Vs: vm.-97-> Vmaxit Jos tuo numero 9 löytyy kelkasta silloin siitä saa tasavirtaa: http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Snowmobile/2000/SX700SD+-+SX700D/ELECTRICAL+1/parts.html Mutta ainakaan sähkökaavasta ei DC muunninta löydy. Erillinen irtoakku omalla virtakykimellä, ja paksujen eristeiden sisällä (jotta jaksaa luovuttaa sitä virtaa). Eri asia miten pitkään esim joku 5,0-7,2Ah akku tykkää luovuttaa milliampeereja? Pistin YV:tä..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Joo, tuo numero 9 löytyy. Ostin justiin nekin molemmat uudet kun oli häikkää. Valot himmeni kun antoi kaasua ja esim. bensamittari ei toiminu, eli jos jollain muulla samaa vikaa niin noita löytyy myös kotimaasta: http://www.mc-scatter.com Osanumerot 81-620 ja 81-01223. 01223:ssa väärä kuva, mutta on se oikea osa. Jos tuolla akkuvirityksellä nyt pärjäis tämän lopun talvea (eli kuukauden täällä etelässä) ja virittelis sitten kesällä jonkun paremman systeemin Pitää jossain vaiheessa kirjottaa tänne "romaani" siitä mitä kaikkea tapahtuu kun alottelija ostaa vanhan kelkan savolaiselta... Älkää savolaiset loukkaantuko
Vs: vm.-97-> Vmaxit mikä on v-maxsissa mittarin alla oleva kuminen musta mötikkä? siihen menee punanen/musta johto?
Vs: vm.-97-> Vmaxit KIITOS..no sielä se perkeles.. ;D voikohan sitä mitata? mistä vois saada uuden jos on rikki?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Itellä oli kanssa tuon vaihtoaikeita, mutta en löytäny ainakaan mc-scatter:sta tai 24MX:stä. partzilla.com :sta OEM osa $76,68, joten varmaan Yamaha Centerissä on vähintään 200 e... Mittasin omani tämän ohjeen mukaan: http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080827075532AAjRRAG "However, if the capacitor is SHORTED (a common problem) then the OHMETER function can be used to check it. If the capacitor is SHORTED then the ohmeter will read 0 (zero) ohms." Eli yleismittarilla saa vain tiedon, ettei ole oikosulussa. Korjauskirjassa neuvotaan mittaamaan LCR mittarilla, mutta kelläköhän semmonen on tallissa Condenser capacity: 3.760 ... 5.640 J.1F at 20'C (68'F) Mikäs sulla oireena?
Vs: vm.-97-> Vmaxit kiitos taas..no se yläkierroksilla ei pelaa..eleensä pelaa johonki 6tonnii asti sitten yskii ja rööttää...kaikki olen käyny läpi mitä ite olen voinut viaksi aatella..nyt löyty sitten koneen alta johto nippu jossa kaikki palanu yhteen...ja siellä se konkan johto kans.. kelkka tuli vaihdossa ja eihän tuolla ole vielä ole postilaatikkoa kauemmas päässy..ja kone imas vielä narun sisään ku lähti käymää ja vetolaite aivan palasina...että kiva
Vs: vm.-97-> Vmaxit No tuo johtonippuhan se taitaa olla yleisin syy Mulla uusittu sähköpuolelta: - tulpat (NGK ei tuntunu kestävän, Bosch kestäny ainakin muutamat ajot) - tulpan hatut (oli mitattaessa hajalla) - puolat (oli mitattaessa hajalla) - staattori (oli mitattaessa hajalla) - jännitteensäätäjät (auttoi ainakin edellisellä sivulla mainittuhin ongelmiin) Homma lähti liikkeelle siitä, että yhtäkkiä hävis kipinä kokonaan ja sitten tietenkin vaihtelin osia halvemmista kalliimpaan. Koko tuo kipinän katoaminen taisi johtua siitä, kun joku ex omistaja oli keksiny laittaa väärän staattorin (johdot oli kolvattu vanhoihin johtoihin... ¤#Y#¤&) ja se sitten rikkoi ehkä myös nuo puolat ja tulpanhatut, tiiä hänestä, mutta uudella staattorilla yms. ainakin lähtee aina käyntiin kun palmun alta Johdot moottorin alta on tarkistettu, kaasarit puhistettu, kaasarit vaihettu toisiin uudempiin, puristukset kaikissa kolmessa 8,5. Vielä vaan paukkuu varsinkin lämpimänä n. 3000 - 4000 kierroksilla ajettaessa. Ei tuu sähköpuolelta enään mieleen kun kondensaattori ja CDI boksi. CDI boksi ei ole alkuperäinen, koska siinä pitäis lukea 8CH-000, mutta ei lue mitään. Olen nyt vaan ajellu menemään, kun eihän tuo pauke kauheesti haittaa. Pistää vaan kaasua lisää kun alkaa paukkumaan Oliskohan jollain samanlaisia kokemuksia tai tietoa tämmösestä viasta?