Mikähän vois olla vikana ku kelkka käy tyhjäkäyntiä ihan normaalisti, mutta heti ku kiekat on siinä n.4tonnissa alkaa kauhea pätkiminen eikä saa kierroksia nostettua millään tuon yli. Ei minkäänlaista vetoa koko vehkeessä, ja putkessa käy kauhea pauke? Tulpat on uudet, samoin tulpanhatut. Kelkka siis 500 x edge 02
Ettei vaan käy liian kuumana,jolloin ylilämpenemis suoja rajoittaa kierroksia.vilkkuuko Temp valo mittarissa.
Putkessa paukkuminen viittaisi sähkövikaan tai sitten bensaa pääsee jostain putkeen liikaa... Onko tulpat alkuperäiset Champion RN57YCC vai NGK vastaavat BPR9ES? Entäs onko liitokset uusissa tulpanhatuissa varmasti kunnossa? Entäs muut CDI boksille menevät johdot, kaasarien TPS anturi?
On kokeiltu sekä championin alkuperäistulpilla, ja ngk:n vastaavilla, sama vika.TEMP valo ei vilku. Aamulla pelas n. 1km kunnolla sitten alkoi tuo pätkiminen. CDI boksin piuhat käyty läpi. Alkaa pätkimään heti ku pitäis vedon kytkeytyä päälle, eli sytkä menee persiilleen n 3000-4000rpm kohdilla. Voiko tuo johtua kaasareista????
Tänään huomasin että äänenvaimentajan puoleisesta kaasarista lyö liekkiä ilmanputsariin. Pätkiminen/takapotku tulee juuri siinä vaiheessa ku telan pitäis alkaa pyöriin. Jos jollain on jotain ideaa mistä vois johtua niin otan ilomielin tiedon vastaan.
Tänään ku aloin kokeileen tuota kelkkaa käyntiin huomasin että oli äänenvaimentimen puoleinen kaasari tulvinu sylinteriin bensaa. Oli putkessaki about 3 litraa bensaa. On tämä mahtava harratus............
Jos sulla on bensahana siin kelkassa(todennäköistä) niin kantsii pistää se ain kiinni. Käydessäni koneistamolla tuli puheeksi tuo bensahanan käyttö, niin suosittelivat sen käyttöä. Kun kampikammioon valuu bensaa seisoessa ja sitten pamautetaan kone käyntiin niin pukkaahan se bensat kyllä putken kautta pois mut kyllä ne tuppaa myös osittain tulee myös stefojenkin kautta ulos. Huuhtelee tehokkaasti laakereilta pois oljyt ja sittenhä ne pyörii aikas kuivina. Sanoivat et pidentäs koneen käyttöikää jos laittas hanan kiinni kun ei aja. On kuulemma hyvin yleistä kelkoissa, että kaasarit falskaa bensaa kammioihin. tiijä sitten onko perää asiassa....
Otappas kaasarit irti, kohokammiot auki ja irrottele kohot sekä neulaventtiilit. Puhaltele vielä paineilmalla syöttöputkien ja neulaventtiilien väliset röörit auki molempiin suuntiin ni lähtee maholliset roskat mäkeen. Todennäköisesti sieltä joku murunen löytyy --> neulaventtiili vuotaa.
Nostetaan tämäki nyt ylös taas. Tänään löyty sen verran inspiraatiota että purin koneen osiin.Magneetto oli tuhannen palasina sisältä, oli siitä "levystä" mihin käämit tulee kiinni murtunut kaikki ne pultin kohdat, ja oli yksi pultti päässy hieman vaeltamaan magneeton sisällä... Saako noihin erikseen sitä levyä mihin käämit tulee kiinni vai pitääkö ostaa koko roska? Ja jos jollain on myytävänä otsikon mukaiseen polleen magneetto ja sitä käämi hässäkkää niin viestiä tulemaan..
Kysäseppä myykö osina! siitä saat 2002 malliin sopivat hilut staattorin ja vauhtipyörän http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=14676.msg265539#msg265539
