Alkaa mennä sormi suuhun. Oireet: 60 km/h asti kiihtyy hyvin, kun kiihdyttää maltilla. Jos painaa lisää kaasua, kone Buuaaa ja meno hyytyy. Ryypyn jos laittaa tossa 60:ssa päälle, niin saa 15-20 kilsaa vauhtia lisää. Tarkastettu: Imukaulat OK. Kaasarit OK. Kannen pultit momentissa; Koneen vuodot tutkimatta. Mitä tutkitaan seuraavaksi. Bensapumppu? mitä muuta? Kelkka on siis vm -05 GTX 380 F, ajettu n 4800 km.
Vs: 380 F Buuaaaa??? puristukset,stefat kunnos?vaikka bräkleeniä suhuuttelet kampiakselin päihin,jos kierrokset nousee sillon vuotaa...kytkin ja vartsu myös voi vaik olla paskasta jumissa,ei pelaa
Vs: 380 F Buuaaaa??? Tulpat? Voi olla, että kovemmilla kierroksilla ei kipinä riitä. Jos kova pakkanen neuloja pykälä ylemmäs ja tarkistaa kaasareista seos ruuvit. Voihan tosiaan kytkin vetää laakista auki eikä jaksa mennä. Lähteekö käyntiin kuitenkin herkästi?
Vs: 380 F Buuaaaa??? Ihan vain tuli mieleen ... Mites bensan suodatin, letku tms joka estää bensan saannin. Ajattelin jotta jos tiettyyn rajaan saakka toimii kohtuudella ja kun kone tarvii enempi polttoainetta eikä sitä saa niin tuon kaltainen harmi voisi syntyä. Katoin vaan jotta sitä ei tuossa tehtyjen toimenpiteiden listassa ollut mainittu.....
Vs: 380 F Buuaaaa??? Joo se on tarkastamatta, ku se on tankissa sisällä. Jos käytän pensapumppua auki, niin täytyy puhaltaa tankkiin letkun kautta, niin tuntee ahistaako suodatin. Ehtoolla mittaan puristuspaineet pytyistä.
Vs: 380 F Buuaaaa??? tulipahan mieleen, tankin pohjasakat on voinu suodattimen letkun pään osittain tukkia ???
Vs: 380 F Buuaaaa??? Päivitetäänpä viimeiset toimet tähän ongelmataupaukseen, joka ei kulje vieläkään. Bensasuodatin vaihdettu. Bensapumppu vaihdettu. Puristuspaineet molemmissa pytyissä tasan 6 bar. Voiko tuo vuotaa alakerrasta? Alle 5000 km mittarissa. CCRyder alias "Iisiraireri" (Piti vaihtaa nimimerkki, kun vanha lakkasi toimimasta mailiosoitteen vaihtamisen jälkeen.
Vs: 380 F Buuaaaa??? Tuli pari vanhaa juttua mieleen, voiko kopan rajoitinvaijeri osua tulppaan ja maadoittaa jossain vaiheessa, voiko bensaletku olla huonokuntoinen ja painua kasaan pumpun imusta johtuen?
Vs: 380 F Buuaaaa??? GTX:ssä tuo vaijeri ei pääse lähelle tulpan hattuja. Letkut tsekattu pumpun vaihdon yhteydessä, ei painaumia, eikä tiukkoja mutkia. Onko kellään sattunut sellaista, että olis haljennut se imukaulan ja lohkon välissä oleva valuosa?
Vs: 380 F Buuaaaa??? Ei se välttämättä ole etes rikki. Vaikuttaa niin moni asia tuohon paineen mittaukseen. Ennemminki tärkiää on se että paineet olis lähelle samaa molemmissa sylintereissä. Mutta fööni kone niin nopsakkaahan sitä kattoo kannen allekki.
Vs: 380 F Buuaaaa??? No jos mittari on ehyt ja kunnolla kiinni niin kyllä ehjästä koneesta yli 8bar pitää puristuksia löytyä.ja sitten sitä narua pitää nykiä niin kauan että mittarin viisari EI enään NOUSE.Tosin entiiä meneekö tuollanen puhku enään eteenpäin 6bar puristuksilla että oisko nyt joku kämmi kuitenki mittauksissa tullu ???
Vs: 380 F Buuaaaa??? Joo ja moni vielä unohtaa sen että ilman puristettvaa tavaraa ei lukemat näytä oiken... toisin sanoen kaasu pohjaan ku mitataan.
Vs: 380 F Buuaaaa??? Sähköstartilla pyöritin, kun mittasin. Kaasu ei ollut auki. Tasan 6 baria molemmissa pytyissä.
Vs: 380 F Buuaaaa??? Moro, Tarvisko se CCraiteri apua vaikka illasta tai viikonloppuna. Nimin. "Kun tietämätön pyytää osaamatonta tekemään tarpeetonta, tuntuu kuin turha työ menisi hukkaan"
Vs: 380 F Buuaaaa??? No niin. Alakertaan suihkittu pilottia, ei vaikutusta. Mikunit taas irrotettuna ultraäänipesua odottamaan.
Vs: 380 F Buuaaaa??? Jiihaa! Taas kulkee! Tuli postin matkassa ultraäänipesuri ja yksi kerrallaan kaasarin osat siihen pesuun. Ihmeellistä vihreetä shaissea joka paikka täynnä. Tänään koeajo ja taas kulkee. Kelkkakelitkin alkas oleen kohillaan
