Kyseessä siis -05 600 sdi rev.
Mites se öljy kulkeutuu sinne laakereille? Pelkästään putkia/kanavia pitkin vai meneekö pentsiinin mukana kurkuista osa vai miten?
Ja onko tollaisessa joku laakeri jota pitää rasvata "nipan" kautta?
Kaikki varma tieto tervetullutta, kiitos!
Ja hyvää Joulua kaikille!
Sivu 1 / 2
-
-
Koneen päissä on kestovoidellut laakerit,keskellä konetta tuorevoiteluöljyllä voideltu, ottaa öljyn tuorevoiteluöljysäiliöstä(pikkasen puolenvälin yläpuolella on nippa josta letku lähtee lohkoon)täytä öljysäiliö aina ennen reissuunlähtöä ylämerkkiin,niin ainakin laakerit saa tarvittavan voitelun.Tuorevoiteluöljypumppu hoitelee muun voitelun,joten kun vaan huolehdit että öljyä on säiliössä niin kone hoitelee loput(jos vaan pumpun säädöt kohdallaan).
Tavan rasvanippoja ei tuosta sitten löydykkään kuin yksi 2-varin alta voitelee vetoakselin kylmänpään laakerin ja sitten jokunen nippa telastossa ja kaksi ohjauksesta. -
-
-
-
-
-
Itellä oli -06 REV :ssä hakusessa ohjauksen rasvanipat hyvän tovin. Löytyhän ne vihdoin sieltä. Mutta oli helpompi ottaa vielä putki irti niin pääsi paremmin käsiksi. Kuvassa punaisten nuolien tienoilla pystypulttien pitämissä osasissa siellä sisäsyrjissä tuon metallilevyn alapuolella. Keskeltä metallilevyn aukosta pääsee rasvaprässillä käsiksi kun on taipuisa letku.
http://www.aijaa.com/v.php?i=3277091.jpg -
-
-
Alkuperäinen kysymykseni koski lähinnä koneen laakereita mutta onhan se hyvä että tässä samalla selviää noi muutkin rasvaus-kohteet. :)
Myös muutama asiantunteva yv. tullut aiheesta. Kiitos kaikille.
3.-6.1 tarkoitus mennä porukalla (5 kelkkaa) Syötteelle pompottelemaan. Toivotaan että näistä(kin) ohjeista on ollut hyötyä... -
-
-
-
-
-
-
-
-