Koneremontin jälkeen koneessa jää kirrokset n 2900 päälle pysädyksen jälkeen ja jos vedättää pidempään, niin kierrokset jäävät pidemmäksi aikaan päälle.
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle Mistä ilmavuotoa kannattaisi etsiä? Imukurkut kävin läpi, mutta mitään poikkeavaa en niissä huomannut. Unohtui laittaa, että kylmänä kierrokset ei jää päälle. Onko tuosta ilmavuodosta jotain haittaa? Meinaan,että kilometrejä on pian 400km alla tämän ongelman kanssa.
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle käyt ostamassa starttispraytä ja sillä ruiskuttelet imupuolen läpi koneen ollessa käynnissä, huomaat kyllä jos kierrokset muuttuu kun ruiskutat, niin siinä on imuvuoto. nuo kurkutkin tuntuvat hajoavan alapuolelta niin ei niiden kuntoa oikein nää ellei ota irti niitä, ja katso tulppien kunto, jos toinen reilummin vaaleampi niin tiedät heti kummalla sylintereistä on ongelmia.. ja onko imuvuodosta haittaa? no mäntähän siinä ensimmäisenä sulaa, samalla vielä sylinteri rikki ja uusiksi niin lompakko kiittää.
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle Väljyyttä on kaasuvaijerissa. Lisäksi tänään koitin eka kertaa lusikkapohjassa niin eipä tuo kiertänyt kun 7200rpm ennen remonttia kiersi 8200rpm. Siirsin rampit 6 ja huomenna kokeilen jahka kytkimessä olisi jousi väsähtänyt. Tuosta laihalla käymisestä niin eikö sen pitäisi nähdä tulppien väristä? Ovat ruskeat.
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle Pulkka kiertää taas, kun nostin rampit 3>6. Voisko tämä johtua väsyneestä kytkimen jousesta?
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle En laittas ilamvuodon piikkiin kun itellä oli/on sama ominaisuus joka ilmaantu konerempan jälkeen. Välillä jää ylös pitkän vedon jälkeen ja sitten taas saattaa mennä montakin reissua ettei tee kertaakaan.. Rempan yhteydessä vaihdettu stefat molempiin päihin ja kurkutkin käytin pois ja syynäsin suurennuslasin kera että ehjät ovat. Ajettu yli 2tkm jo rempan jälkeen niin voisin melkein vannoa että leiponu olis jo aikaa sitten jos ilmavuodosta olis kiinni. Kelillä tuntuu olevan jonkilainen yhteys asiaan mutten ole pannut vielä merkille että mikä keli tuon ilmiön saa aikaan. Kovasti on ajettu ja hyvin toimii. Tulipa tuossa mieleen kirjottaessa että vois hyvinkin viitata johonkin kaasuläpän potentiometriin jos jää jumittamaan jotenki tai antaa väärää tietoa ruiskulle tai jotain mutta ilmavuoto on minun sdi:ssä pois suljettu vaihtoehto ja se on fakta. Onhan näissä ruiskuissa vaikka minkälaista häikkää joskus tullu ilmi. Sähkö ja bensa ei vaan jotenki tuu keskenään toimeen ainakaan kelkoissa : Edit: Ja ramppeihin en ole koskenut ollenkaan. -CW-
Vs: 06 mxz 600 sdi kierrokset jää päälle Laitetaanpa tänne vastaus millä ongelma korjaantui. Elikkäs ongelmana oli tuo kierrosten päälle jääminen pysähtäessä. Korjaantui, kun laskin tyhjänkäynnin tyhjänkäynti ruuvista kaasareiden keskellä olevasta ruuvista (talttapäinen) 2000->1600rpm. Tämän muutoksen jälkeen kone rupesi palauttamaan kierrokset normaali tyhjänkäynti kierroksille. Kiertämisongelma korjaantui, kun purin ja puhdistin kytkimen sekä 2 varin, ei mitään osien vaihtelua. Nyt kelkka toimii niin, kun pitääkin.
