Vs: Turbo Yamahat Viperlake onkin eri asia kuin Lappalake ;D Kaipa se on harkittava sitä simmilevyäkin sitten. Ekaksi alan mettästää halapaa ahdinta.
Vs: Turbo Yamahat Onkos Suomessa yhtään etuturbo Phazeria? http://ty4stroke.com/viewtopic.php?t=64289&highlight=turbo
Vs: Turbo Yamahat Multa löytys ylimääränen MCX:n gen 5 purkki lisäsuuttimien ohjaukseen, myös suuttimet löytyis!
Vs: Turbo Yamahat Pitäs vissiin päästä testaan turbonytroa, meinaan tuo kaasariversio ei vielä tuntunu puskaralleihin sopivalta. Onko noissa paljonki eroa rs/nytro turbojen välillä?
Ei tuo tourinkipeli rs kuitenkaan huono ollu menemään tuolla umpisralleissakaan, kovin oli kevytkeulanen mutta raskaskantonen... Tuon vakionytron herkkyys ja 50-60hp lisää niin luulisin kamppeen olevan yhä kelponen meikän ajeluihin. Alustalle pitää jotain kehitellä, on jo noilla vedoilla melkonen vikura saatikka tehokkaammalla ja isommilla hyrrävoimilla.
Vs: Turbo Yamahat Mitenkäs on muila pasuuna miehillä et kuinka korkeella joudutta pitään pa-paineet jotta seokset pysyy suurinpiirtein kohillaa?? Pitää vissiin kesän aikana alkaa jotain tuolle keksiin ku pitää olla paineet 5bar et saa seokset kohilleen ja sitte tasakaasulla käy liianki rikkaalla mut täys kaasulla pysyy juuri ja juuri siedettävissä seoksissa... Oliskohan kertovasta säätimestä apua?? Ja pumpun varmaan saa vaihtaa parempaan ku ilmeisesti kyykkää ku paikaltaan ku lämäsee kerralla hanat auki niin tippuu paineet alle 3baarin.. Mikäs olis sopeva pumppu tuon vakion tilalle?
Vs: Turbo Yamahat Itse kokeilisin noin 3-3.2bar peruspainetta ja sitten, kun menee ahtopaineelle niin samanverran nostaisin pa-painetta. Eli ahtoja on 1bar niin samalla bensa paine nousee 3bar ------4bar! Siis sinulla ei pa-säädin nosta painetta, kun lähtee ahdoille?
Vs: Turbo Yamahat Jaa, montakohan meitä täällä foorumilla mahtaa olla? Siis turbo pasuunan omistajia ;D Ite kokeilin tuossa isompia suuttimiakin, mutta tuo suhde pysyy samana, että normi ajossa rikkaalla ja ahdoilla toimii paremmin. B-paineet voi toki olla vähän pienemmällä. Oli vähän muitakin ongelmia putkien kanssa, niin jäi testit vähän kesken. Käytitkö MCX:n purkkia ohjelmoitavana?
Vs: Turbo Yamahat Onkos kellään kokemusta Bilteman kaupittelemista ahtimista? Ei oo ainakaan hinnan kiroissa, Mitsun TD04HL16T ahdinta vastaava laitos maksaa 435 euroa. Liekö sitten laatu hinnan mukaan.
Vs: Turbo Yamahat kyllä se nostaa painetta ku alku paine jossain 3 tietämillä niin nostaa noin 0.5 baria ja laihalle vetää.. Ja ku nostaa enemmän painetta niin eipä sitte enää nosta juuri painetta ku alkaa ahtaan... olisko vain pasha tuo sääjin? En oo kerinny käyttään mcx:n purkkia ohjelmoitavana mut tarkotus olis. nyt ku on tarpeeks korkealla paineet niin tohtii ajellakki ku ei pukkaa laihalle. Voiko se kaasuläpän antiri vaikuttaa seoksiin ku nyt ku ajelee niin seokset tuntuu pysyvän kohillaan vaik kaasu on melkein pohjassa noin puol senttiä liipasin tangosta irti ja ku nitkauttaa lopunki pelivaran tappiin niin silloin tahtoo notkahtaa myös seoksekki.
Vs: Turbo Yamahat Eihän meitä kovin montaa taija olla ite kans epäilly vähän tuota tps potikkaa. mulla samoja oireita eli osakaasulla mutta ahot tapissa niin seokset ok! mutta täyskaasulla laihalla n.12.5afr megatunella kun kattoo niin kaasuläpän kalibrointi näyttää vaan jotain 76% kaasupohjassa? : auttaskohan jos vaan muuttas tuota koko bensakartta aluetta pykälän tai pari rikkaammalle?
Vs: Turbo Yamahat pitäs itekki kattoa siitä diagnstiikka tilasta et mitä se näyttää sen potikan anrvoksi ilman kaasua ja kaasu pohjassa.. voiko siinä käyä niin et menee niin sanotusti yli asteikon mitä poksit ei sitte enää ymmärtäs. Eli periaatteessa maksimi pokseilla olis 100% minkä ymmärtäis ja tuo menis siitä yli?? Voipiikos sitä anturia mittailla yleismittarilla jotenki et olisko kulunu tai jotain et mitä sen pitäs näyttää?? Pittää suunnata talliin iltana jonaki ja alkaa mietiskeleen ja katteleen mitä sille olis tehtävissä. Kakkosta pittää vissiin vähän löysätä ku alkaa kovettuun nuo kelit niin heittää turhan huutamisen pois : Eikös ne jokseenki nuin menny ne esijännitykset kakkosessa ?? jos oikein ymmärtäny ??? C-4 5 C-1 35 C-2 65 C-3 95 A-4 15 A-1 45 A-2 75 A-3 105 B-4 25 B-1 55 B-2 85 B-3 115
Vs: Turbo Yamahat Kannattaa latailla tuo manuaali. Siinä on nuo esijännitykset ja ohje tuon TPS:n säätämiseksi. http://cannondalecentral.com/documents/2007_Phazer_MANUAL.pdf On kans ollut vähän ongelmia tuon TPS:n kanssa. Jos säätää tyhjäkäyntilukemaksi 18 nurkille, niin toimisi muuten hyvin, mutta pakki ei toimi ollenkaan. Sitten kun säätää 15 tai alle , niin alkaa pakki toimimaan, mutta ei tahdo käydä kunnolla. En ole seurannut, että miten vaikuttaa seoksiin kaasu pohjassa. Taisi olla, että: reset ja select pohjaan virrat päälle 8s odotus diag ruutuun napit ylös ja uudestaan pohjaan 2s odotus ja pitäisi näytää tuota TPS lukemaa ensimmäiseksi. muuttuu, kun kaasua painaa. Mulla max arvo ollut jotain 102-105 nurkilla
