Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko kukaan muutes päässy vieläkään ajamaan tuota puolisuorasuihkua?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eipä kannata joo, pitää laittaa tilaukseen org. muovit.... Aikaisemmin jo tuskailin tätä ja eipä silloin kukaan valistanut ettei nuilla tarvike muoveilla tee näköjään mitään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) pyörät samaa kokoa eli akseli kävi suoraan niihin alkup reikiin.. pyörä n.30 e/kpl, akselin pätkä 10 e ja vähän askartelua. hyvin rullaa..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä se ainakin Levillä oli ajossa. En tiedä oliko koeajossa vai jonkun toimittajan alla?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä on mittarissa 2660 km. Ei oo liuvut menny miksikää vielä. Käypi välillä hangessa mutkan jos on kovin kovaa pohjaa. 084 remmiki ollu alusta asti paikallaan ja no problemo. Pientä sirinää kyllä alko jo eilen kuulumaan että oisko jo aika lähellä loppua. Kyllä kaikenkaikkiaan on hieno kelkka ja kun vaihto uuen penkin nii vaimensi loputki alustan kolaukset. Ei oo riemulla rajaa ku catilla ajaa
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkos kukaan saanut nuista telaston kepeistä toimivia,vai joutuuko vaihtamaan suosiolla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Toiminu ainaki mulla. Riippuu varmaan että miten ajaa. Toistaiseksi kestäny suht kovaaki ajoa että en kyllä voi moittia. Pikkasen simmiä kehii ja jäykempää jousta etupukkiin niin ok!!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No en tiiä varmaksi. Ainahan uusissa on jotain kivaa, mutta onhan niissä vanhoissakin hyviä puolija.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oma kausi alkaa olla paketissa niin laitaan vähä omaa mielipidettä. Kelkalla turrattu nyt 2300km joista ite 1000km. Laitoin kelkan pari kuukautta sitte. Alusta on pintakova jolla on hiukan epämukava ajaa reittiä hiljoskellen turraten, alusta vaatii vauhtia "reippaasti" että toimii "oikein", 60km/h jälkeen alkaa ottamaan pattia hyvin. Ottaa isommatki patit hyvin vastaan eikä nakkaa mitenkään venkulasti, mutkissa pysyy vielä hanskassa näin kokemattomammallakin vaikka olisi miten patilla... tällä pääsis helkkarin lujaa jos ois kanttia ajaa. Penkki on aika napakka, itse tykkään ja monet tästä on purnannut. Ei tää mikään touringsohva oo tarkotus ollakkaan ^^ Moottoriki toimii hyvin, vetää ja kulkee mahtavasti. Hymyn saa korviin joka kerta jos haluaa leikkiä. Keskikulutus varmaan asettuu johonki 17-20l/100km riippuen miten rällää, toki varmasti saa enemmänki viemään... Öljyäkin syö maltillisesti ja on isosäiliö ettei tartte joka tankkauksen yhteydessä olla täyttämässä. Lämpimänä aika rikkaalla tyhjäkäynti alueella ainakin ja saattaa booata jos antaa liian innokkaasti hanaa, eli ensin nopea lipsautus ja sitte pohjaan niin jo mennään taas. Käynnistyy narusta kylmänä ja kuumana kerrasta. RaceChronolla kellotettu testi 80-120km/h, 1.3sek Polttoainemittari on huono vitsi, trippiä oppii käyttään niin se toimii ok mittarina. (200km tripissä niin saa alkaa jo aika ripeesti ettii pumppua, 150km kohdalla jo alkaa vilkuilla lähintä) Henk.koht kokemus on että pumpulla tripissä 210km ja tankissa vielä 6l/jäljellä.. paljoko tuosta on käytettävissä oikeasti ajoon vielä... jaa a. Tämä siis perus reitti turrauksessa ja välileikeissä. Samaten mittaristoon ois kiva saada vaikka lämmöt näkymään, nykyinen korkeustieto on aivan turhaa ja sitä ei saa vaihdettua pois..lämmön saa näkymään tripin tilalle mutta sen joutuu hakemaan siihen joka käynnistyksen jälkeen uudestaan. Itellä on vielä alkup. 083 remmi tehtaalta paikallaan (2300km) ja ei näytä mitenkään kulahtaneelta, samoja 83:sia on varallakin pari. Varien/remmin lämpö on itellä pysynyt kurissa, ummella leikkienki jälkeen kestää käsiä pitää levyillä ilman palohaavoja. Kyllä tähänki vehkeeseen jo niin tykästyi että harmittaa talven hupeneminen, auta ku puunata untenmaille ja käyttää takuu-ja pumppuhuollossa. Yhteenveto: Kaikenkaikkiaan vehkeestä huomaa että lujaa sillä on tarkoitus ajaa. Penkistä, moottorista ja alustasta... paremmaksi vaan muuttuu mitä enemmän on nopeutta päällä. Ollut luotettava ja hyvä kumppani reiteillä ja umpis leikeissä nämä kilsat. (lukuun ottamatta tyyppivika lommoa tunnelin päällä joka ei vaikuta suoranaisesti ajoon mitenkään)
