eli onko nuissa ollu mitään vikoja tai paikkoja mitkä laukeaa kohtuu nopiaa? ois kiinnostuksen kohteena semmonen 09 600ss summitti 2100 ajettu. niin ja mitä xp runkoisesta pitää kattoa suurennuslasin kans??
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Runkohan on aika luja, en tiä muutako eturunko tietekki että onko sujahtanu. Nätti kyllä oikassa jos heittää vain pikkusen, tuntuu olevan pelivaraa nuissa niiteissä jos kopsauttaa. Kone jos on sama sisuksiltaan ko -08 ss niin tuntus olevan yhenlaisena tyyppivikana laakerit. Kuuntele että käy sievästi ilman jurinoita ja rohinoita, eipä siinä muutakkaan neuvoa osaa kertoa. En tiä summitin alustasta mutta ainaki pätkässä tuntuu olevan melekosen luja alusta, jos nyt jokku on etupukin saanu rikki. Kytkin on kuluvaa tavaraa, kattelet vain välykset siitä, ettei lautaset kolkkase kovin mahoton ja mitenkään kauheaa helinää muutenkaan pietä. Kyllä noilla kilsoilla pitäs vielä ehjä peli olla, vähän perushuoltoa ja jos reitillä tykkää ajella niin laittaa vähän jämäkämpää settiä iskareihin.
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Kannattaa mulkasta siittä summarista, että miltä näyttää rungon alapuolelta levyjarrun "suoja"... (ellei oo jo myöhästä...) 8)
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Moottorista vielä sen verran että kannattaa vilkasta kytkimenpuolen stefa että on paikallaan. Ainaki -08 ss tahtoo sylkästä sen stefan pihalle.
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Monta XP yksiöä on tullu vastaan missä suksen jousi vastaa ylempään tukivarteen. Tukivarret näyttää ehjiltä eikä oo rupelilla ja kynkät ois muka ok asennossa, mutta jostaki sieltä sisältä on joku paikka täytyny pettää. Joku viisaampi varmaan osaa sanoa että mistä ettiä vikaa? Uutena jousi on about keskellä sitä A tukivartta.
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Ei nuo nyt niin hepposia kamppeita silti ole mitä tet vöyhäättä. Alatukivarren takimmainen kiinnitys pettää/ vääntyy hieman jolloin tukivarret menee viduralleen. Tähänkin yskään on lääke... rs:n tuki siihen kohtaan, maksaa tyyliin sisuaskin verran. Myös niitit voi hieman elää ja sillon tukivarret menee hiukan vinoon. Ei ole käytännössä mitään merkitystä onko toinen suksi parisenttiä taaemapana ku toinen, kun ne tahtoo jo tehtaalta tullessa olla eritasoilla. Niin ja tuohon kampuran pullahteluun on helppo lääke: junttaatta vasaralla kytkimen päälle täysillä ja eiku kovaa ajoa. Vino kampura syö nopiasti stefan jolloin pahimmat paineet pääsee stefan takaa pihalle. ;D
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Juu en sano että löyhä, mutta kantsii tsekata ne jouset sillon ku on käytettyä ostamassa. Jos korjautuu tyyliin puslien vaiholla ja lisälätkällä niin sehän on iisi korjata.
Vs: 09 600 ss tyyppiviat??? Se eturunko on niitattu muutamalla niitillä kasaan niin se kunnon tällissä vähän nitkahtaa ja sillon alakaa jousi vastaan kynkkään. Ei oo mikkään homma porata ne muutama niitti irti ja pistää pultit tilale. Sielä on muutama reikäki valmiina mikkä poraa vain läpi niin saa useammala kiini sen alupalkkihässäkän sinne eturungon pelteihin. Tietekki samala pistää keulan suoraan ko niitit irrottaa ettei kirraile sitä ihan vinkkuraan..
