Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Heitetääs tällainen ehdotus kehiin voimalinjan osalta: Kytkimeen jouseksi 120-340, painot 10-68 Variaattoriin jouseksi 160-240 ja helixiksi 46-42F Välitykset 19-42 En oo siis kokeillu tuota settiä, mutta heittäkää mielipidettä/kommenttia/ohjeita/tai jotain muuta lätinää.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> SLP kitissä näyttäs olevan tuollaset 140-340 75g 160-240 56/42.36 Lautaset ei mustu ja remmi ku uus mut aikasta kuumana lautaset kyllä..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pollehan säästää öljyssä, ei paljo letkusta tiristele tippoja.. Eriasia niillä jotka holovailee tankkiin lisäöljyjä nii ohan se jokapaikka ryyteessä! ;D E: Ja tohon hapetukseen vielä. Se letkuyhteys on auki mitälie 6000-7000 rpm asti, kahva tangossa kiinni
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ei tarvi ennää lissäillä ölöjyä tankkiin.. ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ensihuolto on nyt sitten tehty. TPS säädöt oli pielessä. TPS:n säätivät ja tais mennä päin "peetä". Nyt tyhjäkäynti hurraa siellä 2500 kierroksen paikkeilla. Kovasta ajosta vielä jätättää kierroksia ylös. Kuinkahan tuosta nyt on vaaraa? Ei prkl kehtais ajella 300km että saisivat tuon säädettyä uudelleen. Toinen mielenkiintoinen seikka on sattunut nyt parikin kertaa. Kytkin ilmeisesti lipsuu ja pahasti. Sopivasta vauhdista, kun alkaa nostattamaan kierroksia, niin meno tyssää kertakaikkiaan. Ensimmäisen kerran ko teki tämän piti kurkata ensimmäiseksi vetoakselia ;D Nyt tarttee saada tuohon voimalinjan säätöön hyviä kokemuksia ja neuvoja.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Millasessa ajossa kampe? Aattelin vaa että ku ite nyt jotai 400 ajanu oikestaa pelkästää rinnekaivatusta pusikossa, nii ei oo tommosia "meno kertakaikkiaan tyssää" -mielikuvia vielä päässy syntyy. Lunta remmille? Tai syvässä lumessa ja jyrkässä rinteessä putken puolen sidehillaushommat?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos täydessä vedossa tuolleen tyssää niin melko varmasti menee vain lunta remmille. Ei tarvi kovin montaa kertaa tehä ko tuota ko remmi sanoo moro
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vissiin turbo-kitti noilla painoilla ;D vaikka taitavat olla kuiten mtx-painot, joihin voi lastata pari grammaa vakiopainoja enemmän. Eli vastaa 73g orkkispainoja...paljonko tuo kiertää noilla painoilla? Muutenhan tuo setti on muistaakseni 155" rmk:n vakio.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Lunta ei oo päässyt remmille kummassakaan tapauksessa. Nyt kun oikein miettii tilannetta, niin molemmissa tapauksissa kyseessä on ollut varmaan huurretta tai jäätä lautasilla tms.? Tallissa seisoi eilisen päivän ja pukkasin pihalle. Kelkka oli siis huollossa ja suli lämpimässä hallissa. Lämmittely käytön jälkeen teki tuon ensimmäisten satojen metrien ajon jälkeen. Puolikaasulla turrasin järvellä ja kun löin hiukan lisää kierroksia masiinaan niin silloin luisti. Täytyy vissiin ottaa rauhallisemmin, vaikka kone onkin jo molemmissa tapauksissa ollut jo lämmin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Hei mikkohen missä käytit eka huollossa ? Kuusamo vai Sotkamo?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vakiothan on 140/330 ja 155/222 ja 68g. Niin tuo peruspaino 71g ja siihen 2x2g lisää, ite vahingossa täppäsin 2x3g lisäks ja ajellu alkutalven niin, kiertää 8350-8400 ummella eli kovalla tuolla 77g
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Menee vähän oftopik, mutta Kuusamossa. Nyt soittelin jo Sotkamoon tps;n uudelleen säädöstä. Täytyy vielä soitella tuonne Kuusamoon, tulevatko millään vastaan tästä turhasta ajelusta
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jep,itellä oli myös pielessä nuo TPS:n säädöt. Mutta äkki tuntumalla parantu moottorinluonne huomattavasti säädön jälkeen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Miten kone oireili sillon kun TPS alkaa vikomaan?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itellä röpötteli paljon enemmän ennenku säätivät ton
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Huh! [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZCxdQzJ7q3Q[/youtube]
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei ollu eilen ihan kelit kohillaan, mutta pääasia että pääs reenaileen.
