Onko tiedossa kuinka suuri huolenaihe? Siis variaattorin suoja-pelti jutska oli tahmean öljyn peitossa.. Ei liene normaalia. 583 rave kyseessä.
Eikai sinne öljyy pitäs mistää roiskua, tosin jos stefa sattuu vuotaa ni se kyl roiskuu siinä joka paikkaan.
Mulla on vähän samanlaista ongelmaa, eli jostain ilmestyy öljyä kytkimen läheisyyteen. Viimeks katoin niin 200 km ajon jälkeen oli ihan selvä vana suojapellissä ja sitten rungossa moottorin vieressä. Näyttäis että tulee kampiakselilta, mutta eikö se pitäis jo sitten näkyä puristuksissa? Ne on nyt jotain 9.6 bar kummassakin samat.
Eihä se puristuksiin vaikuta, jos kampuran stefa vuotaa.. Sieltä sitä tavaraa varmaan on tullut, luulisin.. :
Onko öljy/rasva suojapellin alapuolella? Tsekkaa kytkimen kiinteän lautasen takaa, onko rasvatöhnässä.Kampuran stefa luultavasti vuotaa rasvaa läpi, jos on rasvavoideltu laakeri. Meitsin myllystä (440) roiski koko viime talven, mutta ei mitään sen vakavampaa. Kesällä avasin sit koneen ja vaihdoin stefan ja uudet rasvat. Entistäkin kyllä oli vielä tallella riittävästi. Ei näemmä ole niin kovin kriittinen vaihdon suhteen, vaikka vähän sylkeekin ulos.
Kytkimen puollella olevien runkolaakereiden välissä oleva rasva (älyttömän kallista) pääsee tulemaan ulos vaurioituneen tefan takia ja kone pelittää niin kauan kun rasvaa rittää ja sitten ....... Ainaskin näin on tilanne uusimmissa Rotaxeissa.
Siellähän se alapuolella on. Ja konehuoneen pohjalla myös.. Pitääpä tutkia sitäkin kuhan kelkkaa nään seur. kerran. Prkele ku pitää töissä ravata missä sattuu ympäri suomen. Noh,saapahan pensaa.
Joo kytkimen puolen ulommainen laakeri on kahen stefan välissä ja sitä voitelee tuo kluberin sika kallis vaseliini uudemissa rotaxeissa mutta nuissa vanhemissa ei kait ole mitään vaseliini systeemejä.
Jeps katoin räjäytyskuvat niin ei oo kuin yks stefa kytkimen puolella. Eli tarkoittaa että vaseliinia sieltä ei voi tulla, koska sitä ei sinne oo laitettu? ??? Onkohan se tavara mitä sieltä tulee niin sitten ihan 2t-öljyä.
Mites tuo rasva, se on vissiin samaa mitä on räjäytyskuvissa nimellä isoflex. Näyttäis olevan aikas monessa koneessa. Se on kuitenkin laitettu tuon kuvan mukaan tähän munkin koneeseen vaikkei siellä mitään tuplastefoja ookaan.. Eli ei taida tarvita sitä stefaa että voi olla rasvaa? Ja sitten, tuossa koneen kyljessä takapuolella päätylaakerien tasalla on letkuliitäntä jossa kumi tulppa.. Eihän siitä sais lisättyä sitä rasvaa?
Eli tulpasta ei pääse mihinkään. Mutta mutta, pystyyköhän tähän vaihtamaan tuon stefan ilman koneen aukaisua? Räjäytyskuvista ei saa selvää että onko siinä sitä lukitusuraa. Olis aika pieni remontti tehtävänä jos vaan nykäisis vanhan stefan pois, tarkastais laakerin, lisäis rasvaa ja liimais uuden kiinni
Kyl siellä luultavasti on sellanen urallinen stefa, mut oon kyl sitä mieltä et siellä pysyis tavallinenkin stefa ja jos vielä liimaat sen kiinni, ei sinne niin paljoo tuu ali tai yli painetta et se ei siinä pysyis. Itse lähes päivittäin asennellut stefoja 5 vuoden ajan erilaisiin koneisiin, suurin osa sellaisia koneita missä korkeat käyttölämpötilat ja vaativat olosuhteet, ei niitä ole edes tarvinnut liimailla ja hyvin ne ovat siellä pysyneen ja pitäneet.
Stefassa on lukitus ura ja se kannattaa myös liimata sinne paikalleen. Ainakin vm. -03 600: ja 800:n rotaxi on kova pullauttelemaan stefoja irti joten ite en ainakaan laittais uratonta stefaa paikalleen
Noniin aamulla otin kytkimen irti ja totesin että ihan ehtaa isoflexiähän sieltä pukkaa. Siinä vaiheessa alkoi tunnelmat synkkenemään... Sitten siinä vähän aikaa pähkäiltiin ja kokeiltiin starttisuihketta, ei vaikutusta. Jotain kierrosten heittelyä oli mutta hankala sanoa oliko se just siitä vai jotain satunnaista.. Annettiin sitä suihketta puol pulloa että olis pitänyt tuntua?? Noh, siinä sitten muisteltiin mitä huollossa sanottiin ja muuta.. Päätettiin kokeilla josko sieltä saatais tulemaan rasvaa ulos. Eli kumitulppa irti, lähin kirkas muoviletku siihen kiinni(moposta ;D) ja päähän bensasuodatin... Ja eikun lenkille. 20 km hikilenkin jälkeen kuomu auki ja tarkastus, letkussa on isoflexiä viiden sentin matkalla :-* Elikkäs siellä on sitä vielä jäljellä. Ja yllätys yllätys stefa ei näyttänyt vuotavan. Pitää nyt vielä katella josko kestää vuotamatta ja muutenkin ehjänä, mutta näyttäis että tällä ajetaan
