Voipi olla että joutuu vanhaa Rangeria vaihteleen -07 sdi 600 skippaduuhun,jos oikein katoin niin 15000km mittarissa ja mäntä kuulemma rikki,sen enempää ei tietoa moottorin kunnosta mutta kone kuitenkin pyörii eli ei ole jumissa...halvimmillaanhan pärjää uusilla männillä muttamutta,mihin saa pahimmillaan varautua...pytyt,laakerit,veivit,kampura????
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Wisecon mukit vissiin jotai 300€ mutta paljon mahtaa kustantaa laakerointi ja tiivistesarja?
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Mihin tarttet Wisecoja, ovat yliarvostettua kamaa, remontti maksaa varmasti yli tonnin, niinkuin mulla kävi, ja vain toinen pytty. Ruiskut vaihtoon molemmat ja päivä työtä.
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? ...eli jatketaan Rangerilla kurvailuja,tuolla tonnilla kuiten 377:lla ajaa mutkasta tietä näkymättömiin...kiitoksia"järven toiselle puolelle"...=)
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Ei mitään. Varoituksen sana, nuo koneet ja niiden osat on nykyään niin helevetin kalliit, ettei edes uskalla ajatella remonttia. Eikä ostaa kelkkaa jonka moottorin kunnosta ei ole muuta havaintoa, kuin vähän kilisee. Ei taida näistä nykykelkoista olla koskaan Vintage sarjaan, eihän niitä saa pirukaan käyntiin kun ne täyttää 30 vuotta. Veikkaus.
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? heh näinhän tuo taitaa olla,25 vuotta ollaan 377-503 ajeltu eikä ole tarvinu tyhyjää ruuvvailla eli näillä taijetaan mennä jatkossaki. =)
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Wisecoiden mukana tulee tiiviste sarja. Jaa no, Wisecot on orginaaleja halvemmat.
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Muutaman kympin ero ja sillä saa paljon huolta ja vaivaa, ja se on pieni summa jos kone on enempi hajalla. En näe wisecoa yhtään parempana kuin muita tarvikemäntiä. Ja siellä moottorissa hajoaa aina ensimmäisenä se alkuperäinen mäntä, eikä se useinkaan johdu männästä. Mutta jos mäntiä, kuten wisecoja, pitää lämmitellä ja helliä kuin sairasta p..lua, niin ei kai se ole nykytekniikkaa. ovat kirjoittaneet tuolla jossain jotain, sieltähän se selviää, jos selviää....
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Niin, kyllähän noista kelkan moottoreista aikamoisia litratehoja otetaan irti, se kostautuu tietysti kestossa. Ja voi olla, ettei moottoritehtaan intresseissä ole tehdä edes kovin kestäviä koneita. Kovin on muuttunut kertakäyttökulttuuriksi tämä meininki. Toisaalta, kyllähän moottoripyörissä ja autoissa moottorit hyvin kestävät muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Ehkä nelitahtisuus pelastaa kelkatkin, kaikki riippuu tietysti käyttäjästä. Väärä asennus lienee monen moottorivaurion takana. Vääriin momentteihin ja väärässä järjestyksessä kiristetyt kannenpultit vääntävät sylinteriputkia ja lämmetessään kone leikkaa varmasti. Ehkä mukana on hyppysellinen autotallin lattialta siirtynyttä hiekkaa ja hakkaamalla irroitettuja osia, jota viimeisen päälle viritetyt vehkeet eivät siedä. Moottorithan ovat näennäisen yksinkertaisia purkaa ja kasata. Muistan, kun taloon tuli tuliterä Sachs 290, jossa oli ammattimoottorin meininkiä. Käynnistysnarukin oli kunnon vaijeria ja koneella vedettiin tukkeja ja paljon. Kieltämättä moottori on kyllä muutoin varsinainen laivadiesel, joku taisi niitä jopa petroolilla ajella. Rotax- maailman myötä mäntäremontit tulivat tutuiksi.
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? No tarvike tiiviste sarja maksaa n.70€ ja pelkät orkkis männät n.150€ kpl Wisecon männät sain 285€ tiivisteiden kera niin tuo n.100€ säästö. Kuten sanoit ei se vika ole useinkaan männän. Mulla on kausi takana Wisecoilla eikä ole ongelmia ollut, toivotaan et pelaa seuraavankin kauden eihän näistä vehkeistä tiedä. Käyttö ei poikkea orginaaleihin juurikaan, samat normi käytännöt kuin ennenkin. Ja lisätään perään, en ole kelkkavaraosa myyjä. Puhun vain omasta kokemuksesta.
Vs: -07 600 sdi ja"mäntä rikki",mihin pitää varautua?? Catissa on wisecot pelanny hyvin, pakoaukosta kurkittuna kaikki näyttää olevan kunnossa. Sen sijaan Kimpex männistä ei voinu sanoa samaa, helmat tippui suurinpiirtein sisäänajon loputtua.. Eli kyllä noilla tarvikemännillä on eroa.
