Vs: G-typet Hyvähän niitä on kaks olla vaikkei välttämätöntä olekaan. Eipä sitten väännätä pukkia kun remmit molemmin puolin iskaria
Vs: G-typet Tulipahan todettua että kylläpä muuttu g-tyyppi kun laitto tuon RCG-telaston, vaikka reissussa katkesikin molemmat etupukin iskarin pultit eli iskari oli alapäästä kokonaan irti niin silti pysty päästelemään patikossa kovempaa kuin vakio alustaisella g-tyypillä vaikka olikin huoletut öhlärit. Eli jos joku tuommosta muutosta suunnittelee niin ei voi muuta kuin suositella suuresti ;D
Vs: G-typet Tyhymä kysymys, mutta paljonko on 2-varin vapaaliike "kellutus" siis? joku ohje jossa lukee 2,5mm +-0,5mm, toki ohje on johonki ski-doohon mutta muut mitat istuu g-typen kokoonpanoon.
Vs: G-typet Tyhmiä kysymyksiä ei olekkaan, vastaukset taas saattavat olla, tuo esittämäsi vaikuttaa asialliselta.
Vs: G-typet mielestäni 99 on erilainen tankki ja penkki kuin 98ssa. JOS JOLLAKI OLIS 583 ROTAXIN SYLINTERIT LAITAKAA YV
Vs: G-typet Millaset välitykset oisivat hyvät tollaseen 600cc 365 pitkään g typeen. Ei kovin jaksa vääntää vakio välityksillä. ja ois sellaista asiaa kans että mikä voisi olla vialla ku ei vastaa kaasuun kunnolla??
Vs: G-typet nonnii joo eli sellanen kysymys tähän ku ei kehtaa ruveta lukemaan koko topikkia niin, onko tuo telaston lasku kuinka helpoin toteuttaa.? Tuossa pähkäilin ja hiukka testasinkin että lattaruvan lautan siitä entisestä kiinnitys kohasta alas ja siihe kiinni mutta mennee se takapukki jotennii kummallisesti eikä juurikaan se lasku toiminut. mitenkä porukka rakennellu.
Vs: G-typet http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=61610.15 Tuolla on joku tourinki kelkkaansa tuuskaillut Periaatteessa tehty näin matto vaihtunut 320 --> 365. Alusta on siiretty taakse ja alas. Etupää on haettu mahollisimman parhaimman telakulman saavuttamiseksi, takaa on sitte vain laitettu kulmarauta pitämään kiinni taka-akselia. Tietty mulla on vahvikkeet molemmin puolin telatunnelia ja astimia. Onhan tuo pysynyt tuolla pitkäänkin. Viimeisin muutos on summit tyylinen alusta renen pukeilla. Viimeisellä sivulla on yksi kuva valmiista alustasta..
Vs: G-typet Laskettaessa sitä takapukin kiinnitystä on sitä pultin paikkaa tuotava myös eteen päin jonkin verran. Jos sitä vaan pelkästään laskee alas tulee juurikin tommonen mainitsemasi ihmeellinen ja kelkki madaltuu entisestään. Suosittelisin laskemaan samalla myös sitä etupukkia. Ettei kulje telaston etupää ilmassa. Omassa kelkissä (jatkettu 320->345) on viety koko telastoa taaksepäin ja alaspäin. Myös sitä taka-iskarin palkkia. Ja ainakin sitä haettua maavaraa on tuonut lisää. Kuvia eikä mittoja ikävä kyllä ole tarjota, ehkä parempikin niin. ;D Joku tietävämpi voisi ehkä jelpata enemmän ja tarkemmin. Suosittelen miettimään hetken noita alustan liikkeitä ja toimintaa ennenkuin porailee uudet reiät ja toteaa että muuttui entistä huonommaksi... Nimimerkillä: "Kokemusta on"
Vs: G-typet Semmosta kyselisin että kannattaako tyhjäkäyntiä ruuvata isommalle ilman seoksen säätämistä, tai siis ylipäätään tarviiko samalla säätää seoksia? ??? aijemmin tyhjäkäynti niin pienellä että ei jaksanu näyttää kierroksia ;D
Vs: G-typet Ei kai sitä ny seoksiin tarvi koskia, jos vähän kierroksia korottaa Muistat vaan tarkistaa samalla että molemmat luistit liikkuu sitten saman verran ja yhtäaikaa
Vs: G-typet nyt tuli onkelma... kelkkaa normaalisti käytin, kävi ihan hyvin.. hetken jälkeen tyhjäkäynti rupes "humppamaan" ja sammu, (ei vastannu kaasuun).. nykäsin muutamasti ja lähti taas käyntiin, kävi hetken huonosti ja sammu, nyt ei syty ennää.. Mitä kannattas selvittää/mistä tämmönen vois johtuu? apua kaivataan.. : kelkka siis vm.99 kuussatanen milleniumi
Vs: G-typet bensa? itellä oli sama juttu vaikka tankissa oli mielestäni "tarpeeksi" bensaa, mut ei tarvinnu paljoa laittaa niin johan läks tulille!
Vs: G-typet aivan ;D tankin kylestä mikä on se ns mittari siinä, nii näyttäs siellä ainetta olevan jonkun verran.. pitää lisätä ja kokeilla uusiks kiitos neuvosta ja häiriköin uudemman kerran jos onkelma ei ratkee Edit: Tankkiin lisäystä ja rupes laulamaan vasta kun tuikkas bensaa suoraan pyttyihin! Mutta säikähyksellä selvisin ;D
Vs: G-typet osaisko joku kertoo mistä johtuu koneen ns. porina, käynnissä (tyhjäkäynnillä, n.1500rpm) ollessa kone ravistaa ja kierroksia lisätessä ei kuulu enää.. ??? onko tämä mahollisesti vaarallista ja mitä kannattais tehdä, jos kukaan edes ymmärtää mitä ajan takaa ;D kelkkana 600 millenium
Vs: G-typet Mahdollisesti se on vaarallista, luultavasti kuitenkin vaaratonta lämpösuojien rominaa tai väljän kytkimen kilkutusta. Yritä vähän tarkemmin paikalliistaa mistä se kuuluu.
Vs: G-typet Jos en ihan vikaan kattonu nii näyttäs että kytkin viskaa "vähän" ja sitäkautta ravistas konetta, koska enempi heiluu käynnissä ollessa koneesta kytkimen puoli? oonkohan miten metässä näitten havaintojen kanssa ???
Vs: G-typet kyllähän se tra-kytkin vähän tahtoo kilkattaa tyhjäkäynnillä vaikka ei hyvin väljä oliskaan. samoin koneen pieni tärinä tyhjäkäynnillä on normaalia.
Vs: G-typet Katso että kytkimen kohdistusmerkit ovat kohillaan (pienet nuolet) Ja voit kokeilla ottaa kytkimestä kiinni ja heilutella eri suuntiin tuntuuko akselissa välyksiä.
