Peruuntui sattuneesta syystä uuden 600 Reinon kauppa, ja pitäis tuollainen otsikon mukainen kelkka käydä hakemassa huomenna kotio. Mikä on kelkan kokonaispituus? Tämä sen vuoksi, että tietää varata oikeanpituisen kärryn hakumatkalle. Kattelin kelkkapalstan luettelosta, että ko. kelkka olisi alle 3m pitkä, mutta jotenkin en luota tuohon tietoon.... Mitenkäs on porukalla käyttökokemuksia ko. vehkeestä? Jotain olen toki lukenut täältä foorumiltakin, mutta lisäinfo on enemmän kuin tervetullutta. Käsittääkseni tuo kone on suht. bensapihi!? Voimaahan tuossa pitäisi olla ihan kotitarpeiksi.
Moron, Mulla on -05 600nen Rene SLP-suksilla (305cm) => kärryn sisäpituus taas on tasan 3m. Kun renestä ottaa vetokoukun pois, niin mahtuu hyvin ...tosin jos koukun jättää paikalleen, niin kärryn kuomu pikkasen pullottaa, mutta menee silti kiiinni. :
Kiitos tiedosta. Huomennahan sen sitten näkee kuinka käy. Mulla on kärry just samanmittanen. Ajattelin, että jos tiukkaa tekee, niin sitten etulaita auki ja sukset siitä pihalle. Huono puolihan on vaan se, että kelkka on kurassa näillä keleillä.
No niin, kelkan tosiaan eilen hain, ja hyvin mahtui Muulin 850:een. Kuomua joutu vähän venyttämään takaosasta, jäi vetokoukun kohdalta pullottamaan. Koukun kun poisti niin kärry on ku tehty tuolle Reinolle. Vaikuttais muutenkin varsin hyväkuntoiselta kamppeelta, vaikka koeajoa ei näillä keleillä päässytkään suorittamaan. Matto oli (harmikseni) vaihdettu 32mm harjalla olevaan. Tosin sitten se positiivisempi asia oli se, että sukset oli onneksi päivitetty parempiin, eli ei ole niitä katamaraaniraudoilla olevia. Kelkalla on ajettu 2000km, ja käyttöönotto on 2006. Saas nähdä minkälaisissa säädöissä tuo nyt sitten on kun sitä pääsee ensimmäisen kerran lumien tultua käskyttämään. Alusta ainakin vaikuttaa suht tiukalta, ja etuiskarit on ajamattomat tietystä syystä..... (kelkalla voitettu sm dragrace stock 800-luokka vuonna 2005)
No niin hyvän valinnan oot tehny. Ittellä samallainen ollu kaks talvea ja oon ollu kyllä tyytyväinen, mitänyt pieniä muutoksia tullu tehtyä :. Alustan saa toimimaan reitillä ihan hyvin kuhan simmailee tarpeeksi ;D Ummella kulkee hyvin ainakin 44mm harjalla olevalla matolla. Ja voimaaki on kohtuuella. ps. kone leikkas kiinni viime kauden lopuksi, kun vetäs seokset laihalle jostain syystä.
Kyllä mä itekin oon melko tyytyväinen vielä tässä vaiheessa. ;D Jännä homma, et sulla on leiponut kiinni. Eikös tuossa pitäis olla jokin "nakutustunnistin" että ei menis laihalle? Jotain suuttimia yms. tuohon oli vaihdettuna...... Vähän jo kahtelin CranckShopin putkia tuohon, tai sit tyydyn pelkän vaimentimen vaihtoon, ainakin painoa säästyis muutama kilo keulasta.
älä *rkele mee mitään putkia tohon pistämään. Ei kestä kierrättää tota rotaksia paljoa yli 8000rpm vakiotoleransseilla. Suosittelen että vaihat tyhjäkäynnin suuttimia hivenen isommalle, voi pelittää vähän paremmin. 05 PT on kyllä ollut surullisenkuuluisa meilläpäin, mutta veikkaan että tuo lämä pohjassa umpisen huuatus vähän erimalliin sitä konetta rasittaaki ku mitä reittiajelut. Vakiona on 17.5 tyhjäri ja 440 pääsuutin. Pääsuutin kantsii pitää tosa, mutta tyhjäkäynnille pistää vaikka 20 tai jopa vähän isommankin.
Vai niin meinaat. No, katotaan nyt tuleeko niitä putkia hommattua, hintaa kun kuitenkin on suht paljon. Jotain suutinhommia tuohon oli jo vaihdettunakin, pitää ottaa selvää että mitä. Ja mitä tulee umpisessa huudattamiseen, niin täällä länsirannikollahan sitä lunta ei juurikaan ole..... :-\
no siinä vieresähän on Honkosen paja, kysäseppä sieltä infoa mitä kantsii koneeseen tehhä ja mitä ei. JJ-Service nimellä se löytyy puhelinluettelosta.
Suurentaisin ne pääsuuttimet 450:ksi. Jos ajaa paljon täydellä kaasulla esim umpilumessa tai järvellä niin eipä kone kierrä vakio pääsuuttimilla kunnolla kuin pikku pätkän ja ei oikein lähde vastaan kaasuunkaan. Nakutusanturihan se varmasti siellä infoa ja laskee ennakoita ja jne.... Laitoin 450 päät ja ei ongelmaa enään ilmennyt.
