Moi!
Vaihdoin viime viikolla edellisen, 550 edge touring -06:n, tällaiseen jollain lailla ylivuotiseen svitsariin. Käyttöönotto vasta helmikuussa 09.
Nyt alkoi 100h / 3500km kohdalla huoltovalo palamaan. Mitähän toimenpiteitä tämä aiheuttais, jos kuvittelis tekevänsä huollon itse? Entäs millä tuo huoltovalo nollataan?
Lisäksi vielä kiinnostais tietää, et mikä neekerimalli tämä oikein on, kun puuttuu kierroslukumittari?! ;D Onko se ollut vasta Dragon varustelluissa?
-
-
-
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
huollon saa kuitattua ainaki ku käytät liikkeessä piuhan päässä kelkkaa. -
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Huoltovalon kuittaus:
1. Enter the service screen
2. Press and hold the SET button (the bottom half of the mode button) for ten seconds, continuing to hold even after the display begins to flash.
3. When the display stops flashing, release the button. It has now been reset. -
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Selvempi homma, kiitosta näistä!
Osaisko joku vielä valottaa, mitä tolle kannattais tossa 100h kohdalla tehdä? Koneeseen öljyt, ketjukoteloon öljyt..? Telastosta varmaan löytyy jokunen nippa - ne kai tohtii käydä läpi, mutta mites kuomun alla, uskaltaako joka nippaan punnata vaseliinia?
Mitäs muuta? -
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Manuaalissa alla oleva listaus 240km:n välein tarkistetavaksi:
Engine
- Cylinder Base Nuts
- Heat Exchangers
- Spark Plug Condition
Fuel Management
- Throttle Lever
- Choke
- Fuel Lines
- Air Box/Plenum
Electrical
- Auxiliary Shut-Off Switch
- Throttle Safety Switch
- Ignition Switch
- Taillight
- Brakelight
- Headlight
Chassis
- Suspension Mounting Bolts
- Steering Fasteners
- Rear Suspension Fasteners
- Skags (Wear Bars)
- Ski Saddle/Spindle Bolts
- Drive Chain Tension
- Hood Straps
- Rear Wheel Idler Bolts
- Idler Bolt Jam Nut
- Tether Switch and Strap
- Track Alignment
- Track Tension
- Front Limiter Strap
- Chaincase Oil
Oman manuaalin ostin ebayn kautta, makso noin 7 euroa. -
-
Guest
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Omasta kelkasta jätin lukitetta laittamatta niihin neljään pulttiin, joilla telasto on kiinni rungossa. Kaikkiin muihin kylläkin laitoin. Meinasin laittaa, mutta tuli sellainen asia mieleen, että voipi olla hiukka hankala irroittaa kun sitä akselia ei saa mitenkään lukittua jos toinen päistä "hitsautuu" kiinni. Muualla tuo "hitsautuminen" ei haittaa kun talaston saa kuitenkin purettua erilleen vaikka akseli jäisikin toiselle puolelle kiinni. Mites yleensä olette tehneet noiden neljän pultin suhteen?
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Juu EI NOIHIN PULTTEIHIN LUKITETTA, muihin kyllä voi laittaa.
Noissa akseleissa täytyisi olla reikä keskellä akselia, kuten tietenkin siinä telaston putkessakin missä akselit menee, jotta sais jonkun lukitustapin läpi irroitushommissa. Heikentäishän se reikä vähän, mutta...
On tota tunnelia joskus hieman levitetty että on tongeilla saatu akselin päästä kiinni irroitustilanteessa. Hätä kehittää konsteja.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Kun tuossa taannoin kasasin telaston, olin kovalla innolla laittamassa lukitetta niihinkin. Ekaan pulttiin ehdin laittaa.. kunnes yhtä äkkiä sytty lamppu.. putsaus ja takaisin ilman lukitetta :) Kävi myös mielessä tuo pieni reikä ja siihen jokin terästappi avuksi irrotukseen jos niin kävisi.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Löysää ensin toiselta puolelta pulttia sen verran, että pultin kannan alle mahtuu esimerkiksi pari kiintoavainta. Tämän jälkeen kiristä pultti kiinni suht napakasti. Seuraavaksi voitkin punoa toisen puolen pultin irti. Pultti, jonka alla on avaimet, lähtee helposti irti kun kopautat väännintä esim. vasaralla.
Vs: 600 HO SwitchBack huolto
Joo hyvä niksi, kiitos.
Mulla vaan joskus jengat oli jo niin kakkaset ja sökönä että ei tahdo pyöriä kunnolla vaikka on pultti ihan löysällä. Siinä sitten toinen aina kii ja toista ruuvailee ees taa, nii joskus ne saa auki. Pollessa ku on tuumasia jengat, ni kesti ennen kuin saatiin tappi ja jengat putsatuks. Toi "tavaraa väliin ja piukkaan" auttaa varmaan ku sitä sisällä olevaa pulttia on sitten jo vähemmän jäljellä viimeistä irroittaessa.