No tahtoohan noista noita etu- sekä takapukkeja ratkeilla. Takuusen pitäisi mennä saarnan saattelemana: "Ei näitä ole oikein tuollaiseen käyttöön suunniteltu."
Näissähän on se ongelma etteivät kestä, kun simmitettään. Voi olla takuuseen menonkanssa pientä roleemaa... Nuo pukithän on ihan linnunluita verrattuna esim IQ:n vastaaviin, mitkä on tehty reittiajoon, eivätkä ummenajoon. Sittenkun saat pukin kestämään, menee runko :'(.
Etupukkeja menee jos ei niitä vahvista. Lootua kylkeen tai ja rautaa putken sisään. Kaksi etupukkia olen hitsannut ja jälleen poksahti. Alkuperäisillä ei tee mitään ilman vahvistelua.
jaa-a, taitaa kuitenkin Suomen lumilla aika monta switchbackkiä ilman vahvistuksia kulkea... Oliskos tuo 144" ihan optimaali patikkoon vahvistuksillakaan :-\
Samaa mietin minäkin. Velimiehellä 05 switsu ja mittarissa taitaa olla reilu 4000km eikä mitään ole vahvisteltu ja siinä on tuo etupukki justiinsa samanlainen kuin tuossa uudemmassa. Trail RMK:ssa on kans täysin samanlainen alusta kuin vanhemmassa switsussa, tänään oli hyvä verrata kun olivat vierekkäin Ainoastaan liukurungot ovat switsussa pitemmät.
Jos polaris kestää 2500km foxin kepeillä niin ei siel kyl ihan kaikki kivet oo kyllä taskussa tehtaalla. Summitin pukki kesti 4000km mehu pumpuilla ja sai paljon lujempaa kättä. Jokainen voi siitä miettiä.. Vain minun mielipiteeni, ja nyt pukki kestää, mutta kuinka kauan
onneks ei tainnu mennä matosta läpi?! niinkun kaverin pro x:ssä mulla meni viikko sitte sks 700 03:sta ala päästä poikki. se on normaalia
Kaverilla meni pollesta etu -ja takapukki, kaks kertaa etutukivarret ja kahesti variaattori paskaksi. Meni hermot jatkuviin huoltoihin niin vaihto 700 dragoniin. Ei kannata hommata switsua reittikelkaksi ,ei se kestä patikkoa. Ummella se menee kohtuullisesti, mutta matto on liian matalaharjainen. Kaverin kelkka röpötti usein kun ajettiin korkealla, ja keuliessa/jyrkässä ylämäessä se ei vissin saa vajaalla tankilla bensaa ko meinas monesti hyytyä.
