Vs: G-typet Pumppu käytetty atomeina eikä ollut kalvossa reikää eikä vesihelmiä. Loppuu itsellä jo ymmärrys ???
Vs: G-typet Kyllä se mitoiltaan käy. Tuo 20 loppuinen on kovempaa seosta ja tarkoitettu isommille koneille.
Vs: G-typet mistteehän löytys mahdollisesti uutta rave venttiiliä 583 koneeseen? kaverille myin gee tyypin ja kuulema rave poikki. mistä uusi tai käytetty?
Vs: G-typet Tartteeko kukaan WP:n lisäsäsäiliöllisiä suksien iskaria kyseiseen laitteeseen..? Jos niin pistäkee YV:tä. Kepit ovat juuri huolettu ja muutennii hyvässä kunnossa.
Vs: G-typet Hyvä homma! Olin itekki mittailevani että olis saman pituset piti vaan varmistaa! Onkos kukaan muutellut välityksiä g typeen? Jotaki pitäs varmaan tehä viimestään kesäksi. Aika kuminauhamainen tuli kun löi 38mm lapulla olevan maton alle..
Vs: G-typet ite puotin 670 bigpipestä ylähampin 25 piikkisestä 23 piikkiseksi, on muuten melko paljo terävämpi liikkeissään. ketjun lyhennin ite 72 lenkkiseksi.
Vs: G-typet ny on pakko kyllä mainita. eilen ruuvasin g-touringin keulaan 31-02 vuotsolaiset suksien alle. alkopa tunttuun eriltä pehmeessä kun ei painu pohjia myöten samalla tavalla enään ja uskaltaa ojiakin ylittää ettei sukset tökkää.
Vs: G-typet g-tyypissä rupesi alusta pohjaan jo pikku töyssyistä. alustassa on öölinssit. mitä nuille pitästehä? auttaako jos käyttääpi huollossa?
Vs: G-typet No ehkäpä joo, eli kyllä se iskari siitä uuenveroseksi muuttuu jos oikein huolletaan ja sopivaa öljyä käytetään.
Vs: G-typet Ois maton vaihto kohta edessä tuohon omaan g-typeen. Enduro 500 mallinen. Tässä on kaiketi 320 matto vakiona. Ajattelin tiputtaa telastoa vähän alemmas niin kannattaisko laittaa 345 vai 365 matto. Ois tuolla myynnissä se 345/40,5 matto niin sehän vois olla myös aika mukava kun tuolla umpisessa mennään aika paljon. Eli vaihtoehdot on siis 345/40.5 tai 365/38, kumpi parempi?
Vs: G-typet Oma mielipide on se että 345ei kannata. suoraan 365 kannattaa laittaa. itekki laiton ja tuntuu hyvältä! tuosa on rojekti kuvia http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=105970.0
Vs: G-typet Minkäs mittaiset jatkot pitäis ostaa jos laittaa ton 365 maton ja tipauttaa telastoo sen vajaa 10cm alaspäin ja vähä taakse päin? Tai no helpostihan ne tekiskin mutta sais vähä nopeemmin rojut läjään kun ois valmiina. Edittii: sen verran että tosiaan on tuo 320 matto alla.
Vs: G-typet Ihmettelin kun matto roikkuu niin löysällä, eikä tahdo saada tasaisesti kiristettyä. Nopeusmittarikin oli lakannut pyörimästä. Tutkinpa sitten sitä mittarin kulmavaihdetta ja huomasin, että vetoakseli oli siirtynyt sentin taaksepäin variaattorin puolimmaisesta päästä. Siis alempi vetoakseli. Ilmankos ei mittari toiminut kun oli mennyt välivaijeri poikki,kun akseli siirtynyt. Varsinainen syy laakerin tuhoutuminen ja ilmeisesti myös laakeripesä on rikki. Kivaa tää kelkkailu. -98 G-type kyseessä.
Vs: G-typet Omasta hajos viime vuonna sama laakeri ensin meni mittari mykäks, matto rupes lyömään läpi. Löin vaan mattoa kireemmälle ja sit loppu matkan teko 100 km päähän ;D ;D ;D tuloksena hajonnu ketjukotelo, laakerit ja laakeri pesä 8)
Vs: G-typet Enpä uskaltanut ketjukotelon päähän vielä katsoakaan. Oiskohan laakeri menny sieltäkin. Öljyt ainakin oli pysyneet sisällä.
Vs: G-typet Mulla hajotti ketjukopan ku pääs se vetoakseli kokonaan irti sieltä varin puolelta ja väänti sit sen kotelon särki. Öljyt kyllä valu saman tien maahan. Kannattaahan se samalla kattoo kun akselin ottaa pois
Vs: G-typet Mulla oli samanlailla laakeri hajallaan. ketjukoppaan oli tullu pieni halkeama öljyt kyllä pysy vielä sisällä paikkasin kemiallisellametalilla hyvin on kestänyt sen verran pieni halkeama se oli Nyt uutena murheena on se että oli tarkoitus viedä iskarit huoltoon mutta kävin pikkulenkin ajeleen niin katkesi etupukin iskari
