Noniin. Nyt tuli kelkkaan ensimmäinen konerikko. Kysytään nyt kokeneemmilta neuvoa mitä mahdollisesti tiedossa. Ajosta kone jumiin ja sammui. Mieltä rauhoittavan savukkeen jälkeen varovaista nyppimistä ja toteamus, että pyörii eikä isoa kolinaa kuulu. Tässä kohtaa päätin, että kelkalla mettään menin ja kelkalla sieltä myös tulen. Kone lähti tulille ja ajoin mökille takas n. 7km, varovaisesti tosin. Raven reijästä kurkkasin ja männänrengas ja -renkaanuran yllä oleva olake olivat poistuneet sekä raven päässä painauma. Ja kysymykset: Meneekö kampura/kanki myös yleensä solmuun? Voiko ravea laikalla siistiä (n.0.5mm syvä painauma) ja laittaa takaisin? Mitäs muuta vikaa tuollainen saattaa aiheuttaa? p.s. Ja tulpat oli muuten ihan uudet...
Vs: 500 Rotaxi porsi Ei varmaankaan ole yleispätevää vastausta siihen mitä kaikkea koneesta menee rikki leikatessa, parhaimmassa tapauksessa pelkkä mäntä renkaineen. En olisi itse kyllä ajamalla tuonut pois metsästä jos olisi ollut edes jotenkin mahdollista järjestää jotenkin toisin.
Vs: 500 Rotaxi porsi Jos tuuri on käyny niin romut on menneet "suorinta" tietä pakoaukosta pihalle ja selviät kohtuuhelpolla.. Kampuran ja kankien meneminen taitaa riippua lähinnä siitä kuinka kovasti se on iskenyt koneen jumiin. Laikkaa tuskin tarvitsee raven siistimiseen, vaan viila on siinä hommassa parempi..
Vs: 500 Rotaxi porsi No niin. Nyt on koneeseen kurkattu vähän syvemmälle. Pytty oli ehjä, alumiinin kiinnileikkauksia lukuun ottamatta. Hapollahan nuo saa pois. Mäntä menetetty. (ylläri) Veivit ja kampura tuntui suoralta. Syy: Alkuperäisestä(?) männästä painunut renkaan tappi sisään ja päästänyt renkaan pyörimään-> Päät pakoaukon kohdalle ja POKS. En haulla löytänyt kohtalotovereita alkuperäis männille, mutta eipä tuo nyt ois eka kerta joku vaurioistani olisi uniikki tapaus. (Mopot, autot, ruohnleikkurit. jne, jne) Wisecot tilaukseen josko vielä näille lumille pääsis päristämään. P.S. Eipä tuo ollut mikään järjen osoitus ajaa pois metsästä, mutta isommilta vahingoilta onneksi vältyin ja kanssa kelkkailijoita ei ollut kuuluvuus alueella... Mieli matalana ja V käyrä korkeella, niin tulee tehtyä "hyviä" päätöksiä... :-[
Vs: 500 Rotaxi porsi :-[ :-[ :-[ 11 000 km... :-[ Tai mittarin mukaan ainakin mahdollista... Osaako kukaan sanoa montako "neulaa" yläpään laakerissa kuuluis olla?
Vs: 500 Rotaxi porsi Nyt on kone ihan osina ja tulikin mieleen josko laakeritkin vahettas. Mistä KANNATTAA kysellä laakerita ja missä ne edullisesti sais vaihdatettua?
Vs: 500 Rotaxi porsi Samalla koodilla olevia laakereita et todennäköisesti löydä laakerikaupasta, ei ainakaan suomen koyolla koneet tunteneet 453:n laakereita. Olivat ihan huuli pyöreänä että woooot ku kuuli koodin. Toki ne kait pystyy tekeen saman sisä/päällymitan omaavista, välysmitoista en sitten taas tiedä kuinka paljon on eroa.
Vs: 500 Rotaxi porsi Tuolta alkuperäislaakerit, samassa paikassa onnistuu vaihtokin: http://www.rajamotor.fi/ekauppa Saahan noita tarvikkeenaki vaikka Emc:ltä tai Lehtimäen tavaroita myyviltä jälleenmyyjiltä.
