No mikähän tuota riivaa, kun ei kierrä enää yli 7 tonnia, hetkellisesti voi kävästä ylempänä, sitten puutuu ja aikansa kun kiusaan iin polttaa tulpan. Toinen tulppa aina kostea ja puoli muuttuu, kun pistää tulpanjohdot ristiin. Mittasin piuhat ja molemmissa sama vastus. Viittais puolaan, mutta aattelin kysästä täältä, jos joku ois viisaampi. Kyseessä siis ext 580 efi -95
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. mitkä tulpat on paikoillaan ei pelaa normi tulpalla pitää olla R:ä tulpat....eli olikohan BR9es en muista ulkoa kaverilla joskus muinoin sama vika ja sitä puitiin kauonaikaa ennenkuin löytyi vika...
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Nonii! Mittailin puolaa ja näytti vastusta "primääripuolelle" 0.6, kun manuaali pyytää 0.3 plusmiinus 15% ja tulpanjohdolta, ilman hattua 5500, kun manuska vaatii 6300 plusmiinus 20%. Tuo primäärin luku ei oo ihan kohillaan, mutta ei näitä puolia oo niin paljoa tutkittua, että osaisin sanoa, onko vika tossa. Osaisko joku auttaa? Ja on oikeat tulpat, huomenna toki haen uudet kuitenki. Edit. Jos joku vaikka tätä joskus lueskelee, niin tossa oikee tulppa on BR9es, tai vastaava.
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. mittaas vielä uudestaan tuo puola ja eliminoi kaikki mittavirheet Luulisin että vika kuitenkin jossain muualla..Eli siis puolan ensiö puolella isompi vastus ja toisio puolella pienempi? puolalle tulevat johdot oikeinpäin? : kävisköhän kuitenkin liian rikkaalla? Voisiko kylmäkäynnin vaatima rikastus jäädä jostain syystä päälle? oletko käyttänyt ihan lämimäksi asti? ja käykö ihan ok ennen tuota 7000 rpm/min? esim tyhjäkäynti ok? Edittiä: tuo R merkintä ainakin Ngk tulpassa tuo lisää vastusta 5 kilon verran.
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. tarkasta imuilman antura.. itellä oli aikoinaan samassa vehkeessä oireet nuo ja siinä oli syyllinen..
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. siis ensiöpuolella vastus 0.6 ja toisio 5500. Eikö silloin vastus oo aikapaljon isompi just toisiopuolella...? Mutta ensiöpuolella ei raja-arvoissa. Käy normaalisti, kunnes puutuu @ 7000rpm. Voi käydä rikkaallakin, mutta miten se kostea tulppa muuttuu pytystä toiseen, kun vaihtaa piuhat ristiin?
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Aivan! tuo toisio puoli olikin toleranseissa : Tähän väliin täytyy todeta että en ole ikinä kys. vehjettä rassannut saatikka moisen puolaa tai mitään muutakaan järjestelmää ko vehkeestä tunne. miten se on tuo ensiöpuoli käsketty mitata? onko oma puola kummallekkin sylinterille vai lyökö se kipinän yhtäaikaa molempiin? Ajattelin että jos se käy rikkaalla ja sopivassa kohtaa kun sammutat koneen niin toinen puoli on kuiva työtahdin jäljiltä ja toinen ei. Tässäkin tietysti pitäisi olla tarpeeksi monta otantaa eliminoidaksesi virheet pois.. Tulpanhattu voisi tosiaan olla rikki, jos se lyö läpi isommilla kierroksilla.. tuotakin voisi kokeilla esim sumutepullolla ja vedellä.
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Tuo tulpanhattu kannattaa tutkia ensimmäisenä. Näkyykö tulpan "kannassa" mihin hattu ottaa kosketuksen kipinöinti/tummentuma jälkeä? (ei saisi olla)
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Huomasin tuossa yksi päivä että omassani oli tarttunut molempiin tulppiin hattujen kosteus/vesi eristeestä tummaa väriä(kumia) joten tuossa kannattaa olla tarkkana. pitäisi olla vielä hyvät hatut eikä made in china osastoa : mutta eihän nuo kustanna kuin reilu 5 euroa kipale..
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Pistimpä uudet tulpat, hatut ja johdot (ei muuten enää joka kioskissa oo vanhaa kunnon rautalankatulpanjohtoa, ainakaan metritavarana) ja taas naukuu, niinkuin pitääkin... Mutta jotenki tuntuu, että jatkoa seuraa...
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Ja jatkoahan siitä seurasikin. Uusilla tulpilla ajaa muutaman kymmentä kilsaa ja taas alkaa oireet. Myös neste tuntuu maittavan... Kansipahvi? Alatiiviste?
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. mittasin puristukset. yli 8 kiloa molemmissa ja onpa tuohon uusittu edellisen omistajan toimesta ainaki männät ja toinen pytty. uusilla tulpilla liikkuu kuten pitääkin. pitää vissiin kattoa ne o-renkaat kannesta, kunhan jaksaa...
Vs: 580 EFI, käyntihäiriötä täyskaasulla ylärekisterissä. Nonni! Surullisenkuuluisa mikrokytkin kai temppuili, kun tuntuu toimivan nyt, ohitettuna. Kattelin aiemmin, että ois ohitettu, mutta olikin ohitettu vain sammutusnappi, jostain kumman syystä.
