Elikkä lyne veti ajosta telan jumiin. kuomua availlessa ja purkaessa ilmesi että vaihelaatikko on aivan jumissa. Eikös siellä joku ketju kuitenki pyöritä rattaita(?) Onko kukaan aukonu tuota laatikkoa vai onko se vain jostain etsittävä uuusi? Yritin kysellä tuolta 59 keskustelusta mutta kovin oli laiskaa porukkaa vastaamaan...
Vs: 5900 vaihdelaatikkko ketjullahan se pyörii kyll. sieltä on todennäköisesti yksi ratas rikki, toisin sanoen rattaan hammashaljennut ja mennyt sinne väliin. liikkeessä kyllä purkavat, ite en purkanut. alkuperäiset rattaat maksoi liikaa. ilmajoella on joku koneistamo joka tekee näitä töikseen ja oli suht edullinen sieltä ja on hyvin kestänyt jo 6talvea.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko no ei siel tietty mitään nokian kummie oo, mut hammaspyöriä siel ainakin on. Ainakin meidän 5900 on. vm92 LTS pumpuilla
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Tietyn vuosimallin 5900 "tyyppivika". Ainakin nuissa viimeisissä latipäisissä vm-91 on mennyt pari laatikkoa itellä jumiin. Vaihdelaatikko meni totaalisesti jumiin yllättäen ajosta noin 6000 km paikkeilla. Sieltä oli pettänyt laakerointi, molemmilla kerroilla selvisi laakerinvaihdolla, eikä ollut särkenyt mitään. Eka remontin teki ammattimies, töitä meni 5h.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko On tullu korjattua, pohjanmaan ylijäämätuotteelta löytyi uudet rattaat edukkaasti. Ei muuta ku laatikko osiksi ja uudet laakerit ja tarvittavat rattaat sisään niin taas mennään.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Onko kuinka iso homma vaihtaa nuo laakerit? Onko siellä yleensä muuta vaihdettavaa kun pelkät laakerit? Mitä tulee suunnilleen kustannuksia laakereista jos työn tekee itse?
Go`kväll! Kysymyksessä on varmaan valmetin tekemä syncro vaihdelaatikko?! Laakereiksi tulee laittaa molemminpuolin suojatut laakerit, kaikki saa suojattuna, jos haluaa! Hammasrattaita ja laakereita saa teo lehtimäen jälleenmyyjiltä! Laatikon suurin ongelma on ollut, että hammasrattaista kuluman vuoksi irronnut metalli on kuluttanut öljyn kanssa laakerit väljiksi ja saanut aikaiseksi vielä suuremman kulumisen hammarattaissa ja laakereissa eli liiaksi väljyyttä. Ylensä on porsinut ns. välipyörästön hammarattaat jumiin sekä vauriot alarattaseen. Laatikon yläpyörastö on yleensä ollut vahingoimaton, mutta purettaessa laatikko, sekin selviää. Korjattuun valmetin laatikkoon suosittelen 500 km ja 1000 km jälkeen öljyn vaihtoa, että saadaan öljy/metallihile poistettua! Uudelleen laakeroidut ja hammasratasvaihdetut laatikot ovat luotettavia, kelkan elämän loppuun saakka! Öljynvaihto ei ole sama ko auton vaihdelaatikossa eli vaihdon tiheysväli!!! Nm: kkkp,eiko hei!
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Näkeekö tuon selvästi, jos rattaat on vaihtokunnossa? Vai riittääkö yleensä pelkkä laakereiden vaihto? Nuo rattaat taitaa olla melko hintavia pelkkään laakeriremonttiin verrattuna?
Vs: 5900 vaihdelaatikkko tähänkin laatikon rikkoutumiseen aika varmasti syynä liian pieni oljymäärä. kun nämä 5900 laatikot ei tosiaan kestä sillä öljymäärällä mitä siellä oikeasti pitäisi olla niin ajaa hiljaa!. 2 laatikkoa tuhonneena voin sanoa että pikkaisen vitutti , onneksi tähänkin vaivaan on lääke joka tepsii,yksi 5900 ollut tuolla rinne/latu hommissa mittarissa reippaasti yli 20thkm ja sama laatikko edelleenkin. Lääke vaihdettiin öljylaatu ATF:ään ja öljymäärä 1ltr:aan,tuon jälkeen ei ole ollut murheita ja on ollut helppo seurata koska alkaa stefat vuotamaan kun on punainen öljy sisällä ;D
Vs: 5900 vaihdelaatikkko joo itteki vaihtanu laatikkoon öljyt vuonna 93.. mutta yllättävän pitkään kesti!! milläs helkatilla tuon laatikon nyt suapi etes auki?!?
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Eli 1litra öljyä ja ATF:ää?? Hyvä tieetää, kun illalla olis tarkoitus omaan vaihtaa öljyt.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Hymm onko sulla minkä ikänen kelkka? ainakin se vanhempi laatikko aukeaa kun 4pulttia päältä avaa näkee jo suunnilleen että mitä on rikki. eiköhän se syncro laatikkokin siitä päältä aukea!?
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Saako öljyt pois mittatikun reijästä tuollaisella imuvaihtajalla? Olishan siellä pohjaroppukin, mutta pitäis varmaan irrottaa ensin suojamuovit vaihteiston alta, että sais öljyn valutettua johonkin astiaan.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Minäkin pohdiskelin samaa asiaa, mutta tutkiessani pohjalevyä tarkemmin huomasin, että oman kelkkani (Lynx 5900 vm. -93)pohjalevyssä on noin 6 mm reikä juuri vaihdelaatikon tyhjennyspropun alapuolella. En tiedä onko se ollut siinä alusta asti, vai onko joku tehnyt sen myöhemmin. Minulla kelkka on ollut noin 3 vuotta. Pudotin omasta kelkastani vaihteistoöljyt lämpimässä autotallissa vaihdelaatikon tyhjennyspropusta ja hyvin valuivat reiän alapuolella lattialla olevaan astiaan. Pohjalevyn päälle jääneet vähäiset ylimääräiset öljyt pyyhin lopuksi pois paperilla.
Vs: 5900 vaihdelaatikkko Onko kuinka vaikea irrottaa? Pitääkö telamatto purkaa pois, että saa vetoakselin irti vai miten tuo tapahtuu?