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä ajettu nyt 2150km. Meni ensimmäinen hinha (083) n 60 km sitte. Jäällä huuatin, oisko ollu 140 vauhtia ja hirviä trätträtträtttäää alko kuulumaa. Melko rummaa jälkiä teki, väänsi suojapellit mutkille (saako suojapeltejä takuuseen??) ja kytkimen ja koneen väliin jäi hihnan palaa jumiin ja sai sitä irrottella tovin aikaa. Uus hihna paikallee (084) ja alko rokkaamaan!. Muuta vikkaa ei tänä talvena ku tuo hihna ja peukalon lämppäri ei pellaa. Lähtee käyntiin hyvin kylmänä ja kuumana saa joskus pari kertaa nykästä. Välillä pientä aneemisuutta havaittu alakierroksilla, mutta ei kuitenkaan ole boooaillu. Sisäsuksea meinaa jonku verran nostella mutkissa.. vinkkejä otetaan vastaan? Etukepit toiminu hyvin, painetta ollu 75-85 psi. Powder proot keulilla pelittäny kans miedoilla 90 asteen ja 15 cm raudoilla. Alustan iskarit simmitetty pikkusen tiukemmaksi ja jäykempi jousi etupukissa (esijännitystä justiinsa että pyssyy). Hakaneulat löysimmillää ja keulimisen estot suurimmillaan. M-sarjan penkki laitettu ja onhan ero ku yöllä ja päivällä verrattuna alkuperäseen! Ottaa patitki paljo pehmiämmin. Ämmäpenkissä o enemmä pehmustetta muttei oo kuitenkaa sohva, semmone jämäkkä ja kimmosa ja vähä korkiampi. Pitemmälle ukolle passeli. Kulutus pyöriny parraimmillaa 16,5 l/100km keskimäärin varmaa 19-20l.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuota, milläs pirulla mittariin saa lämpötilan näkyviin tripin tilalle?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oisko vielä kannattanut malttaa mielensä sen R-motionin kanssa? ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Paina vasemmanpuoleisia nappeja yhtäaikaa, n.6 sekunttia(tai niin kauan että taika tapahtuu) ja tripin tilalle hyppää muistaakseni jännite, en muista tarkkaan. Mutta tämän jälkeen samoilla napeilla voi selata ylös/alas-päin valikkoa, se on numeroitu 1. -> Valikosta kohta "3." on lämpotila farenheitteina. Sieltä löytyy jännitekkin, muita en tiedä mitä ovat. Olkaa hyvä ;D ps. Eikai nyt sentää tuntimittariin... hyvänen aika ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näinpä.. Uudet ne sammahtelee kesken reissun, vanha leviää pitkin kautta vähitellen, mutta näyttäis nippanappa selviävän kesään asti, jos ei myllymäessä mikään petä..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hieno homma jos oikeasti on näin. Kiitos tiedosta. Nyt katti on jo kesäunilla, mutta täytyy muistaa koittaa kyseistä taikaa heti kun seuraavat härmät on maassa. Tuon kun olis tienny jo helmikuussa kun lämpöjen kanssa tapeltiin...temppujen jälkeen ne ongelmat rauhoittui, mutta hyvä olis tietää missä lämmöissä kone liikkuu. Tuosta tulppien tummasta väristä vielä. Jos kerran kelkka muuten pitäisi olla tikissä, niin täytyisi koittaa muuttaa tulppien lämpöarvoa, josko se auttaisi vaivaan. Toisaalta katin tulpat on sen verran vittumaisessa paikassa, että ei oikein viitsisi alkaa leikkimään niiden kanssa...alkaa nyt reitillä repimään pakoputkea irti...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei ne tulpat ole niin pahassa paikassa jos ottaa kuomun pois, en minä ainakaan putkea irroitellut kun luikut vaihdoin? Katelkaahan tunnelia tarkasti siitä etupukin kiinnityspaikasta ;D Ainakin mulla ja kaverilla on halki siitä akselin pulttien reijistä ja niistä niiteistä lähtee kans halkeemia, se etupukin yläakseli on lenkona ja vissiin vääntää tuota... Taitaapa olla huollossa hommaa kesällä kun vaihtelevat koko tunnelin, kai tuo nyt takuuseen menee jos ei normi reitti paukutusta kestä. Jospa se tulee kokonaan 13 mallin tunneli kun on takakulmatkin halki... Lommoa ei vielä ole keskipalassa näkynyt kun pidän tallissa yleensä kelkkiä... Tuo tunneli on tehty jostain vanhoista ananas tölkeistä, toooosi lujaa laatua ;D Eipä tuo oo ajamista vielä haitannu niin ei juuri harmita jos vaan menee takuuseen, miksipä ei menisi?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Milläs pirulla sait kammettua tulpanhatut irti jos putki oli paikallaan? Mulla ainakin hatut oli niin helvetin lujassa että tuntu kuin pitäisi repiä tulpat kierteineen mukana...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan ne jäsäkät mutta ihan sormilla nostin lista avain melkee paras irroitukseen jos ei putkea irroita.
