Kysymys olis -96 Skidoo 503 formula sl:n variaattorin takana olevasta vauhtipyörästä. Oltiin eilen illalla ajelemassa, kun äkkiarvaamatta kuului aikamoinen paukahdus ja sen jälkeen kolinaa. Topattiin kattomaan mikä vikana, niin havaittiin että koneen ja variaattorin sisemmän kiekon välissä oleva vauhtipyöräntapainen oli irronnut. Ilmeisesti ollut ensin pultit löysällä ja osa varissut jo irti asti, ja sitten loputkin katkes kun sopiva hetki koitti. Ei siinä auttanu kun ajaa hissukseen kolistellen kotiin ku ei liinaakaan sattunu mukaan ja kone kävi ja kulki kuitenki ihan normaaliin tapaan. Miten se sisempi variaattorin kiekko(missä se vauhtipyörä on kiinni) lähtee irti akselistaan?? Olis helpompi kaivaa katkenneet pultit pois ja tehdä uusia kierteitä kun olis osa pöydällä.. Vai tarviiko se semmosta vauhtipyörää ollenkaan?? Vuotta uudemmassa ei ainakaan ole koko vauhtipyörää, mut silti on esim sama magneetto, eli ei ole massaa lisätty sinnekään päähän..
Mikä ihimeen vauhtipyörä ??? Eihän sinne mahu ku starttikehä. Variaattori eli kytkin lähtee ulosvetäjällä yhtenä pakettina irti kampuran päästä. Vinkkejä irrotukseen löytyy tukuttain mm. TRA topicista.
Olisko tuolla levyllä jotain tekemistä koneen värinöiden/ tärinöiden kanssa? Itelläki tuo lähti joskus helisemään siihen kaulalle...Nyt se hoitaa hommansa kaasupullon pitimenä! Ennemmin kyllä nakkaisin nurkkaan tuon Flywheelin ku alkasin siihen kiinteäänlautaseen mitään kierteitä uusimaan... huh, voipi tulla se kytkin ulos sieltä sen jälkeen ilman pulttiaki...
No mä en kanssa keksiny sille mitään virkaa, miks semmonen pitäis olla.. Miten sä sen sieltä välistä sait pois? Tarttis jollain saada se kiintee lautanen irti aksilasta, tai koittaa jollain murtaa se flywheel kahteen puolikkaaseen..
En nyt muista tarkasti millä kiekka-alueella se niitä värinöitä tasais, mutta jotain muistikuvia olis että 7000 kieppeillä... Välttelee vielä varmuuden vuoksi "tasakaasua" niin ei mulla ainakaan ollu ongelmia. Päinvastoin, kampura vaan kevenee ja kierrosherkkyys paranee... ;D Ulosvetopultin/ tapin tarttee se kiinteän lautasen irroitus. Jos ei itellä ole, niin luulis jonku korjaamon auttavan yya sopimuksella ja näppäävät sen irti.
Nyt kuuluu kysymys, että mikä on ulosvetopultti tai tappi?? Mullon nyt semmonen pirunmoinen snäpponin kolmeleukanen ulosvedin kaverin korjaamolta lainassa, eikä sillä ainakaan irronnu, vaikka kiersi kuin piukkaan ja pajavasaralla mätki. ja se on oikeen sentään kunnon ammattikalu missä on semmonen jousitusjuttu että sitä kuuluu hakata päähän.. Pikku vinkkiä kaipaisin, vai onko vaan uskon puutetta.. Kohta pistän sen tuomiopäivän flywheelin laikalla kappaleiks jollei rupee kiekko irtoomaan.. Muutenkin olis hyvä tietää konsti sen irrotukseen, kun kaverin vuotta uudemmassa mxz:ssa näytti puuttuvan paloja siitä sisemmän kiekon ulkoreunalta! vois olla viisaampi vaihtaa sekin nyt samaan syssyyn kun kerran remonttia joutuu tekemään. Liekkö imassu jotain kiviä tms konekoppaan kun sillä on reikä pohjamuovissa..
Tässä malliksi Catin ulosvetopultti. Samankaltaisia on varmasti saatavana myös siihen Ski-Doon kytkimeen. http://www.theoutdoorshopinc.com/v3/images/puller.jpg Kolmileukavetimen kanssa taitaa lautanen olla pian entinen...
Älä hyvä mies käytä tuollaista ulosvetäjää vaan kuten tuossa ylempänä mainittiin. Ja se kaverin kytkytin kans pöydälle tutkittavaksi.
Kas pirua.. Jos eilen olis kuollu niin ei ois tommostakaan nähny. Pitänee käydä paikalliselta BRP diileriltä tiedustelemassa.. Tuhannet kiitokset!
