Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Vika olikin kaasareissa Vasta kolmansilla kaasareilla toimi! Outoa kun edellisissä kaasareissa ei näkynyt mitään vikaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Katoitko oliko toimimattomien kaasarien synkronointi kohdallaan..? Joskus tavannut sellaista että on kaasarit purettu ja puhdistettu, eikä ole edes huomattu koko synkronointi ruuvia. -> luistit heitti melkein sentin! Ei oikein käyny. Mullakaan mitään mittareita tai muuta ole, tarkasti olen vain säätänyt luistit toimimaan samaan tahtiin..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T "Kohot"? Vai läpät /luistit? Kohoilla säädetään polttoainepintaa luulisin....
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tulikohan oikeaan paikkaan ??? No kuitenkin, kuinka lähtee nopeusmittarin vaijeri irti sieltä alapään kulmakappaleesta? Suojuksen mutteri auki ja sitten vaijerista vetämällä? Koitin sitä mutta vaijeri on tosikovaa kiinni ??? Kelkka on Phazer -99
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kumisuojushan siellä ensin on sitten se kierrettävä metallinen suojus, nuo jos olet ottanut irti niin kyllä sen sieltä irti pitäisi olla. Voit ottaa sen kulmavaihteen irti jo ennen sitä vaijeri irrotustakin pyörittelemällä ne 12mm kannalla olevat 3 mutteria irti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kellään tietoa mistä löytäis Yamaha phazer 2 vm.91 kiristysmomentteja moottoriin? suora linkkikin kelpaa ellei joku näe vaivaa niitä kirjoitella yv.llä
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Elikkä kelkkani ohjauksessa on jonkin verran välystä.. Huomasin ainakin yhden välyksen aiheuttavan asian moottorin alla olevasta levystä mihinkä ohjaus kiinnittyy sielläpä oli popniitit lähtenyt muutamasta kohtaa irti. Miten kannattaisi toimia? Konetta ei kiinnostaisi irroittaa. Jostain luin että se ohjauksen kiinnitys kohta kiinnittyisi telatunnelin etupuolella olevan syylärin kanssa?? Kelkka on vmax xtc 500.. Kiitos neuvoista etukäteen!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nyt pitäis talvea varten laittaa Phazer -99 iskuun. Lopputalvesta leikkasta toinen mäntä kiinni. Syy toivottavasti selviää kun koneen ottaa auki. Ensimmäistä kertaa kun kelkkaan remonttia teen ajattelin kysyä että mitä kannattaa ottaa purkamisen aikana huomioon? Onko jotain erityistä mitä pitäisi tietää? 2 pyöräisten mottien kans on tullu leikittyä muttei vielä kelkkojen. Onko kukaan laskenut kantta ja korottanut pyttyjä? Jos on minkälaista lastua on lähtenyt? Matto on kanssa vahdon tarpeessa. Löytyykö jostain kunnon ohjetta sen vaihtamiseen? Entäs minkä kokosta mattoa sinne kannattaa laittaa? Leveys, pituus ja korkeus? Ja meneekö muittekin kelkkojen matot? Entäs saako joitain parempi suksia helpolla kiinni vai tarviiko paljonkin modaamista että saa sopimaan?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Terse. Mahtaako 700 srx:stä saada helposti virtasta visiirin lämppäriin? Hauli on BRP:n modular malli.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Virtalukolta tai lämppärien piuhasta, visiirin vastus lienee jotain 10-15W, joten pitäs riittää.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikä vois olla syynä että srx:n pakoputkien päälle tihkuaa öljyä? Ja mikä olisi korjaus ehdotus? Onko niissä jokin tiivistesarja jonka vaihtoa kannattaisi kokeilla ja mitäköhän sellaiset kustantaa? Vuoto on suunnilleen pakoaukonsäätimien kohdilta. Vanhana ostin Yamahan ja pikkuviathan nyt saa aina kaupantekiäisinä. Vai oliskohans tuo sellainen kesänjälkeinen pössäytys. Röpleemi paikallistettu. Stefahan se siellä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mitkäs on ton Exiterin II vaihteisto rattaiden vakio koot, siis piikkien lukumäärä? Ja mistäköhän niitä sais uusia/hyvä käytettyjä halvalla? ............kelkka on 1992
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Oliko kellään linkkiä telaston etu pyörien siirrosta? Liuvut haisivat kovassa ajossa"kaverit valittivat et muovi haisee" olin joskus nähnyt linkin jossa oli ohjeet siitä. Onko kukaan asentanut M10 alustaa?? Onko toiminut?
