Vs: Aloittelija kysyy... Olisko kellään heittää minkä värisistä piuhoista tuli vaihtosähköä 800cc prox polariksen sähköistä?
Vs: Aloittelija kysyy... Jos tasuria meinaat asentaa niin jossain sielä muistaakseni vasemman jalkakotelon päällä olevalla jännitteensäätimellä on valmis paikka tasurille.
Vs: Re: Aloittelija kysyy... Keltaisesta ja ruskeasta on digatronille ja muualekkin napattu sähköä,eli niistä saa. Samat värit menee myös jännitteensäätimelle. Sent from using Tapatalk 2
Vs: Aloittelija kysyy... Olisko kellään heittää mistä muista piuhoiata tulee vaihtosähköä? Kun jotenkin olen ymmärtäny että siellä on kaksi erillään olevaa käämistöä? Tai jos jollain sähkökuvat niin saa linkittää.
Vs: Aloittelija kysyy... Onko kukaan mitannut montako volttia saa AC tä yleismittariin Polariskesta Keltainen/Ruskea, käynnistin narusta vetämällä mulla ei ehdi tulla mittarille kuin 3,2vac mietin pnko tämä normaalia? kehtaisko joku testata.
Vs: Aloittelija kysyy... Otappa analoginen mittari, saattaa viisari heilahtaa näyttämään suurempia lukemia kuin tuo 3,2 V. Jos digi-mittarissa on peak hold, käytä sitä.
Vs: Aloittelija kysyy... Minkä takia se pitää käynnistysnarusta vetämällä mitata ? Eikö sitä kelkkaa käyntiin saa ?
Vs: Aloittelija kysyy... Tämmönen raboultsi on ollu mielen päällä ku tuossa pihassa kaverilla seisoo tuommonen 01 600 xcsp ja sitä ois vissiin tarkotus käyä montulla uittamassa ni kestääköhän tuota tuoreöl-pumppua ottaa tuosta poies?? Siitähän vissiin letkut menee kampuran laakereille ja imukurkkuihin. Eli järki sannoo että ei kestäs ottaa pois, mutta onko kukaan kokeillu tuota hommaa. Onko siinä kampikammio sen sorttinen että voiteluaine kulukeutuis petilaakereille asti polttoaineen mukana? Monenmoista faktaa löyty tätä asiaa sivuten haulla va ei ihan täsmävastausta.
Vs: Aloittelija kysyy... vaijeri irti ei ja säiliöön öljyä mutta vesi hommiin tietenkin pitäs saada koko säiliö pois mutta jos kampuralle menee letkut niin pikkuinen säiliö laitettava ja siitä valuu öljy sinne mitä valuu
Vs: Aloittelija kysyy... mulle laitettiin säiliö ja kötöstettiin primeripumppu millä aina välilä ruutailen öljyä sinne
Vs: Aloittelija kysyy... Mie jätin säiliön ja pumpun paikalleen vesihommissa xc:hen. Säiliön pohjalle puoli litraa öljyä ja säiliön korkki vaihtaa ei-hengittävään ettei vesi pääse säiliöön. Muutaman vedon välein päästää korvausilmaa korkin välistä
Vs: Aloittelija kysyy... Joo tuohon ratkaisuun alettiin itekki kallistua. Näytti lisäksi olevan se imupönttö sen öljysäiliön kans yhtä kyrpää ni säästyypähän imuboxin teolta. Tiivistelee sen alkuperäisen imulaatikon... Vois hakea toisen korkin ja tukkia reiät vaikka sikamassalla siitä. Vai oliko teillä joku suoraan sopiva umpikorkki?
Vs: Aloittelija kysyy... Fox Floateista kysyisin. On ollut juttua lisäilmasäiliöistä. Tein säiliöt alumiinista ja nyt ennen kuin asentelen mitään niin kysynkin viisaammilta. Että tuleeko ongelmaa jäätymisen tms kanssa jos ilmasäiliöt on 6mm nylonputken päässä, eikä niin kuten BF:n säiliö suoraan nipassa? Nyt kaikki kotifyysikot hereillä, lämpimässä autotallissa sisäänpumpatussa ilmassa on kosteutta paljon enemmin kuin pakkasilma pystyy pitämään sisällään...
Vs: Aloittelija kysyy... Ota säiliön yläpuolelta ulos se letku, alaspäinhän se tiivistynyt vesi valuu, muutaman patin jälkeen luulisi ilman olevan jo aika lämmintä ja jäät sulaa. Tämä on kotifyysikon kommentti eikä minulla ole mitään kokemusta floateista.
Vs: Aloittelija kysyy... Ja luultavimmin se tiivistyy niille metallipinnoille ensin, eikä ainakaan tuki letkua. Toki, olisi parempi pumppailla ilmat kovassa pakkasessa, olis kuivempaa.. Paine saattaa tosin nousta aavistuksen korkeammaksi ajossa.
Vs: Aloittelija kysyy... Muistelen että oon täällä joskus törmänny linkkiin, minkä takaa löytyy kuvia kiinnileikkautuneista männistä? Siinä oli selitetty erilaisten jälkien aiheuttajat jne. Yritin haulla sitä ettiä, mutta eihän sitä löydy sillon ko sitä tarvis! Voisko joku paiskata linkkiä tänne päin?
Vs: Aloittelija kysyy... Tuossa yks: http://www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf ja guuglella hakuun: piston damages niin tulee lisää.
