Moi! Vaihdoin viime viikolla edellisen, 550 edge touring -06:n, tällaiseen jollain lailla ylivuotiseen svitsariin. Käyttöönotto vasta helmikuussa 09. Nyt alkoi 100h / 3500km kohdalla huoltovalo palamaan. Mitähän toimenpiteitä tämä aiheuttais, jos kuvittelis tekevänsä huollon itse? Entäs millä tuo huoltovalo nollataan? Lisäksi vielä kiinnostais tietää, et mikä neekerimalli tämä oikein on, kun puuttuu kierroslukumittari?! ;D Onko se ollut vasta Dragon varustelluissa?
Vs: 600 HO SwitchBack huolto eikös se jenkamittari löydy, kun pidat vasemmalla peukalolla sitä vihreän napin ala osaa pohjassa tovin. samalla tavalla takaisin nopeuden puolelle..
Vs: 600 HO SwitchBack huolto vihreää nappia jokusen sekuntti ylöspäin (muistaakseni) ja valo muuttuu siniseksi jolloin mittari vaihtaa toimintojaan ja näyttää kierrokset yms.. Analoginen mittari ollu lisävarusteena ja tullu 2007 ruiskumalleihin. huollon saa kuitattua ainaki ku käytät liikkeessä piuhan päässä kelkkaa.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Huoltovalon kuittaus: 1. Enter the service screen 2. Press and hold the SET button (the bottom half of the mode button) for ten seconds, continuing to hold even after the display begins to flash. 3. When the display stops flashing, release the button. It has now been reset.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Selvempi homma, kiitosta näistä! Osaisko joku vielä valottaa, mitä tolle kannattais tossa 100h kohdalla tehdä? Koneeseen öljyt, ketjukoteloon öljyt..? Telastosta varmaan löytyy jokunen nippa - ne kai tohtii käydä läpi, mutta mites kuomun alla, uskaltaako joka nippaan punnata vaseliinia? Mitäs muuta?
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Manuaalissa alla oleva listaus 240km:n välein tarkistetavaksi: Engine - Cylinder Base Nuts - Heat Exchangers - Spark Plug Condition Fuel Management - Throttle Lever - Choke - Fuel Lines - Air Box/Plenum Electrical - Auxiliary Shut-Off Switch - Throttle Safety Switch - Ignition Switch - Taillight - Brakelight - Headlight Chassis - Suspension Mounting Bolts - Steering Fasteners - Rear Suspension Fasteners - Skags (Wear Bars) - Ski Saddle/Spindle Bolts - Drive Chain Tension - Hood Straps - Rear Wheel Idler Bolts - Idler Bolt Jam Nut - Tether Switch and Strap - Track Alignment - Track Tension - Front Limiter Strap - Chaincase Oil Oman manuaalin ostin ebayn kautta, makso noin 7 euroa.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Vaihda ketjukotelon öljyt,tulpat,laita joka nippaan rasvaa,käy telastonpultit läpi ettei oo löysällä. Noilla nyt luulis alkuun pääsevän.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Telasto on yleensä koottu lukitteella niin silmämääräinen tarkistus riittää että kaikki on kiinni ja paikallaan ja ehjää. Jos pultteja kiristää turhaan niin se aiheuttaa lukitteen aukeamisen. Telastoa kootessa kannattaa laittaa maalitussilla merkki joka pulttiin ja sen asentoon niin näkee että onko pysynyt kiinni
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Joo niin yleensä on mutta on tullu vastaan sellasia mis ei oo lukitetta vaikka on ollu uuskelkka. Itse kans oon käyttäny tota maalitussi merkkausta.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Omasta kelkasta jätin lukitetta laittamatta niihin neljään pulttiin, joilla telasto on kiinni rungossa. Kaikkiin muihin kylläkin laitoin. Meinasin laittaa, mutta tuli sellainen asia mieleen, että voipi olla hiukka hankala irroittaa kun sitä akselia ei saa mitenkään lukittua jos toinen päistä "hitsautuu" kiinni. Muualla tuo "hitsautuminen" ei haittaa kun talaston saa kuitenkin purettua erilleen vaikka akseli jäisikin toiselle puolelle kiinni. Mites yleensä olette tehneet noiden neljän pultin suhteen?
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Juu EI NOIHIN PULTTEIHIN LUKITETTA, muihin kyllä voi laittaa. Noissa akseleissa täytyisi olla reikä keskellä akselia, kuten tietenkin siinä telaston putkessakin missä akselit menee, jotta sais jonkun lukitustapin läpi irroitushommissa. Heikentäishän se reikä vähän, mutta... On tota tunnelia joskus hieman levitetty että on tongeilla saatu akselin päästä kiinni irroitustilanteessa. Hätä kehittää konsteja.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Kun tuossa taannoin kasasin telaston, olin kovalla innolla laittamassa lukitetta niihinkin. Ekaan pulttiin ehdin laittaa.. kunnes yhtä äkkiä sytty lamppu.. putsaus ja takaisin ilman lukitetta Kävi myös mielessä tuo pieni reikä ja siihen jokin terästappi avuksi irrotukseen jos niin kävisi.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Löysää ensin toiselta puolelta pulttia sen verran, että pultin kannan alle mahtuu esimerkiksi pari kiintoavainta. Tämän jälkeen kiristä pultti kiinni suht napakasti. Seuraavaksi voitkin punoa toisen puolen pultin irti. Pultti, jonka alla on avaimet, lähtee helposti irti kun kopautat väännintä esim. vasaralla.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto Joo hyvä niksi, kiitos. Mulla vaan joskus jengat oli jo niin kakkaset ja sökönä että ei tahdo pyöriä kunnolla vaikka on pultti ihan löysällä. Siinä sitten toinen aina kii ja toista ruuvailee ees taa, nii joskus ne saa auki. Pollessa ku on tuumasia jengat, ni kesti ennen kuin saatiin tappi ja jengat putsatuks. Toi "tavaraa väliin ja piukkaan" auttaa varmaan ku sitä sisällä olevaa pulttia on sitten jo vähemmän jäljellä viimeistä irroittaessa.
