Tulipa ostettua syksyllä skidoo GTX 500 ss kelekka.Tyytyväinen oon ollu ostokseeni viimepyhään asti.kelkalla on ajettu 1200 km.ja huollot tehty ajallaan.Viime lauantaena kone kuitenkin leikkasi kiinni ja tietenni muualla kun kotipihalla!Ei muuta kun hinaus skiito liikkeeseen korjuuaekaa tilailemmaan,noh nyt rupesi kuulummaan kummia.myyjä sanoi että syy koneen laukemiseen on liian kova pakkanen(-18c.).mitä vit..ua??kone on kalibroitu -20c.Nyt kysyisinkin muilta onko muilla ollu samankaltaisia ongelmia?Ihmettelen kovasti että suomessa ylipätään myydään tuomosia vehkeitä mitkä ei kestä pakkasta?Taitaa skiitu lähteä meijän perheestä jos huollossa saisivat sen ehki kuntoon,onneksi on kuitenkin takuunalanen peli... :-[ :-[
Kaikkia sitä saa kuulla! Sua yritetään kusettaa. Tuo 593SS on perusmosa ja luotettava sellanen. Kerroppa missä liikkeessä ko. myyjä vaikuttaa? ed. Kaiketi annoit vehkeen lämmetä ennen ajoa, vai puhuko liike kylmäleikkaamisesta?
Kylymä leikkaus ei ollu kyseessä.(ajoa takana useita kilometriä)aAjoin järvenjäällä noin 60km/h tasakaasulla.yks kaveri epäili hajoamisen johtuvan just tuosta tasakaasulla hilijaa ajamisesta.kuulostaa kyllä uskomattomalta.muuten olisi hyvä peli ku saesivat tuon motin kestämmään ja vielä tuo on kyllä erittäen pieniruokanen:15-18l satkullle :-\ :-\
Vanha sääntö on, tasakaasu tappaa.. Se koskee ihan yhtä lailla touring pelejä, kuin noita sporttiveljiä. Ottaen huomioon touringkamppeen ja 600 kuutioisen koneen, kulkee semmonen touringvauhtia TOSI kevyellä kaasulla (vääntö riittää hyvin 60km/h vauhtiin).. kun tähän yhdistetään korkeahappinen kylmä ilma, ollaan todella vaarallisilla vesillä (leikkautin poikasena itekki joen jäällä isännän nestekoneisen 5900 lynen tällä tapaa). LUULTAVASTI sulla on näin käynyt. Itse koneessa se "vika" ei ole, vaan käyttäjässä (ei millään pahalla, mutta noi koneet oikeasti on Rotaxin läppäkoneista lujimpia). Näillä kamppeilla (kaikki merkit mukaan lukien) on hyvä käyttää vaihtelevaa kaasua. Tuosta kulutuslukemasta voit jo päätellä että motti menee vähällä bensalla ja se yleensä kuumentaa moottorin tunteita. Tässähän voi tietty ajatella että MIKSEN PISTÄNY KATTIA TAI POLARISTA TAI JAMAHAA..no, vertaappa samalla ajolla kulutuksia niin huomaat miksi ehkä vähempi syövällä laitteella on hyvä olla hiukan tarkempi kaasun asennosta jne. Soppa on valmis, kun ajellaan rauhallista ajoa tasakaasulla pitkiä matkoja eikä "luukuteta" tai vaihdella kaasun asentoa. Tämä oli vaan vinkkaus, ei mitään vittuilua. Suotta pelkäät tota mottia, ja jos pelottaa niin pistä -30 kelin suuttimet sisään (380)..mutta melko turhaa se on kun kaasun käytöllä ton saa pysymään hyvin nipussa.
Joo kiitokset hemmolle vinkistä.Näinhän tämä ikävä tapaus on tainnu mennä.Pitäis varmaan opetella ajotyyli uusiksi mutta toisekseen edellinen kelekka oli lynxin rangeri samalla koneella ja se ei leikannu ikinä vaikka ajoin sillä 7500km ja tasakaasulla.Rangeri tosin oli aika kovaruokanen 20-25l satkulle.Eli tuossa skootassa täytyy olla pienemmät suuttimet,sillä se varmaan on pienempi ruokanen kun ransu...mene ja tiedä.Pääsisi lopputalaven kunnialla,olis meinaan monta safaria ajamatta...ja monta mukavaa muistoa... : :
Joo, ei muutako pumppailemaan hiukan sitä kaasua Meillä on tallissa samalla motilla oleva Doo, ja tosa syksyllä ku sen purin (oli ajeltu pumppailemalla ja joskus kaasu auki), oli männät, laakerit, pytyt jne ihan priimat. Kyllä se nipussa pysyy ja on takuuvarmana hyvä kampe
Kyllä se on laihalla jos ei normaalia tasakaasulla ajoa moottori kestä. Eli neulat liian alhaalla tai liian pienet pääsuuttimet. Pyydä tarkistamaan samalla nuo asiat kun vaihtavat männät. Nämä uudemmat 600:set pikkulohkot on säädetty niin laihalle (kuin kaikki muutkin uudemmat Rotaxit) lähinnä päästöjen takia, kunhan vaihtaa pykälää suuremmat pääsuuttimet niin ei tarvi koko ajan miettiä milloin mäntä lurahtaa pakoputkeen.
