Vs: Turbo Yamahat http://www.mc-xpress.com/ Jos meinasit itse tehdä niin Esim: probuustilta saat ahtimen.
Vs: Turbo Yamahat On ja kuinka monet ahtimen valmistajat teettävät jo komponentinsa kiinassa? Hyvin on rokannu mitä niistä tiedän. On toki paskoja seasaki,mutta on niitä paskoja kalliitaki ahtimia...
Vs: Turbo Yamahat Scanian alkuperäset holsetit tulee nykyään kiinasta. Kaveri ajanu kaks kautta sprinttiä galantilla jossa kiinalainen mitsun kopio. Paukkuki käytössä ja ei oo ollu mitään ongelmia.
Vs: Turbo Yamahat Kertokaahan mikä bensapumppu kannattaa hommata tulevaa turbourpoa varten? Mulla on Revin tankki ja tarvin siis ulkoisen bensapumpun. Jotain Walbroja täällä kai väki käyttää, mutta mikä malli? Kelekka on 06 ruisku RX.
Vs: Turbo Yamahat 255 walbro on itellä käytös eikä oo moitittavaa. Onhan noita muitakin toki, esim bosh 044. Reipas satku rahaa ja pumppu on kotona
Vs: Turbo Yamahat Moro. minkäköhän tehonen tuo phazerin vakio pa pumppu ku keväällä tuntu et paineet kyykkää niin mitäköhän kannattais alkaa soveltaan tilalle?? Painetta nosti kyllä ku kääntää virrat päälle mutta sitte ku ajamaan lähti ja vetäsi liipasimen tankoon niin putos paineet alemmas mitä tyhjäkäynnillä.. ??? Niin ja paineen säädinki vaihettu ettei siinä pitäs olla ongelmaa...
Vs: Turbo Yamahat juu sitä ajattelinki et uuen laitan ja vähän tehokkaamman mut ku en ole kyseistä pumppua vielä käyttäny irti niin ajattelin et olisko joku jo sen vaihtanu et passaisko mikään suoraan vanhan tilalle vai joutuuko alkaan soveltaan jotain sinne tankkiin sopivaksi.
Vs: Turbo Yamahat kertokaas nyt sitte tietävät vähä tosta nytron turbo hommista et meneekö kytkin varilinja vakiona turbon myötä vai? ja iha yleistä jorinaa millane hitaassa puunkierrossa? lämpöjen kans ongelmaa? mitä maksaa ja missä
Vs: Turbo Yamahat Kun tulee jäynää pellin alle lisää niin ei se normi varilinja pelaa. Kytkimen jousi, painot, helix, 2-varinjousi, mahdollinen välitys vielä, matto vaihtoon ja pähkäilyyn ja kaikessa on huomioitava ajotarkoitus ja kuskin paino. Huh huh ihan hirvee homma saada toimimaan. ??? Lämmöt kuittaa kun pukkaa ummelle aika ajoin.. Mutta kun toimii................ ei sitä riemua voi pois antaa.... 8) Mr Cool
Vs: Turbo Yamahat Itse tein. Ainoa ongelma oli kun bensapaineen säätimelle neuvottiin letkut väärin päin. Sen jälkeen jännitin lämpöjä. Kytkimessa oli MCX:n painot ja Taputun lähettämä shimmi millä sain lähtökiekkoja ylemmäksi kun tykkäsin että kelkka keulii. Eli vaihdat suosiolla ykkösen jousen missä kierrokset on korkeammalla. Tehoa on niin ÄLYTÖN määrä että se antaa anteeksi pienet säätö virheet kytkimessä. Toki sitä kannattaa hieroa mutta eka talvi sulla menee sellaisessa ekstaasissa että et edes sitä murehdi. Matto sulla on kunnossa. Laitat vaan vakiovälit sitten ahdettuna takas. Ja BOOST ON !! Mietit sitten ekalla kesätauolla mitä muuta kytkimeen teet kuin MCX painot ja lähtökierroksien korotus. Sulla ajo tulee olemaan samanlaista kuin mulla ja haluat pitää sillä hauskaa niin tuossa on resepti siihen. Jos haluat koristella sitä niin sitten tosiaan vasta eka kesätauolla kun pystyt ajatteleen asiaa. Talvella sulla on ajatukset ajamisessa. EDIT: Unohtui yksi lause lisätä kun tuli mukavia muistoja mieleen. Jännitin niitä lämpöjä ihan turhaan. Kone kävi lämpimämpänä kuin ilman ahtamista mutta kertaakaan ei lämpövalo mittarissa edes vilahtanut.
Vs: Turbo Yamahat Lue topic läpi niin tiedät enemmän.. Eikös tuosta kytkimestä ja jousista talvella väännetty!? Kaikkia saat muutella ja ikinä ei tule mieleinen
Vs: Turbo Yamahat Itellä on tuo turbo ollut kyllä helppo säädettävä. Kun sen sain, se vetäisi paikaltaan kertaalleen rajoittajalle jonka jälkeen kierrokset pysyivät 8500 paremmalla puolella. Laitoin hitusen löysemmän kakkosen jousen, saman esijännityksen eikä ole rajoittajalle paukkunut enää. Olen JCLG:n kanssa samaa mieltä että turbolle ei ole niin justiinsa mitä palikkaa siellä kakkosessa on, kunhan kuormaa konetta riittävästi. Ylikierroksista motti ei tykkää. Jos kakkonen on kuitenkin liian löysällä niin remmi hajoaa, vääntöä on niin paljon että remmi antaa periksi. Tämä siis koskee 270-sarjaa. Mitä vähemmän tehoa niin sitä tarkempi säätö tietysti on. Tällä kokemuksella en edes harkitsisi 180-sarjaa vaan ilman muuta suoraan 270-setti.
Vs: Turbo Yamahat http://www.youtube.com/watch?v=cJpDXyADyKI http://www.youtube.com/watch?v=r3qxH_JsakU Muuten hyvä mut väärät tarrat ;D
Vs: Turbo Yamahat Lukasin koko topickin läpi, mielenkiintoista tekstiä ja paljo iha sitä oikiaa asiaa! Haaveissa ois hankkia mahdollisesti ens vuojen puolella turbo nytro, ja tuolla länsinaapurin puolella näyttäs tuota tarjontaa olevan iha kiitettävästi ja vielä kohtuu hintaanki. Mutta vaikka topickissa oli jonku verran tuosta turbon katsastuksesta, ni onko esim. ruottista tuotua turbo nytroa saatu katsastettua suomeen, ihan että lapuissa lukee 'turbo'.. ? Kun kysehän ei ole muutoskatsastuksesta, vaan rekisteröintikatsastuksesta, ni kui tarkkaan ne sitte vielä syynää kelkan läpi. Kiitos vastauksista jo etukäteen, voipi laitella kyllä yv..
Vs: Turbo Yamahat Eikös se joku foorumilainen tuonut ruotsista turbotetun phazerin ja rekisteröinnissä ei ollut mitään ihmeellistä? Saattaahan se muisti pettää mutta jotain tämmöistä löytyi aivosolujen kätköistä. ???
