Kyse olisi vanhasta Rotaxin 503 koneesta. Kipunat tuottaa kyseiseen myllyyn boschin 2 kärki sytytys. Lontoon kielillä olevilla sivustoilla näyttää kyseisen koneen sytytysjärjestelmään liittyvän tuo kummallinen "ignition damping box"!! Mikä Vi**u se on. Ja toimiiko tuo mylly ilman tuota boksia oikein? linkki tuohon poksiin on http://www.lightsportaircraft.ca/rotax-503/rotax503-boschignitionparts.html Itse olen kummitellut näiden kakstahti härpäkkeiden kanssa sen verran vähän, että järki ei riitä, eikä kielitaito. Ja osanumero on 50
Tuskin kelkastasi löytyy edes kyseistä boxsia, jos löytyy niin toimii ilmankin. Jos kerran kipinä kateissa, tarkasta ensin kärjet että aukee, puolan kunto,tulpan johdot hatut tulpat ja muut johdot mitkä sytytys virtapiirissä näistä pitäisi vika löytyä. Sammuttimen ja virta lukon johdot kannattaa ohitella vian etsinnässä, jos epäilee niiden aiheuttavan ongelmaa. Myös kondensaattorit voi olla vialliset mutta harvinaista.
Vaan eipä tullut vastausta tuohon kysymykseeni tuosta "damping boksista" Kakstahti laitteiden perusteet oppii jo peruskoulussa, mutta , mutta. Vastaus heiluu ilmassa.. edelleen. Ja kelloni asetukset näyttää mitä sattuu
On suomen kieliseltä nimeltä sytytyksen vaimennus laatikko. Taitaa olla käytössä vain lentokone moottoreissa luultavasti vain radio liikenteen vuoksi. (saa tarkentaa)
Oot vissiin purkanu jonku vanhan ultrakevyen "lenskarin"? Niissähän tuota tuplakärjillä varustettua sähköjä on vaan käytetty.