Onhan toki niitä maanantai päivän kappaleita merkillä kun merkillä. Ite ajn 06 revillä, 500 ss. On toiminut tähän asti kun kello. Ja kulutus on alle 20 ajoi miten tahansa. Rangerin asioiman kelkkakaupan tunnen niin hyvin etten paikkaan jalallani astu jos ei ole aivan pakko. On se iso vaalee niin IHKU ;D Ja tasakaasu on myrkkyä, se on huomattu. Eräs tuttu oli käynyt kyseisessä puljussa uutta kelkkaa kattelemassa osto aikeissa. Hän oli ryhtynyt konepellin alle katselemaan, myyjän kommentti oli ollut jotain tämän tapaista, "Katteita ei tarvi aukoa se on toimiva peli" Kaupat jäivät siihen.
Jos menee koko ajan alle 20 l/satku niin kannattaa tarksistaa että miltä männän laki näyttää. Jos seos on kohdillaan niin männän laki pitäisi olla nätin, ohuen karstan peitossa paitsi huuteluaukkojen kohdalta puhtaana. Itellä oli aikoinaan Lynen 600 EVO, joka kulutti samalla moottorilla 18-24 l/satku. Ja mäntä oli mainitun näköinen. Nykyinen Skipan 600 SDI piti männät puhtaina vakiosoftalla ilman modifikaatiota, leikkasi sitten kiinni sohjossa ajettaessa.
kaikki ne hajoaa.. eikä se tasakaasu ketään tapa, (välttämättä)vaan se ku löysäät kaasun ja kone ei saa aappaa, sillon kilahtaa lähes takuu varmasti :-X Tallia kannattee ana välissä vaihtaa, huomaa mitä ne muut tekkee
Ei se tartu kiinni mikäli männän lämpötila ei ole liian korkealla ennen kuin sen kaasun löysää, eli pitää olla marginaalia sille kaasun löysäykselle. Kaikkihan saavat ajaa aivan niin rajoilla kuin haluaa, kisavehkeet erikseen. Mutta eipä niillä viimeisillä 50 asteella pakolämmöissä ole normikäytössä mitään virkaa tehojen puolesta, onko siellä käytössä kaikki 115 vai 113. Mutta remonttilaskussa eron huomaa.
Kuulostaa että sama vika toistuu GTX 500SS kelkassa. Oliko Rangerin GTX myös 2007-mallia, ja oiskohan kaasarisetit vieläpä samaa valmistuserää? Oiskohan kaasarisetit voineet lähteä jo alihankkijalta virheellisin asetuksin, ja lipsahtaneet kokoonpanolinjalle kyseisen mallin piiitkän elinkaaren ja saavutetun luotettavuuden/saannon vuoksi vaikkapa kustannussyistä? Mene ja tiedä, mutta selvittäisin valmistajana asian pikapuolin. Jos jälleenmyyjä/huoltoketjussa on tuollainen tapa toimia, ei mahdolliset virheet prosessissa tule esille ajoissa - ja tiedä sitten montako kiinnileikkausta valmistaja sekä joissain tapauksissa asiakkaat joutuvat kustantamaan. Napsu:n tapauksessa kuulostaa, että asiaa on tutkittu huolella... Itse olen ajanut vaihtelevasti 593ss mosalla 2500km ja laihalla se käy kulutuslukemien perusteella, mutta ei se kiinni ole leikannut järvien ylitysten jälkeen kovemmilla pakkasillakaan. Jos tasakaasu tappaisi koneen, olisi jenkkiversiossa siitä helev...tin iso varoitustarra kaasuvivussa, mutta kun näin ei ole. Täytyypä kokeilla
joo kelkka on todellakin -07.taitaapa olla tyyppivika nuissa härveleissä.kelkka on edelleen huollossa ja käskin niitä kahtommaan kaasarit.epäilivät neuloja huollossa että ovat liian alhaalla.jospa nuo saisivat kelekan kuntoon alakaa jo pikkuhilijaa poltella :-\ :-\
No joo...kelekka on nyt haettu pajaltaja ,melekolaella tuo pelitti,kävin pikku lenkin ajelemassa.huollossa vilikasivat kaasuttimia ja tässäkin yksilössä oli neulan sokat ylimmässä lovessa,eli aeka laeha seos siis.Mutta mutta kaasuttimen toenen kurkku oli ollu myös viallinen(oli vetäny ilmaa kuulemma laepan välistä).Pistivät uuvet kurkut ja nostvat neuloja pykälän verran.jotenkin en oikein usko tuota kurkku teoriaa,kun se kuitenkin pelasi virheettömästi tuhannen kilometriä,mene ja tiedä.No jospa tuo nyt kuitenkin pelittäsi lopputalaven... :-\ :-\
Itellä on -06 mallin ss huutanut kohta 6000km hoosiannaan ja niistä 5000km 307alustalla ja sitten tosiaan se 1000km 345alustalla! eikä mithään vikkaa ko bensan syönti ja öljyn... luistimet katosssa meleko pitkästi ollu pajatsosssa niiku ylipäätänsä..... ;D ;D ;D
Ne kurkut on todella hapraita pas****, mistä lie ylijäämäkumista tehty. Eivätkä ne uudetkaan kestä kuin 2 vuotta ja pykivät. Tuo 20l/100km kuulostaa järkevälle, pysyy varmasti nipussa. Muista pitää kaasuttimien lämmityshana auki ja kovaa ajoa.
Aika vähällä(laihalla?) teidän koneet tuntuvat kulkevan. Itsellä sama kone 02'ssa MXZ-X:ssä (Type593, 2*76 x 65.8mm=597cm3, 75Kw) ja imee sellaista 25L/100km tollaisessa rauhallisessa perus patikoinnissa, viime viikolla tuli 15cm puuterissä järvellä kikkailtua ja tuntui vetävän lähelle 30L ~100km.
