Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto niinpä näyttää. mutta mulla on oli toisinpäin! laitoin uudenki samonpäin telan vaihdon yhteydessä
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Kiitos vastauksista. Ilmeisesti kuuluu 5900 olla lukitusruuvit telan puolella koska muuten akselin pää osuu siihen mittarinvaijerin kuppiin jota 250 ei näköjään ole. Hätäratkaisuna laitoin jo sellaisen osan jossa ei ole vaijerille paikkaa mutta pitäähän se vielä kääntää että vetopyörät sattuvat tarkasti keskelle.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Kävin tuossa mittailemassa 250 lynxin telatunnelia sieltä vetoakselin nurkilta. 9-piikkiset vetarit ja matto tais olla 25mm harjalla. Voipi olla että telan harjat ottaa telatunneliin. Tai jos rakoa jää niin ei sinne montaa milliä jää. Se selviää vimeistään ensviikon alussa kun rupean vaihtohommiin. Vai osaako joku kertoa jo etukäteen?
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Hei muistin just, että se ketjukotelo pitää ottaa kokonaan vekeen siitä, ei muuten mahdu akseli tulemaan pois sieltä.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Telanvaihto on aloitettu.Telasto ensin pois. Ketjukotelo auki ja molemmat rataat pois. sitten irroitin kylmänpään kolme mutteria. kolistelin akselia niin tipahti koko kylmänpään laakeri irti. puuttui kokonaan se laakerin lukitusholkin pieni kuusiokoloruuvi. sitten irroitin ketjukotelon. meinas olla hankala irroittaa kun oli variaattorin akselin laakeri jumittunut siihen akselille. aikani nitkuttelin niin irtos kuitenkin sillain että stefa ja laakeri jäi siihen akseliin kiinni. Sitten sai vetoakselin pois. Maanantaina jos kävis laakeri kaupasta hakemassa ketjukoteloon uudet laakerit ja stefat. Ketju oli aika venynyt, mutta muuten hyväkuntoinen. Kiristin oli melkein pohjassa. Jos siihen vaihtais vain pitemmän kiristinpultin? Ja telatunnelista löytyi yksi ratkeama. Ilmeisesti aika yleistä.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Meinaan sitä ketjukotelon ylempää laakeri/stefa pakettia. Eihän siinä sinänsä mitään erikoista ole. Siihen se laakeri jäi akseliin kiinni ja stefa siinä sen takana. Pitää jollain ulosvetäjällä irrottaa se laakeri.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Kyllä siinä jotain omituista on, sillä omassa kakspuokissa kaikki laakerit ja stefat pysyi ketjukotelossa. Laakerikin oli toiselta puolelta lukkoprikalla kiinni ja toiselta porrastamalla paikoillaan. Kuvat kertois paljon.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto Jovain. Telan vaihto on edennyt siihen pisteeseen että koeajot päästiin viimeyönä ajamaan. Loppuun oli kyllä yksinkertainen homma. Ja onnistui ihan hyvin tällaiselta aloittelijalta. Aikaa meni noin 7 tuntia. Purkuun muutamia ja osien perässä juoksun muutama ja kasaus muutama tunti. Kiitokset hyville vastauksile joita sain tämän palstan kautta. Telan kiristysvara riitti juuri ja juuri. Kun matto hieman venyy pitää ostaa isommat kääntöpyörät. Nyt tein kääntöpyörät vanhoista hammastetuista rattaista ajamalla sirkkelillä hampaat pois. ;D Tuli muuten ihan toimivat.
Vs: 250 lynxin vetopyörien vaihto ei kehtaa tehdä uutta aihetta ja liittyhän tämä tähän. onnistuuko vetopyörien vaihto kotikonstein ilman prässiä??? pitäs vaihtaa 360 lynxin sisävetorattaat takaisin alkuperäisiin hammasrattaisiin näin väliaikaisesti. neuvoja pyörien vaihtamiseen ja miten nuo takakääntö pyörät mites nekin vaihdetaan???
