Vs: vm.-97-> Vmaxit Näkyy joulukuun viestit puuttuvan tästä keskustelusta ??? Juuri viimeisiä ennenkuin sivut kippas.. Mutta täällä oli kysely ylikokomännistä 500 yammuun, pistin netti firmalle viestiä noista ja vastauskin tuli: yes it is .020 over and they are sold each shipping would be around $45.00 http://www.mfgsupply.com/09-825-2.html
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mitähän -99 vmax 500cc pitäs amatöörin tarkistaa ennen ostoa. Löytyykö mitään tyyppivikoja?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Astinlautasyyläreiden vuodot takapukin kohdalta :'( Kytkimen rullissa ei saa olla yhtään välystä akselin suunnassa
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tarkasta kytkimenpuoleinen stefa, vaikka starttipilottisprayllä, brakecleanerilla, tms. Mittaa puristukset... :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kiitokset selvitystyöstä. Tuo on vaan 0.020, eli ihan hitusen isompi, kun vakio jos tosta oikein ymmärtää. Eli voi olla, ettei riitä mutta pitää suunnitella. Ebayssa näyttäs olevan myynnissä 0.5 ja 1.0 ylikokoja. Täytynee kysästä sieltä... 500:ssa kannattaa myös tsekata se tuorevoitelupumppu, tai sitten ajella suosiolla seosbensalla. Ja se etupukkihan noissa on järjestään murtunut.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Taitaa se 0,020 ylikoko olla tuumamittanen eli 0,5 mm, joskus ilmottavat nuo koot jostainsyystä amerikan mitoilla.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tämmöinen 600 Triple Deluxe-malli se nyt tuosta pihamaalta löytyy ja osin sitä olen jo hyvin rassaillutkin. Hyväkuntoinen kelkka mielestäni halvalla. Hyvä ostos!!! Saas nähdä muuttaako aika mielipidettäni...
Vs: vm.-97-> Vmaxit En osaa xenoneita rakennella (vielä) mutta minkälaiset polttimot noissa jammukoissa on? Voiko laittaa vahvemman 80 / 100 W H4 polttimon??? Virran luulis riittävän kun on akullinen versio???
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tervehdys! Hei nyt heräs kysymys tosta v-maxin lömpövalosta. Vilkkuu käynnistäessä niin kuin pitääkin ja sillonkon kun vehkeet lämpee niin vilkkuu.. Mutta, tänään keuliessa ja hyppiessä rupes vilkkumaan satunnaisesti, ei kuitenkaan jääny palamaan eikä vulkkunut kun muutaman kerran. Ja ajelin siis umpisessa ja kennot oli lähtiessä sulat ja myös takasin tullessa. Järjestelmässä on nestettä eikä kennot vuoda.. Mutta voiko olla mahdollista että lämpövalo toimisi myös bensa valona?? Tankki oli melko kuiva ja kun nappasin anturin johdot irti niin lämpövalo ei enää vilkutellut vaikka kuinka käski ja keuli. Onko tämä ny ihan sattumaa vai kuinka??
Vs: vm.-97-> Vmaxit Yammun orkkis poltin on H4. Eipä se akku ole valojen kanssa missään tekemisissä, akku on vain ja ainoastaan sähköstartille. Akun lataus teho yammussa max. 2,0A.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Iltoja, Täällä ensimmäisen kelkan eilen ostanut, 99mallinen, 500nen jammun v-max, 10tkm mittarissa, männät kuulemma vaihdettu 3tkm sitten, mene ja tiedä. Löyty tutulta sopivasti. Ja tallissa asuva 660nen grizzly pelannut ok joten merkki tuntu hyvältä. Ketjukotelon käytin auki, siellä näytti kaikki hyvältä, hieman sivuttais väljää ketjussa lienee vielä normaalia. Redlinen ATF sisään kun sattu sopivasti moista olemaan. Mitähän tuossa olisi semmosta tutkittavaa, säädettävää varmisteltavaa? Ajovalo tuntuu tehottomalta serkun 500een xp sp polleen verrattuna, pollessa kun palaa pitkillä kaksi lamppua. Ois tuossa AMP H4 xenon sarja vapaana, onko kukaan koittanu pysyykö xenon järjissään tyhjäkäynnillä? Muita hyväksi havaittuja polttimoita, kelkoissa? Vetostartin naru ja jousi uusittu, mutta jousi jäännyt ilmeisesti löysälle koska ei palauta enään kunnossa. Naru kyllä selvästi uusi, liekkö jousi kuoleentunut uutuudeltaan hieman ja jätetty alunperinkin liian löysälle. Taitaa otattaa vesiletkun irti että saapi narukotelon käteen, miten tuon moottorin ilmaus, pitääkö mennä ihan ohjeen mukaan, niitä ilmaruuveja availla sieltä täältä, vai ilmaantuuko itsestään? Onko näissä toi jäähdytysneste jotenkin erikoista, tuossa pollessa ja tässä yammussa on todella kirkkaan vihreetä nestettä, neon vihreetä suorastaan. Näissä ei kai ole tossa telan edessä jäähdytyskennoa ollenkaan?, vain astinlaudoissa ja takakahvan sisällä menee vesiletku? Mikä on hyväksi havaittu tulppa tämmösessä? Pitääkö jäähdytysvalojen yms, vilkkua tai tehdä jotain käynnistyksen yhteydessä? Kelläään nurkissa noita pitkittäis tukivarsia joutilaana? Tässä näkyy olevan hitsailtu ja oiottu kaikkia varsia, onko herkkiä menemäään, tekis mieleni nuo uusia on niin rivon näköset. Samoin astin laudan se kiiltävä osa hieman vääntynyt. Kiitos näistä, jo etukäteen.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei se löpön määrästä mitään kerro, tän runkosten yamahoiden sähkövioista 9/10 johtuu moottorin alta menevän sähkönipun puhki hieroutumisesta. Että ei muuta kun kone pois ja johtoja tönkimään.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kyllä sen käynnistimen saa irti ilman vesiletkun irrottamista. Sen kahvan joutuu ottaan pois ja kännistin lähtee keulaan päin irti.
Kaasarien vaihto V-Max 700 SX 1997 tuli heikkona hetkenä hommattua Mukana tuli laatikko, jossa on hyvän näkönen kaasari paketti (Kuitissa lukee SXV kaasuttimet) ja 3xSXV läppärunko + imukurkku. Tekis mieli vaihtaa nuo vanhojen tilalle, mutta mahtaakohan ne käydä, vaikka onkin ulkoapäin saman näköset? Pikkusen on käyntiongelmia ja ollut kuulemma tulpan syöntiä, eli viittais polttoaine puolelle? Tosin muutaman koelenkin jälkeen kävi myös niin, että kipinä katos kokonaan. Oottelen just uusia puolia ja tuplan hattuja...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Voikohan tuo johto hävittää myös kipinän? Kopeloin sitä käsin, eikä tuntunu mitään häikkää. Jotenki saa varmaan myös mitattua ehjyyden?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Niin siellä koneen alla menee siis varmaan kymmenkunta piuhaa yhtenä nippuna, niistä sitten kun joku ottaa runkoon kiinni niin ilmaantuu jos jonkinnäköistä ihme vika kuten käynti häiriöitä, valojen vilkkumisia, mittarien sekoilua ynnä muuta kivaa. Kyllä se taitaa olla paras vaan nostaa se kone pois niin näkee onko hieroutunut johonkin. Sikälikin vaikea mittailla kun ne viat tuppaa olemaan sellaisia toisinaan ilmaantuvia.
