Onko porukalla vinkkejä mikä kelkkaa vaivaa, kun kierrokset jää tyhjäkäynnillä 3000-3500 kierroksen väliin? Kelkka on RMK 600 vuosimallia 2012 ja ajettu on vasta 300 km. Tulpat oli ok ja kelkka pelaa muuten hienosti.
Vs: 600 cfi tyhjäkäynti jää korkealle Tämä on paska vastaus, mut miks mietit asiaa täällä? Jos mulla ois -12 niin kiikuttaisin sen takuu huoltoon. Tietty jos oot vaikka jommallakummalla navalla menossa niin sitten ymmärrän yskän, mutten silti vastausta osaa antaa.
Vs: 600 cfi tyhjäkäynti jää korkealle Tarkistahan ettei jää kaasuvaijeri mistään jumittamaan kun vapauttaa tyhjäkäynnille, vaikka kylläkin kaasuvivun anturin (mikä lie nimeltään) pitäisi sammuttaa kone mikäli vaijeri jää kanittamaan jostain.
Vs: 600 cfi tyhjäkäynti jää korkealle Ei nyt aivan kummallakaan navalla oltu menossa, mutta 500 kilometrin päässä kotoa ja lähimpään huoltoonkin yli 100 kilometriä. Vien kelkan huoltoon tällä viikolla. Puhelimessa myyjä arveli, että ruisku on jotenkin sekaisin ja ohjelmoitava uudelleen.
Vs: 600 cfi tyhjäkäynti jää korkealle Päivitystä sen verran, että kelkka oli maanantaina huollossa ja kaasuläpän asentotunnistimen anturi oli täynnä vettä. Anturi kuivattiin ja laitettiin täyteen jotain silikonirasvaa tms. Nyt toimii normaalisti. Samalla huollossa vaihtoivat kytkimeen painot (olikohan 10-64), jotka olisi ilmeisesti pitänyt vaihtaa jo luovutushuollossa ja linjasivat variaattorin. Huomenna testaamaan miten toimii.
