Elikkä täydellä kaasulla ajaessa yht`äkkiä booaa eli pitää sellasta ääntä kun sammutusnapin painais pohjaan kaasun ollessa täysillä... Ongelma alkoi viime keväänä kun piti huonolla reitiillä ajaa n.10min hiljaa pienillä kieroksilla! Huonon pätkän jälkeen kun lähti kiihdyttämään, nii tuntu tukkoselta. Välillä tuntuu että toimisi kunnolla sitte taas ei. Miissä vois olla vikaa/ mitä toimenpiteitä pitäs tehä? Tulppia olen vaihtanu, eli ne pitäis olla kunnossa. Niin ja vielä mistä johtuu huono kylmäkäynnistys, vai onks tyyppivika? Kelkka on lynx rave 643 -93
Milloinkas viimeksi on putsattu kaasuttimet? Onko suodatinta vaihdettu? Ettei vaan olisi yksinkertaisesti suuttimet osittain tukossa. Varmaan yleisin syy kaikissa bensavehkeissä. Tuliko huono käynnistyvyys samalla kertaa, kuin booaaminen? Mm. tukkoiset tyhjäkäyntisuuttimet vaikuttavat tuohon. Myös rikastimen/primerin toiminta kannattaa tarkistaa. Täydenkaasun booaus toivottavasti vain pääsuuttimien/suodattimen tukkoisuutta. Pahimmillaan alkavaa kiinnileikkautumista. Vikamahdollisuuksiahan on sitten muitakin. Aluksi niitä helppoja edellisten lisäksi: letku(t) tukossa tai vuotaa (myös pa-pumpun letku, joka menee lohkoon), tankin imuletku, tankin korvausilmaletku, sytytysboksi, tulpanjohdot ja varsinkin -hatut jne...
Vois olla variaattori hommaki.. :-X Meillä vähä tuollaista vikaa 3800ravessa ja siinä yksin kertaisesti on variaattorit lopussa ja linjaus muuttuu ku kone kierossa ja antaa kumet perään!
Kylmäkäynnistys ongelma ollu aina! Ei oo putsattu eikä säädetty mitään...ajossa meni! Kiitos paljon vastauksista, puhdistus keinoja kokeillaan!!
Nyt on pensapumppuun laitettu korjaus sarja ja kaasuttimet puhdistettu! Säädöt pyrittiin jättämään ennalleen..... Nyt tuntuu tulvivan pensaa koneen täyteen.....käynnistyy täydellä kaasulla ilman ryyppyä, mutta sammuu hetken päästä tukehtumalla!! Uusilla tulpilla lähti hyvin käymään hetkeksi, kunnes taas tukehtui! Uudet pensatkin laitettiin, kaikki vanhat poistettiin. Mitä tarttis tehdä???
Elikkä neulaventtiilit jumittaa...voiko sen muuten todeta kuin että kelkka ei pelaa kunnolla? tuntui ainakin liikkuvan kun niitä neuloja paineli ja hyvin palautti! Täytyykö vaan sitte vaan uusia ne n.venttiilit? Ja vielä tietääkö joku sen oikeen pensa pinnan korkeuden? Senkin vois samal tarkistaa 38mm mikuni
Katsoppa tuolta 670 käyntiin lähtö ja tulvimis ongelma, http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=30627.0. Siellä on taulukko bensapinnan korkeuksista hipon laittamana. Ja vkl selviää onko mulla ylimääräiset neulaventtiilit.
No nii uudet neulaventtiilit paikoillaan. Ei oo ongelmat mikskään muuttunu, samanlainen tulpan kastaja/tukehtuja..... en ymmärrä. Lähtee sillontällön käymään, tänäänkin sain käytettettyä jopa lämpimäksi. sitte kun koskin kaasuun niin sammui tukehtumalla.. Oon koittanu kaverin neuvoa ja yrittäny saada konetta tyhjäksi pensasta, siis putki, tulpat ja kaasarit irti vedelly narusta...putkessa oli junkun verran pensaa, ei muualta tullu. Ei tänkään jälkeen erikoista muutosta. Mitä tarttis seuraavaksi kokeilla taikka vaihtaa?
Melko mielenkiintoinen ongelma, jos kerran nuo kaikki on katottu läpi :-\ Mutta mennäänpäs vielä kerran.....eli kaasarien kumikurkut on ehjät, kaasarit on synkrossa irrotuksen jälkeenkin, bensapumpun huollossa meni kaikki ok, kaasarissa kaikki suuttimet paikoillaan ja kiristetty oikein, ja ne neulaventtiilit oli varmasti samanlaiset (yhtäpitkät....en kyllä tiedä onko noissa mitään eroja ikinä ollutkaan) ja molemmat neulat tuli varmasti oikein kohon loveen?? Sori tällainen tenttaus...tässä ei nyt ole tarkoitus aliarvioida omistajan huolellisuutta, vaan ihmetellä vikaa joka johtuu jostain noista, mutta miksi ???
Ei tuo tenttaus pahaksikaan ole ; ) Kyllä nämä kaikki ed.mainitut jutut on tehty! nuo kurkut on samat vanhat kun tuli väärät kurkut emc:ltä. Noista vanhoista toinen on huono. neulaventtiilit on tilattattu alkuperäisvaraosan numeron mukaan.....niissä vaan merkintä 1,5. Niimpä ei voi muuta kun ihmetellä, itellä jo loppunu mielenkiinto ja kunto narun nyppimiseen
Ja aina kastuu saman pytyn tulppa? Puristukset mitattu? Tulpan hatut uusittu? Moottorin stefat onko milloin vaihettu ? Sitte niissä kaasareissa on kummassakin erit pääsuuttimet joten älä sekota niitä keskenään!
Puristuksia ei oo mitattu, muistaakseni molemmat tulpat märkinä, kipinä tulee molempiin tulppiin, ei oo vaihdettu hattuja, moottoriin ei oo meidän ainaka n.3v vaihdettu mitäään. Toi kaasareitten sekotus on mahdollinen, mut ei ainakaan pitäs olla paikkaa vaihtanu. Niin narusta kun vetelee niin tuntuu ainakin olevan puristuksia, mut eihän siitä pyttyjen eroja tunne, jos niin ois. Ryypyistä en tiä, jaksaiskohan käydä edes nii kauaa kun nyt käy ,jos ois päällä?? En tiä, kai täytyy taaaaas kerran ottaa kaasarit pois ja ihmetellä lisää. Vois samalla koittaa tilata uudet kurkut ja vaihtaa...
Tuli vaan mieleen että toimiiko kiertoluisti niinkuin pitää? Tai ajoitukset menneet jostakin syystä pieleen?
