Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 No niin, nyt mennään PP:llä. Ja hyvin menee. Tässä vielä vertailukuva SLT:n ja PP:n välillä jos joku ei vaikka olisi nähnyt.
Vs: Renegade Backountry 2010- ? Suunnittelussa olisi tuon Freeriden keulan levitys sillä Ski-Doon sarjalla. Siinähän tulee pumputkin mukana, mutta olisivatko nuo alkuperäiset paremmat. Ongelmana taitaa olla tuo pituusero, vai onko se merkittävä? Bling Factoryllä näkyy olevan koropaloja, mutta sopivatko tähän?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 PP:llä renegadeilla aika reilusti ajaneena voin suositella että hyvä suksi ja kääntyy. Baanalla paremmalla suksella en oo ajanu ja ummellaki kantaa kohtuudella. Raskaammaksihan se menee reitillä vääntää mutta jos jerkku riittää nii mikä ettei. Freeriden DS vakkarisuksilla ajellu nyt tonnin verran ja kyllä net aiemmat pilotit hakkaa 6-0! Sikakeveät. Reitillä puskee ku on irtolunta pinnassa mutta menee kyllä ilman yllätyksiä ku tottuu. Ja puhtaasti puuterissa jonnekka nuo on tehtykkin tämän talven ajojen perusteella pidän parempina ku PP:tä. Kantatessa menee johdonmukasesti ja hitaassa ajossa suksen nokka kulkee pinnassa kelillä ku kelillä eikä haukkaile. Miinuksena nuo kuttaperkasta tehyt ohjurit jotka ei näköjään kestä tällejä ollenkaan, samasta kohtaa lähteny kovapalat kiitään ku tuossa kuvassa.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Veikkaan pikaisen katselun perusteella, että kun kunnon ottavan raudan laittaa tuohon Pilot DS:ään niin käsissä on hyvä suksi. Pohjan muotoilu on hyvin simppeli ilman mitään kikkailuja. Suksi on myös kohtuullisen leveä
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Samaa mieltä, mutta mitä rautaa sinne alkaa tarjoamaan? Vilttorinteenajo onnistuu myös tuolla ds:llä paljon helpommin ku PP:llä. Mutta makuasioitahan nämä. PP:llä nii vahva kannattajakunta tääläkin että jollain lienee jo herneenpalko nekussa...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Minähän en tiedä ummenajosta yhtään mitään, mutta varmaan tuo DS on siihen hyvä. Noiden kovien reittikuskien perässä en DS:llä pysynyt vaikka tein suksipaineelle kaiken minkä osasin. Rautojen vaihtoa olisi voinut kokeilla. SLT:t olivat samoilla säädöillä jo paremmat, mutta niistäkin loppui sitten juuri sopivissa paikoissa pito reitillä (tästähän sitten seurasi hauskaa muille ja kustannuksia minulle). Vasta nuo PP:t toivat (edelleen samoilla säädöillä) tankoon jo tuntumaa. Noo, en silti perässä pysy... Ja sitä myöten rupesi sisäsuksi nousemaan. Onko kokemuksia siitä levityssarjasta ja pumppujen pituudesta?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Laitahan sitä alaruuvia kiinni ja löysää yläruuvia ...rauhottuu se keikkuminen!
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Miten on teillä polttoainemittarit toimineet ? Omassa jumittaa yläasentoon, ei auttanut vaikka mm. anturi vaihdettin - huoltoliikekin nostaa kädet pystyyn . Saisikohan tuohon jostain vanhaa kunnon mekaanista tankin korkissa olevaa mittaria ?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Mitähän on mennyt kun muutaman sadan kilometrin aikana on telasto muuttunut tosi hyvästä huonoksi? Äkkiseltään ainakin etupukki pohjailee todella helposti, matto on löystynyt reilusti ja roiskeläppä ottaa maahan varsinkin kun on vähän aikaa ajanu, vaikka esijännitys 4:lla... Ensi viikolla menossa huoltoon, mutta ihmetyttää kovasti.. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Telaston iskarit huollettu n. 1000km sitten... Ja kelkkahan on 2011 bcx 800 e-tec...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 mulla oli -10 ja nyt -12 samanlaista murhetta... eihän siihen mekaanista saa ku pensa on sielä penkin alla
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Ei ole ainakaan vielä ollut murheita alustan kanssa. Miellyttävän pehmeä, mutta silti jämäkkä (ei pohjaa) alusta. Ihan vakiosimmeillä mennään. Ettei sieltä sulla alustasta olis jotain pettänyt, jos yhtä-äkkiä on ominaisuudet muuttuneet ?
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Ei kuulemma ole mitään pettäny. Varsinkin etupukki vaan tosissaan huoltoa vailla.. Kuulemma etupukille normihuoltoväli on 1000km.. Pittääpä katella tarkemmin kun saa huomenna kelekan kottiin... Ihmetyttää vaan tuo esijännityksen häipyminen....
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Kun iskareista on tehot loppunu, niin kyllähän se vaikuttaa kokonaisuueshan niin paljon, että tuntuu niinko esijännityski häipys...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Jälleen kerran toitotan että ne pikkuset 36mm iskarit ei kestä patikkoa ko hyvälä tuurilla yli 500km. Sitten alkaa jo olla vellit pehmeänä, tasasella voi mennä 1000 hyvinki.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Juurikin näin, 500km patissa ja uudet iloliemet kehiin jos esim 40mm lisäsäliökepakkoja ni sillon menee pidempään..n.1000km
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Ja huonokuntoinen iskari(ja monesti ne uuetki) ei välttämättä kestä ko muutaman satasen patikkoa, eli jos enempi ajettu yksilö niin voi joutua huollattaan useamminki, välttämättä ei uuet tiivisteet ja liukunauhat auta jos putki on kulunu soikeaksi. Ohivirtaus voi aiheuttaa kavitointia ja öljyn viskositeetin äkillistä huonontumista. Samoin tekee myös ylitiukat simmitki.
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Levityssarja asennettuna. Pumppujen pituusero alle 10mm. Sunnuntaista eteenpäin sitten ajokokemuksia...
Vs: Renegade Backountry 2010,-11,-12 Mitähän tuolle -11 800r renelle kannattas alkaa tekemään ku nyt alkanu syömään remmejä? 700km:lle 3 remmiä. 2kpl 391 loppusta ja 1kpl 383 loppusta. Takuuseen on tulossa joku remmin tuuletin? Onko kellekkään laitettu kyseistä viritystä?
