Eli siis ei toimi oikein kun lähtee liikkeelle ensin pikku kaasulla ''porraa'' kierroksien 4-5tonnia välillä ja kun painaa lisää kaasua niin sitten se pölähtää. Ja on käytetty huollossa jossa tarkisti softan. Läpät ja ravet on myös puhdistettu. Muuten pelaa hyvin tyhjäkäyntiä käy normaalisti ja yläkierroksilla ei mitään vikaa mutta juuri tuossa kun lähtee liikkeelle neljässä tonnissa ja painaa vähän kaasu siihen viiteen tonniin asti ei toimi ollenkaan tuntuu sammuvan.. missä mahtaa olla vika?? onko muilla ollut vastaavia ongemia??
Vs: 600 Sdi skidoo -05 ''miettii'' Putsaa polttoainelinja eli kaikki 3 suodatinta ja suuttimet. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=110667.msg947665#msg947665
Vs: 600 Sdi skidoo -05 ''miettii'' Pistämpä tämän topikin alle hieman omia kokemuksia vastaavanlaisesta ongelmasta -05 vm 600 SDI Lynksissä. Jospa vaikka jotakuta vinkki auttais. Elikkäs ongelmana oli alkujaan se, että kone ei jaksanut nostaa kierroksia ja hyytyi umpisella lähes sammuksiin ja aina kaasua painettaessa savuttaa niin maan prkleesti. Tyhjäkäyntiä kävi hyvin ja käynnistyminen moitteeton. Polttoainepuoli ensin tarkasteluun, eli imusarja putsaukseen (bräkliin ja paineilma), jonka jälkeen ruiskut testiin. Virtanapilla vain polttoainelinja paineistetuksi ja 12V akkulaturilla virtaa ruiskuun ja sumujen tarkistus, ruiskut toimi ok ja sumu oli voimakas ja tasainen. Seuraavaksi vaihdoin painesuodattimen (peltinen suodatin, marmorilla 14,65€). Mistään edellämainitusta ei löytynyt vieläkään käyntiin vikaa, joten seuraavaksi ravet syyniin. Rave-venttiilien puhdistuksessa ei löytynyt normi mustumista kummempaa töhnää, joten venttiilit paikalleen. Imusarjaa takaisin asennellessa huomattiin söörien kanssa, että tarkastamma vielä nuot raven letkutukset imusarjan päällä olevasta solenoidista. Räjäytyskuva esiin ja sieltähän näkyi, että edellinen omistaja oli tuikkinu moottorin alakerrasta tulevan letkun väärään liittimeen, samoin solenoidilta raveille lähtevä letku oli väärässä kohtaa. Letkut oikein ja romppeet paikalleen. Imupönttöä asennellessa huomattiin tarkistaa myös tulpanjohdot. Nehän oli myös edellinen seppä asentanu väärinpäin (magneeton puolen johto oli kytkimen puoleisessa tulpassa). Samalla tarkisteltiin sulakerasian pohja ja releiden liitännät, ne oli ok. Kekkala kasaan ja alkoihan ne kierrokset löytymään. Ravet ei ilmeisesti ollu auennu ollenkaan väärän letkutuksen johdosta ja näin ollen moottorilla oli jumalaton vastapaine vain. Polttoainettahan mosa on saanu ainakin riittävästi, kun imusarjan kyljessähän on ruiskujen syöttöä ohjaava kaasun asentotunnistin -> kone on käynyt erittäin rikkaalla.
Vs: 600 Sdi skidoo -05 ''miettii'' Omassa oli vähän kaikenlaista kummallista käyntihäiriötä niin tein seuraavat ja tuntui että ne hävisi: -Vaihdoin tulpanhatut, olivat väljät. -Putsasin ravet, läpät ja ne kaasarin tapaiset. Olivat melko likaiset. -Tarkistin akun, liittimet ja releet. -Vaihdoin metallisen polttoainesuodattimen. Tuolla ei ainakaan ollu vaikutusta mutta hyvä se on vaihtaa välillä. -Putsasin ruiskusuuttimet, aika helppo homma. Varsinkin tuo tulpanhattujen vaihto ja ruiskujen putsaus vaikutti varmaan eniten. Tulpat oli aiemmin aivan noessa yläpäästä kun pääsi räpsimään miten sattuu. Ruiskuputsauksen jälkeen kun laitoin käyntiin niin vastas kaasuun tosi terävästi ja ilman röpöttelyjä. Putsasin kyllä ravetkin toiseen kertaan samalla mutta ei ne enää silloin kovin likaiset olleet. Joku sano nuista ruiskuista että jos ovat likaiset niin pienillä kierroksilla tai tyhjäkäynnillä sumu ei ole tasaista ja tulee sellaisia pisaroita niin se saattaa tuntua siltä kuin kone tukehtuis jos lyö kaasun pohjaan körryyttelyn jälkeen.
