Tekisköhän tuollaisella perus harrastaja mitään. Miettinyt tuossa että jos vaihtais tuon 550 renegaden vastaavaan uuteen ace koneiseen.
Sivu 1 / 3
-
-
Vs: 600 Ace
Itse asiassa viime viikonlopulla ajelin 600 ACE Renegadella ja jos ei halua paukuttaa niin oiva pelihän se on.
Moottorin takia kuljettajalta vaaditaan asennemuutos, sillä moottorin luonne on NIIIIIIN erilainen ja alustan
osalta kannattaa ottaa rauhallisempi ajotapa.
Iskareiden ja suksien vaihdolla siitä saa ihan käypäisen reittipelin! ;) ...jos tykkää! -
Vs: 600 Ace
Jos vertaa 550f renegadea ja 600 ACE renegadea niin eipä vaihto muutoin varmaan kannata, jos ei huomattavasti pienempää kulutusta ole etsimässä. Moottorit ovat tehoiltaan hyvin lähellä toisiaan. 600 ACE semmonen tasapaksu puputtaja ja 550 ehkä luonteeltaan hieman urheilullisempi. Lisäksi ainakin uuden 600ACE alusta vaatii iskaripäivitystä ja varmaan jousienkin vaihtoa, jos tälläinen raavas suomalaismies meinaa sillä reittiä ajaa. -
-
-
Vs: 600 Ace
Taloon tulossa tällä viikolla ACE Renegade.
Mitä nyt pieniä muutoksia ois hyvä niin aluksi ajamista helpottamaan:
-Tanko 165mm tai 205mm koropalalla
-Etu- ja takapohjapanssarit.
-Virran ulosotto
-Tuplapenkki, irrotettava tieten.
-Telatunnelireppu.
Iskarit varmasti vaihtoon, viimevuoden malleissahan näitä on vissiin katkennu kevyessä ajossaki..
Sukset varmaanki seuraavaksi.
Irrotettava kallistuksenvakaaja
Joo, WNB vuoristokelkka tulossa? Ei ;D
Tehoahan tässä ei oo, mutta ei niin haittaa :D Tasapaksusti putputtaa Ace, mitä on hieman tullut ko. moottorisilla kamppeilla testailtua. Mutta mukava pajottaa ja rakennella ! -
-
-
Vs: 600 Ace
430km takana, hyvin ruljaa eikä vikoja oo ollu. Niijjoo paitsi telatunneliin liimatusta vakiotarrasta lähtee laminaatti pois. ;D
Takapukin hakaset pari pykälää tiukemmalla, etupukki tehtaan sääjöissä ja suksista kans pari pykälää tiukemmalla. Kyllähän tuolla nyt ajelee mutta oikeita iskareita on välillä ikävä. ::) -
-
Vs: 600 Ace
sousittelen vaihtamaan jäykemmän jousen paikalleen, itselläni on tällä hetkellä sininen jousi mutta sekin on vielä hieman löysä vaikka on tuplasti jäykempi mitä alkuperäinen.
Sen myös huomasi ettei kannata laittaa liikaa esijännitettä jouseen, alkaa syömään hihnaa ja huiput tippuu n.70km/h.
49 rangerin kaksiosainen panssari istui todella hyvin.
Koropalan vaihdoin 205mm ja vaihdoin jarruletkun pidempään.
Kuulin myös että takuuseen oli vaihdettu jäykempiä jousi paikoilleen. -
Vs: 600 Ace
Vuokatissa kokeilin puputtajaa ja ihastusta herätti työ reittitöröttely kaksi päällä. Vois ajella pitempäänkin. Ja se kulutus oli sitä herkkua sekä bonuksena hajuttomuus.
Nelarien suuntaan oma tulevaisuus taitaa kallistua sitten joskus.
Kannattaa kokeilla tuota puputtajaa. Itse heittäisin että 550F on huono valinta pitkän päälle. -
-
-
Vs: 600 Ace
-
-
-
-
Vs: 600 Ace
Onko näissä ollu paljon sähköjen kans häikkää? Setäpappa nimittäin pohti tommosen ace tundran laittoa, mutta kallistu lopulta kuitenki 550f:n ku acessa ei ollu vetostarttia. Reittihommissahan tuo ei haittaa, mutta jos viikon erämaareissulla sähköt sylttää, niin ei välttämättä liikaa naurata. -