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mitäään asiasta oikeesti tiedä, mutta onko kaasarien säädöt yhtään kohdillaan? Eikö niillä aika paljon voi vaikuttaa kelkan käyntiin? Joku tossa kyseli mun lämpömittari projektista, ei oo edennyt melkein kesän hommia. 9Ah AGM akun tilasin, jos kelkasta löytyy valmius ladata tuollaista, löytyykö 500:ta, vm.98 tai 99? Akku tulee etupäässä xenon valon takia. Kelläään vielä tietoa mikä se orkkis kierre on siinä termarikotelon ilmaus ruuvista, yhtälaillahan sen ilmaa raottamalla sitä anturia.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Joo, onhan ne kaasarit säädetty ja jopa vaihettu ja säädetty. Niin, ja T.O.R.S on ollu ohitettuna ja nyt päällä, mutta ei vaikutusta. Minähän se kyselin siitä mittarista. Tarinaa edellisellä sivulla. Kierre taitaa olla M6, mutta siihen vaan poraa isomman reijän ja kierteet.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuolta ebaysta löytyy varmaan suoraan oikea kierrekkin, tai tuohon grizzlyyn löyty ainakin. Raaaskis ottaa sitä roppua pois jos alkaa joku ilmaus rojekti.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Vmaxi vuotaa pikkuhiljaa kennosta takapukin pultin kohdalta. Uskailtaisko käytää jäähdytyssementtiä ensiapuna vuotoon? Jos kesällä käyttäis hitsarilla. Vai mitenkä porukka on tuota vuotoa korjaillu?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kemiallista metallia ulkopuolelle. Kestää minkä kestää, jotkut jopa vuosia kurvailleet menemään.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pystyykö laittaan pelkällä pultin irroituksella, vai tarviiko kenno käyttää kädessä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Oma patentti: Durallista tein levyn joka peittää vuotokohdan, ja hieman enemmän. Kiinnitys popniiteillä ja takapukin akseli painaa.. Hioin vuotokohdan ja laitoin hiotulle alalla voimaliimaa (kestää liuottimia ja lämpöä). Patentti kestänyt jo 3vuotta, eikä ole suunnitelmissa muuten tuota korjata. Tuon pystyy tekemään ilman että irroittaa jäähyn, takapukin joutuu irroittamaan (saa työskentely tilaa). Duraali= Dur alumiinia tai jotain sen tapasta, tuosta on vanhempien matkustajakoneiden ulkokuori tehty.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Eipä olisi paljon pullo auttanut, vuoti jo kylmänä ja lämpimänä vielä enemmän. Aikaisempi omistaja oli pikapaikannut epoksilla (ei vaan ollut satsi onnistunut)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Taka-jarruvalolta pitäs löytyä valmiina DC jännite (jarruvalokytkin). Jos niitä kennoja liimailee, niin voipi sen hitsaamisen sitten unohtaa jatkossa
Vs: vm.-97-> Vmaxit Sama vika oli täällä Laitoin Motonetin "Holts jäähdyttimen paikkausneste" ja ei ainakaan tämän viikonlopun noin 100 km aikana enää nesteet hävinny. Jos sitte kesällä parempi korjaus.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Multaki kai vuotaa nestettä jostain näyttäää pikkuhiljaa hupenevan. Jos heitän toho jammuu pienen akun jotta saan xenon ajovalot toimimaan niin saanko latausta miten järjestettyä kelkasta?
