Vs: LYNX 2013 Kyselin tarjouksia Xtrimmeihin, mutta Catti näyttäs olevan sen verran huonoa valuuttaa BRP liikkeissä, että kelkkakuume laski roimasti ;D
Vs: LYNX 2013 Ja sit ihmetellään kun kauppa ei käy. On kai se sama mihin liikkeeseen asiakas saman summan rahaa kuljettaa... Mutta kone ja autokaupassa ei vaan ole itsessään mitään järkeä. Alalla olleena sen tiedän. Sama mitä teet niin rotsiin tulee jostain takuuvarmasti.
Vs: LYNX 2013 Pitkällisen arpomisen jälkeen itse taivuin hankkimaan RE 800, halvalla sai niin pakkohan se oli ostaa ;D
Vs: LYNX 2013 ace rave ois tarkotus ostaa, vaan ei ne ala myymään minulle semmosta.. kohta kävelen catti kauppaan
Vs: LYNX 2013 Kykeneeköhän tuolla 3700 600 dockerilla mihinkää ku hinta kyllä houkuttelis : Kahen vaiheilla laittaakko 600 re vaiko dockeri.
Vs: LYNX 2013 Mielestäni hatunnoston arvonen homma että näitä on kansa päässy koeajelemaan Kuten -13 Skiidojaki. Sais olla joka merkillä aina näin, ei tarvis kuvan perusteella tilailla kalliita laitteita.
Vs: LYNX 2013 600 RE:n laitoin tilaukseen. Saa nähä, että minkälainen kampe se on. Eka e-tec meikäläisellä... Typerä kysymys, mutta mikä sen tangon korokepalan korkeus on vakiona??? Kävin kylmätyyppittämässä tuota laitetta ja tuntu että sais olla aavistuksen korkeampi... :
Vs: LYNX 2013 49 Ranger 600 ACE:n taian ens talveksi hommata. Onko porukalla kokemuksia kamppeen ummenkulusta ???
Vs: LYNX 2013 Mulla olis tarkotus laittaa RE. Vaan enää tarvis tietää, että 600 vai 800. Elikkä arvelluttaa aiheuttako 800r katkenneita hihnoja, ketjuja, kampiakseleita jne? RE600 -12 mallia kokeilin. Se oli muuten asiallinen, mutta vähä kesy, kun edelliset kelkat on ollu 7satkuja. Elikkä onko kukaan päässy 800RE:llä kohtuu huoletta?
Vs: LYNX 2013 ACE Rangeri kulkee kohtuudella . Huonommin kuin oma edellinen työkone ,joka oli st550,mutta paljon paremmin kuin xtrimmi ,jolla tänä talvena tullut rangerin lisäksi ajeltua.Ei varmaan Tundran eikä summitin veroinen ummessa,mutta itselläni on kelkalle muutakin käyttöä kuin umpilumi. Rangerilla täytyy olla tarkka ojan ylityksissä ja mäen nousussa. Alkutalven puuterissa oli paljon parempi kuin nyt kun on kova kerros lumen päällä. Keula nimittäin pysyy pinnalla kelillä kuin kelillä,mutta kun perä painahtaa niin siihen jumii.Pystyy ryömimään tasamaastossa todella hitaasti,muuta jos ojiin ei ota vauhtia niin jää kantamaan etupukin ja suksien välistä... Lapiota ei ole kuiten tarvinut mukaan. Sekun polkee keulan alta lumet matalaksi ,että kelkka putoaa takaisin vaakatasoon ja lähtee uudelleen liikkeelle.Pakilla ei mene lumessa mihinkään verrattuna leveä telaiseen. Mun käyttö kuitenkin yleiskelkkana ,jossa tuo toimii paremmin kuin moni muu. Puun ajossa tulee poljettua nuo ajoreitit jo edellisenä päivänä ennen kuin ottaa rekeä mukaan ,eli ei ongelmia reen vetämisessä ja reitillä hakkaa monet muut ummenkulkijat ajo-ominaisuuksillaan. Pieniruokainen ja hiljainen,mukava alusta reitille ja kohtuulliset ummenkulku ominaisuudet... Aika hyvä paketti. Pohjapanssarin kaipaa, Vuotsolaiset taidan ottaa näille lumille pois ja kokeilla myös alkutalven puuterissa ilman levike muoveja. Itseasiassa kokeilen nuita xtrimmissä olevia slydogeja. Toimii nimittäin siinä. Reitillä pitkänä jäykkä kääntymään.Itsellä raideväli kapeana ja etujouset löysimmillään ei kuiten paha kallistelemaan. Hitaassa vauhdissa etupukin kun ajaa patin päälle esim. auravallin yli niin siitä herkkä keikahtamaan,eli etupikin jousi ehkä liian jäykkä. Myös kuormaa vetaessä herkkään sukset nousee ja jos vedättää mutkassa kuorman kans niin kaatuu sisäkurviin.Omaan meinaan etsiä etupukkin pehmeämmän jousen ja laittaa kaasuiskarin. Nimittäin jo toinen etupukin iskari alkoi vuotamaan(3000km. ajettu).
Vs: LYNX 2013 Ei oo ollu kone puolella mitään ongelmia,ja hihnatkin kestää,kun laitto varinlinjaus rikan,oma kikotin on siis Re 800-11,ajettu sellanen 3000km,matto on 44:nen,ja huomaa kyllä eron 38:iin verrattuna ja voin suositella 800:sta
Vs: LYNX 2013 4450 km ajeltiin 2011 mallin 800 RE:llä, härvelissä ei ollut yhtään mitään vikaa, orkkishihnakin jäi paikoilleen. 4250 km mentiin sitten 2011 mallin 600RE:llä, eikä siinäkään yhtään mitään. Peräkkäin ajettaessa bensankulutukset olivat aina muutaman desin tarkkuudella samat, 13- 21 l/ 100 km, käytännön kulutus normireitillä 17 ja risat. Kasisataseen laitettiin aina Bomban synteettistä öljyä, kuussataseen semiä. Iskarit simmattiin ja eiku kovaa ajoa. Kasisatkun ketju venyi reilummin. Nyt tulossa 2 kpl 2013 800 RE:tä, voimaa ei ole koskaan liikaa...se tuo uusia ulottuvuuksia hauskanpitoon.
Vs: LYNX 2013 Mulla myös RE 800 vm. 2011. Eka hihna kesti 1800 km, kone 2200 km Voin suositella 800:sta, mutta jos valinta kohdistuu 2011 vaihtolaitteeseen kannattaa tsekata mäntien ja runko laakerien päivitykset. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=41849.msg851498#msg851498
Vs: LYNX 2013 Eikös se menny niin,että ku on 5000km mittarissa 11 vuosimallin 800:ssa ni sillon vaihtaavat ainakin männät tehtaan piikkiin...
Vs: LYNX 2013 Kiitos tiedoista Sanppa78, PakkanE_, Erkki ja antmar. Ehdottomasti 13 tai 12 vuosimalli tulossa. Ja Todennäköisesti se on tilattava -13 800RE.
Vs: LYNX 2013 mikä olis paras suositelkaa tulis aika paljon ummen pelleilyyn pohjoiseen. lynx boondocker 3700 600 vai ski doo renegede 600 vai ski doo summit sp 600
