Vs: FX Nytro RTX keskustelu Etsiskelin Hopea-Mustalle tai täysmustalle penkinpäälyselle osanumeroa mutta en ykselitteisesti voinut löytää, että mikä se on ? HELP ?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ootteko mitä tehnyt kulkupuolelle? Etecit ajaa kiinni, vaikka tehoja on reilusti enemmän.. :-\
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Miten tästä ois helpoin irrottaa alustan iskarit? Tarviiko ottaa koko alusta pois?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Helpoin on ottaa alusta pois alta kokonaan, niin ei tarvitse kauheasti näpräillä noiden iskarinpulttien kanssa irroitus ja kasaus vaiheessa. Saa toki paikoillaankin irroitettua ja kasattua,mut vaatii vähän enemmän näpertelyä. Meneekö ohi kiihdytyksessä vai huipuissa? Laita turbo se kuulemma auttaa tuohon vaivaan ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jos haluaa kiihtyvyyttä niin noilla mun lääkkeillä se onnistuu mitä on aiemmin mainittu. Ei mene kasisatanenkaan vakiohiluilla ohi enää sen jälkeen
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Huipuissa. Ei taida kiihdytyksessä olla jakoja kunhan vaan ite malttaa kaasun kanssa lähdössä.. ;D
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Mitkäs palikat sulla nykyään voimalinjassa,vakiot? Omassa ainakin huomasin että tuo perus rullamuutos ja jousi ykköseen ja lisäksi kakkosessa jousi vaihdettu ja helixi niin huiput putosi jonkin verran,mutta paljonko sitten voi laittaa karkeamman maton piikkiin sitä en tiedä kun kaikki vaihtui samalla kertaa. Mutta ainakin nuo nykyiset kulut kyllä riittää ihan hyvin puiden väliin ja eteenkin se että turha miettimen poistui vakiohiluihin verrattuna lähes kokonaan.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Siellä on Schmidt Brosin kitti eli muutosta kytkimessä jousi, rullat ja pienen niitin tilalla pultti, variaattorissa helix. Pyysin sen niin että nykiminen hitaassa vauhdissa häviää ja suorituskyky sama/paranee, ajettavuutta painottaen. Kysellääs täältäkin kun tuolta service-topikista ei vastauksia saanut että millä kilometreillä kannattaisi katella voimansiirron laakereita? Ketjukopan neulalaakerit?
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Jos säädöt on kohdallaan ni ei pitäis olla ongelmia eetekkien kanssa, läpivetävät ja karkeampi matto alle niin homma hoituu! Itellä rtx nytro, vaihdettu 44 matto ja läpivetävät 9 piikkiset, kuussatkulla eetekillä ei mitään jakoa kiihdytyksessä, huipuissa pikku ero jammun eduksi, -12 malli kasisatanen eetekki 44 matolla ei pysynyt mukana kiihdytyksessä, huipuissa oli 2-3kmh parempi, kokeiltu useamman kerran
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Vetoakselin kuivan pään laakeri on kulutus tavaraa. Sinne tahtoo päästä kosteutta, joka kesän aikana ruostuttaa laakerin. Itse olen vaihtanut vetoakselin ja variaattoriakselin laakerit viiden tonnin tienoilla. Vakiokäytössä kestää varmaan tuplaten, jos vaihtelee vuosittain ketjukopan öljyt. Neulalaakereita ei ole vielä tarvinnut vaihtaa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Ei se kuivan pään laakeri miksikää mee ku pari kertaa kaudessa rasvaa aina sen...
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Minkäslainen homma on irrottaa se variaattorin akselin sisempi laakeri sieltä kopan puolelta.Elikkäs en tarkoita sitä kopan kannessa olevaa,vaan nimenomaan se sisempi joka jää sinne akselin ympärille kun kopan nyppäsee pois. Tarviiko ottaa jotenkin se itse akseli pois lautasista vetämällä vai miten se kuuluu irroittaa ja onhan siellä variaattorin puolellakin sitte joku laakeri vissiin jonka sitte samalla vaihtaa? Mietin vaan että kun vaihdoin muut sinne koppaan,mutta en tota sisempää,niin jos kesällä vaihtais nekin ???
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Muistaakseni se on semmosilla erillisillä pulteilla kiinni se kuppi missä se laakeri on että saa vetaria irrottamatta irti sen laakerin.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Vartsun puolella on kahdella pultilla kiinni oleva laakeripesä, ketjukotelon puolella laakeri on lukkorenkaan takana eli aksilaa ei tartte välttis irrottaa, kunhan tukee sen jotenkin laakerinvaihdon ajaksi. Turha väännättää sitä vartsun puolen laakeria vinoon... tosin, saattaa se laakeri olla siellä losserossaan tukevahkosti ja sen irrotus ilman akselin poisottoa voip olla hankalahkoa.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu About noin sen pitäisi olla.. pitänee hommailla karkeampi matto ensi talveksi. Tuon kylmänpäänlaakerin olen joko rasvannut tai vaihtanut uuteen ensi kaudeksi. Öljyt olen vaihtanut tiukasti n. tonnin välein, miten nyt milloinkin sattunut tallille sopivasti.. Pitänee tänä kesänä purkaa ja tarkastaa kaikki nuo laakerit.
Vs: FX Nytro RTX keskustelu Minkälaisia kierroslukumittareita porukat on näihin laittaneet? Tuo digimittari on lievästi sanottuna vaikealukuinen vauhdissa, tekisi mieli sellaista kunnon viisarinäyttöä. Ei taida nuo autopuolen mittarit sietää vettä kovin mahoton?
