Elikkäs mitenkä tuo tuoreöljyvoitelun pumppu kuuluu säätää? vai kuuluuko sitä etes säätää :.. Kone on irrallaan ja arvelin vaan että samallahan sen vois hoitaa jos vaan tarvii.. Entäs ilmaus? Kelkka on polaris xc sp 500 vm 2000 Edit: Mikä mahtaa olla samaisessa kelkassa tuo kytkimen ulosveto kierre?
POLARS 500 XC SP -00 TYHJÄKÄYNTI Apua! Help! Polarikseni 500 xc sp -00 ei käy tyhjäkäyntiä tulppien putsauksen jälkeenkään, vaan oikeanpuoleinen pytty putoaa kyydistä, mutta tulee mukaan kun antaa kierroksia ja kone lämpiää, mutta ei pysy tyhjäkäynnillä mukana. Savutus on aivan hirveää. Koko tienoo savun peitossa. Oikeanpuoleinen tulppa avattaessa öljyinen. Puristuspaineet mitattu: Oikea 7,5 ja vasen 7,9. Mitkä kuuluu olla ko. kelkan puristuspainneet? Voiko oikeanpuoleisen pytyn tyhjäkäyntivika johtua öljypumpun väärästä säädöstä l. antaa liikaa öljyä ja näinollen ei käy toisella pytyllä? Auttakaa nyt hyvät ihmiset!
Re: POLARS 500 XC SP -00 TYHJÄKÄYNTI puristukset kuuluu olla yli 8, elikkä kannattaa vaihtaa männät ja kampiakselin stefat ja neulalaakerit ainakin, riippuu kuinka paljon sillä on ajettu, että kannattaako laakeroija. veikkaisin tuon käynti hiriön johtuvan siitä, että se on väljä. ei pitäs vaikuttaa tuon öljypumpun säätö. paljon sillä on ajettu, mitä oljyä oot käyttäny?
tyhjä käynnilä on oma merkki ja kaasu pohjassa on oma merkki, ni ne vaan kohalleen. muistaakseni pumpusa on ilmaus ruuvi, mutta en oo aivan varma. laita ainaki öljyä bensan sekaan ennenkö käynistät seuraavan kerran.
No ei se mikään valjä ole, ihan OK puristukset!! Voisi olla kaasaripuolella tuo vika, toinen kaasari esim. tulvii. Kaasarit auki ja putsaten nyt aluksi.
