Vs: Aloittelija kysyy... Enempää tuntematta kyseistä kytkintä niin neuvoisin käyttää sitä kuuluisaa öljy kikkaa eli otat kytkimen keskeltä tapin irti laitat öljyä siitä reiästä sisään,otat putkiteippiä tai vastaavaa,maalarin teippi ei mulla toiminu, ja sitä teippiä kieritat sen tapin kierteiden ympärille ja sit vaan alat kiristää niin kauan et se lähtee,jos ei meinaa tulla niin tarkista et se teippi on pitäny... Mulla lähti kytkin tokalla mut sitä lautasta sai yrittää pitkään...
Vs: Aloittelija kysyy... Niin oli tarkoituskin mutta sillä kikalla irrotetaan kytkin koneesta. Seuraavaa siirtoa varten olin kyselemässä eli minkälaisen työkalun tekisin, että saisin siitä irrotetusta kytkimestä purettua sen spiderin irti.
Vs: Aloittelija kysyy... Kannattaa tehä riittävän isolla putkella. Jos sen 50 mm putken sisähalkasija ois vaikka 40 mm, niin luulen, että siitä saa tehtyä. Hitsailet sitten lattaraudasta kolmion, johon porailet sopivilla välimatkoilla reikiä pulteille, että saat sen työkalun istumaan spideriin.. Putken toiseen päähän kannattaa varmaan hitsata sitten joku vanha rikkoontunu hylsä, että saa avaimella vääntää. Kokemusta ei tuosta kytkimestä ole, mutta mielenkiinnosta googlettelin ja tän videon perusteella sulle mittoja ja neuvoja annoin. http://www.youtube.com/watch?v=k0khXyugGSE EDIT: Niin siis tottakai siitä lattarautakolmiosta pitää tehä sen verran laaja, että se kytkimen akseli sopii menemään läpi ja että ne saikarat yltää tonne spiderin reunoille.
Vs: Aloittelija kysyy... Juuri sen kolmion mittoja tässä kaipailtaisi jotta saisi sen työkalun tehtyä
Vs: Aloittelija kysyy... No teet siihen kolmioon vaikka kolmella eri säteellä niitä reikiä, esim sentin välein. Niinko näet tuosta videostakin, niin ei se ole niin mahottoman tarkkaa ja ton akselin läpimitan ko arvelet, niin käytä sitä ohjemittakaavana, että saat suurinpiirtein mitan tietoon. Tuossakin käytettävällä työkalulla nuo nappulat ei oo ihan justiin tuon spiderin mitoilla, mutta silti saa riittävän pidon, että saa väännettyä auki. Eli kun teet ne reiät, niin voit siirrellä pultteja niissä ja silleen säätää siitä työkalusta sopivan.. Ymmärsitkö, mitä tarkotin?
Vs: Aloittelija kysyy... Hieman tällaista työkalua ajattelin tehdä mutta mitasta epäselvyyttä. Eli riittäneekö 50 mm putki. http://i134.photobucket.com/albums/q97/megadesertdiesel/zrzclutchspidertool001.jpg
Vs: Aloittelija kysyy... Miten puristussuhde lasketaan? Paljonko se saa 98:lle olla? Entäpä noille racebensoille?
Vs: Aloittelija kysyy... Oisko ollu sylinterin tilavuus jaettuna palotilan tilavuudella...En muista kaavaa.
Vs: Aloittelija kysyy... Itteäki kiinnostas tuo puristussuhteen laskenta. Turboprojektia tuoho raakkoniin suunnitelmissa ja kansia oon koittanu katella, et mitkä ois sopivat puristukset. Mut luulisin et 98lla vaparissa alkaa varmaa 14:1 alkas olee maksimi ettei vielä nakuta..
Vs: Aloittelija kysyy... Oisko kellään tiedossa jotaki tiettyä kirjaa minkä vois lukasta niin ei olis näistä hommista pihalla ku tamppoonin naru ??? 2-t for idiots ? Tympäsee ku ei tajua :-\ Ai täällä on näinki makiat suunnitelmat ! Ei oo pikkulinnut nyt hoitanu tehtäväänsä ;D Ei muuta ku onnea rojektiin ja pistähän esille se sitte !
