Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Vika löytyi, triggerin johto murtunut. Ilmeisesti tuon tarkastelutauon aikana heilautin johtosarjaa niin ettei ottanut kontaktia.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Moi. Laitelin tässä syksyn mittaan oman arctic cat puman ohjaus välyksiä kuntoon ja eilen sain koneen takas paikalleen. Nyt ei sitten enää suostu lähtemään käyntiin. Kipinä on katsottu ja se on hyvä. Kastelee tulpat eikä yritäkään lähteä käyntiin. Uudet bensat vaihdettu. Millä tavalla se kaasukahvan mikrokytkin toimii? Jossain moottoripyörissä tullu vastaan että antaa kipinän ulkopuolella moottoria, mutta ei enää paineen alla. Onko näissä jokin samantapainen?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Periaatteessa bensa ja kipinä=kaboom. Olisko kampikammio täynnä bensaa ja tulppa kastuu, kuivaks nykimällä korjaantuu jos kaasarit ok?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Heitetään nyt tähän topikkiin kysymys. Kelkka on ollut osina, tankki kuiva ja koko bensalinja tietty myös kuiva. Nyt tarttis hakea ensin bensaa. Kuanko keskimäärin pitää nykiä, että voi odottaa jotain reaktiota koneessa? Eli kuis nopeasti se kalvopumppu sinne kaasareille sitä soppaa saa toimitettua kun narusta nykii? 5 vetoa? 10? 20? Tietää sitten vähän etukäteen, että koska sopii vajota epätoivoon ;D
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Onko primeria? Sillä saisit letkut imettyä täyteen ja kurkkuunkin soppaa, muuten saa kyllä varmaan aika kauan nykiä...
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... kauan ;D ruikkaa lääkeruutalla suoraan kaasareista sisään ni saat helpommin käyntiin
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ite oon toiminu polariksienkaa niin et oon ottanu bensahanalta letkun irti ja kaatanu siintä kaasarit täyteen ja yleensä on kerralla saanu bensan nousemaan pumpun voimalla kaasareille. Starttipilotti on aika kuivaa varsinkii 2t moottorille.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Huoli oli aika turha. Ei se montaa vetoa vaatinut, alle 10. Siis sen jälkeen kun huomasi avata bensahanan ;D Ihmettelin kun edes suodattimessa ei näy bensaa. Hana auki, tokalla vedolla imaisi jo suodattimeen, pari lisää niin jo virtasi kohti kaasareita. Olisko seitsemäs ollu kun hörähti ekan kerran.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Helpoimmalla mahtaa kuitenkin bensan saada kaasareille puhaltamalla tankin huohotusletkusta. Saa myös helpommin kelkan käyntiin kovilla pakkasilla jos ei meinaa muuten käynnistyä. siis reilu puhallus tankkiin ja sitten pitää paineen tankissa taittamalla letkun lyttyyn.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... hellurei. mikäköhän lynxiä riivaa, kun mäntien vaihdon jälkeen ei käynnisty? rotax 453seen -99 tuli vaihettua uudet mäntäsarjat sekä tiivisteet. ennen purkamista käytin vanhoilla männillä lämpöseksi ja kävi hyvin. kasauksen jälkeen ei lähde enään käyntiin ei ees lupaa pötsäyttelee vaan putkessa. kaasereita ei avattu ja männät sekä tulpan johdot oikein päin. uudet tulpat ja aivan loistava kipinä. asennuksessa tuli ehkä vähän liikaa lotrattua 2t öljyä ettei ihan kuivana käynnisty. aluksi kun yritin käyntiin niin tulpat kastui öljystä ja nyt tulpat märkinä bensasta. kokeilin myös lirauttaa tulpanreijistä bensaa ei auttanut. aikansa kun nykii niin ampuu putkesta, niin että meinaa mennä kalsarit vaihtoon. viisaammat kertokoon kokeilemisen arvoisia kikkoja. kiitos.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... revi 800 -07. Kumminpäin tulee johtosarjasta puolalle johdot? Entä mitä kautta moottori saa maadoituksen? ei näytä olevan minkäänlaista kontaktia moottorin-rungon välillä. Kelkka on kasauksen jäljiltä, joten vika voi olla melkeen missä vaan, siksi olisi hyvä tietää, mitä kautta kuuluisi maadoittaa. Sähkökaavioita onko jossain?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Voi kuullostaa typerältä kysymykseltä, mutta laitoithan männät varmasti oikeinpäin? Tulee nimittäin mieleen yks legendaarinen reissu viime vuosikymmeneltä, ku remonttimies oli heittäny edellisiltana nuoruuden innolla 59:n koneeseen männät väärinpäin, ja vaaran laiassa sitte ihmeteltiin ku kovin tuntu poksuttelevan putkessa.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Männät tuli kyllä oikein, eli nuolet pakopuoleen päin. Epäilen että on nyvitty jo niin paljon että kampikammio on täys bensaa ja sen takia kastuu tulpat. Välillä ampuu putkessa koska työntää sinnekkin bensaa. Huomenna otan putken, tulpat ja kaasarit pois ja koitan nykiä koneen kuivaksi. Jatketaan sit ihmettelyä jos ei käynnisty.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... No joo selvishän se syy käynnistömyyteen. Kelkkaa ropailessa rouva totesi vierestä et laitahan vanhat männät takasin, niin varmasti toimii. Ajattelin sit kokeilla tuota aivopierua, olihan tässä jo kaikki konstit kokeiltu. Vanhat palikat kiinni ja kasaan. Eka nykäsyllä käyntiin :-[ no uudet männät oli sit varmaan kirotut tai jotain. Vanhoissa ja uusissa männissä ei silmin nähtävää eroa ollut, vaikka niitä puol tuntii keittiönpöydällä tuijottelin. Onkohan kellään ollut samanlaista ongelmaa? Ajellaan sit tää talvi vanhoilla männillä, ei se nyt niiiiin väljä ollutkaan ;D
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... moottorihan on rotaxin 440 ja tyyppikilvessä lukee bore 2x65mm, stroke 65,8mm, capac 436,7cc type 453. tilasin männät rotaxin 453een ja halkaisija on tuo 65mm. työntömitalla 64,9mm . vanhoissa "kuluneissa" männissä luki 64,89 ja tönärillä mitattu 64,8. mäntiä vertailin pöydällä männät männäntapilla yhdistettynä toisiinsa ja ne tosiaan on samanlaiset. ainut ero mitä huomasin on että männän laki on hieman kuperampi uusissa, siis todella minimaalisen vähän paljaalla silmällä tuskin huomaa. olisiko palotila muuttunut radikaalisti ton takia, epäilen suuresti. uusilla männillä tuli kuitenkin yrittettyä nykii varmaan 500 kertaa ja välillä tyhjennettyä kampikammio bensasta vanhat männät paikalleen niin ekalla nykäsyllä käyntiin. enää ei jaksa leikkiä vaan ajelen vanhoilla ja rupeen kyselee saisko jotain korvauksia noista mäntäsarjoista vai teenkö niistä vaikka tuhkakupit ;D
