Ongelmana hyytyminen nopeammassa ajossa. Antaa kierroksia n. 7000 tai joskus vähemmän, vain 6500 r/min. Tekee tuota yli 60 km/h nopeuksissa ajamisen jälkeen esim. 5-10 min. Mitä nopeammin ajaa sen pikemmin hyytyy. Jos lähtee hitaammasta nopeudesta tai kylmänä antaa normaalit 8100 r/min ja melko täyden nopeuden, joskin tuntuu välillä kyykkäävän ja kierrokset voi vaeltaa. Pidemmässä ajossa ei välttämättä kulje 80 km/h kovempaa. Tulpat oli aivan valkoiset ja bensapaineet 44psi. Epäilin suodattimia mutta oli ok, sen sijaan pumpulle tuli heikko maa. Akulla 12.4V ja pumpulla 9.9V. Korjasin vetämällä uuden suoraan runkoon. Pumppu tosin jää pyörimään kunnes mittaristo sammuu.. Paineet nyt ok ja ongelma väheni mutta tulppien mukaan edelleen liian laihalla. Ideoita? Kelkka Lynx xtrim 600 SDI vm. 2008.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
-
Juu tsekkasin. Jonkun verran oli sakkaa mutta ei missään nimessä tukossa. Se on myös päivitetty siihen isompaan versioon. Linjan filtteri on vaihdettu tälle talvea. Bensapaineet siis korjaantui tuolla uuden maan vedolla ja on nyt pilkulleen 58psi eli ei pitäisi pumpussa enää olla vikaa..
Viimeksikin kun oli vikaa niin niitä oli päällä kaksi yhtaikaa: TPS ja läpät rikki. Tää on joskus tällasta..o_O
Pystyyköhän noita antureita tai ecua mittaamaan jotenkin? Vai onko mitä hyötyä, pitäisikö mitata ajossa kun oireet on päällä. -
-
-
-
-
-
-
-
Mietityttää tuo pumpun huono maakosketus. Jos se vika kuitenkin löytyisi siltä suunnalta. Löysin kaksi maadoituspistettä, akulla yksi ja sylinterikannessa toinen, mutta liekö noita sitten enemmän? Tuo että pumppu jää nyt pyörimään selittyisi sillä että maa oli aiemmin ECM:n kautta?
-
-
Mittasin anturit ja sähköiset härvelit eli
TPS
CPS
CTS
ATS
APS
EGT
oli rajojen sisällä. Puolan vastukseksi sain 1.6 ohmia kun pitäisi olla 0.4-1.15. Myös suuttimien vastus oli hieman eri, 16 ohmia kun pitäisi olla 14.5. Vaikuttaako tuo tallin lämpötila 10 astetta sitten tuon verran tuloksiin.. -
-
-
Ne on mitattu ECU:n töpselistä sekä sitten nuo missä oli heittoa myös suoraan "laitteelta". Näin tuli samalla tarkastettua johtosarja. Ei ollut kuitenkaan mittaustavalla vaikutusta tuloksiin. Ei ole vielä kokeiltu uusilla osilla, kunhan ensin saisi jotain varmuutta mikä voisi olla vikana.. Tuon puolan arvot lähinnä kiinnostaisi. Staattorin mittausta varten piti tilata mittari.
Pystyykö huono akku aiheuttamaan tuota? Navin laturi on asennettu myös hetkeä ennen oireiden alkua.