Vs: Aloittelija kysyy... Normaalistihan puristustuhde lasketaan palotilavuus + iskutilavuus ajettuna palotilavuus, eli (Vp + Vt) / Vp, missä Vp = palotilavuus ja Vt = iskutilavuus. Valmistajat ilmoittavat yleensä tämän lukeman mottorin teknisissä tiedoissa. Tämä ei kuitenkaan ole kovin pätevä keino laskea kaksitahtikoneessa puristussuhdetta, koska luonnollisesti pakokanava on lähes puolet iskupituudesta auki. Siksi oikeaoppisesti tulisi laskea tehollinen iskutilavuus, joka ottaa huomioon pelkästään iskutilavuuden pakoaukon yläpuolella, eikä koko matkalta. Eli nyt kaava meneekin näin: iskutilavuus pakoaukon sulkeuduttua + palotilavuus jaettuna palotilavuus, (Vp + Vi) / Vp, missä Vp = pakotilavuus ja Vi = iskutilavuus pakoaukon sulkeuduttua. Tehollinen puristussuhde "kertoo" paljon enemmän, eli on parempi ja luotettavampi laskentakeino, kun koneesta aletaan pakokanavien ajoituksia pidentämään ja/tai kannen palotilavuutta muuttamaan. E: Tässä kirja brittimurteella 2-tahdin virittämisen saloista.
Vs: Aloittelija kysyy... Eli tais olla näin iskutilavuus + palotilavuus / palotilavuus.... Männän säde(42,5) toiseen x pii x iskunpituus(70) = iskutilavuus esim: 42,5 x 42,5 x 3,145 x 70 = 397,6 Palotilavuus on helpoin mitata esim tulpan reijästä öljyllä vois olla esim 32cl Eli 397,6 / 32 = 12,425:1 Joku voi korjata jos tuo kaava meni ihan persiilleen.
Vs: Aloittelija kysyy... Oma arvio kuvan työkalun kooksi on normaali 60.3 putki, yleinen vesijohtoputki 4.5mm kyljellä
Vs: Aloittelija kysyy... Kaasuvaijeri napsahti poikki Lynx RE 07:sta ja uus ois värkättävä paikolleen. Olivat menneet päivittämään vaijerin ihan erinäköseksi. vanhemmassa mallisa haarotuskohta littana ja uudesa sitte pyöreämpi ja pienempi. Mitenhän tuon öljypumpun sääjön kans. Liekköhän samat mitat ku vanhasa vaijerisa? Mitähän ne mitat nyt olikaan?! 20mm?!?! Vai saisko nuo jopa naitettua yhteen siitä haarottimen kohalta?!
Vs: Aloittelija kysyy... Tuohon puristuskestävyyteen muuten sitten vaikuttaa muutkin asiat kuin puristussuhde ja sitäkautta paine, mm. palotilojen muoto, paljealueen korkeus etc... Että ei kannata kovin tiukalle laskea. Laskukaava on kuten snowpro kirjoitti. Ja tosiaan kaksitahtisessa puristussuhteen laskussa pitää käyttää sitä tilavuutta iskutilavuutena mikä on sylinterissä sillä hetkellä kun mäntä on juuri sulkenut KAIKKI aukot.
Vs: Aloittelija kysyy... Ei nyt ole semmosta projektia mihin noita tarvisi laskea, ihan yleisivistyksen vuoksi kyselin. Kiitoksia kaikille vastauksista ja Shapelle linkistä ! Tässä alkaa aasi viisastuun ;D Ei taida onnistua vaihella onnistua räpeltää sieltä haarottimesta. Koko paska vaihtoon, se öljypumpun vaijeri on muuten oikeen tilava ja ennen kaikkea mukava näpertää paikalleen
Vs: Aloittelija kysyy... onko skiidoon ja lynxin ketjukotelot samanlaisia keskenään? eli onko samallaiset hilut aattelin tosta skiidoo renegaden 07 vakio välit laittaa lynx rave 07 aavikko välien tilalle
