Kelkassa on team variaattori vissiin vakiona...onko se ns. rulla vai helix tyyppinen. Ainakin siellä on sellaset rullat sisällä. Mitä eroa on tuolla teamin helix ja rulla variaattorilla? Eli mulla on ollu toi variaattori sellanen että kolahtaa joskus jarrutuksen jälkeen ku pistää liipasimen pohjaan. Eli se on ollu vissiin hieman likanen ja takerrellu. Vai onko kyse siitä ku tollasessa pakillisessa mallissa on se tyhjä liike varin ollessa kiinni? Nyt se sitte yhden hypyn jälkeen kolahti vähä reilummin. Purin sitä hieman ja ne rullat siellä sisällä oli molemmat halki ja sokat&prikat solmussa. Onkohan kalliita? Onko muilla sattunu vastaavaa? Nyt jos sen huollan niin mitä pitää tehdä tai mistä pitää puhdistaa ja millä? Ei tullu katottua että oliko siinä helixissä jotain esijännitystä mutta jousi on ainakin edelleen paikallaan. tuo koko variaattori on niin erilainen ku vanhemmissa joissa on jouselle muutama reikä ja nylon liukunastat. Mikä on se kolmisen senttiä pitkä pinnapultti siinä variaattorin ulkopuolella jossa on noin 10mm kannalla oleva mutteri? Entä kytkimen huolto mistä, miten ja millä?
Se pinnapultti on variaattorin leveyden säätö jolla asetellaan hihna oikealle korkeudelle,milli tai pari yli lautasen reunan
Eli sillä ei sen erikoisempaa merkitystä siinä ole. Ku ruuvailin sitä niin huomasin että vari pikkasen aukeaa. En sitä säädelly niin ei siinä mitään sillon tapahtunu. Joten ku ruuvaan sen vaan takas niin kaikki on ennallaan.
