Ongelma on seuraavanlainen: kelkka lähtee käyntiin ok ja käy tyhjää, mutta juuri kun pitäs lähtee kytkimen vetään ni alkaa aivastelemaan ja poksumaan. Staattori on käämitty alan liikkeessä uusiks, ja antaa oikeat arvot. Kaikki tappokatkaisijat, virtalukko ym on perattu vikalistalta pois. Kaikki mahdolliset sytytykseen vaikuttavat sähköjutut on mitattu ja antavat oikeat arvot. Koitettu toista puolaa, ohjainyksikköä ja aina vaan paukkuu. Uudet tulpat on koitettu ja vika vaan jatkuu. Sähkövialta vaikuttaa mutta mistä seuraavaksi etitään ? Kurkut näyttää ehjältä vaikka kuinka tarkastelee .... Loppuu järki ??
Vs: -98 AC ZL 500 kaasarikone ei toimi mitäs se tekee, jos nostaa perän ilmaan ja kaasuttelee siinä.. Tulpanhatutkin lienee kokeiltu puolakokeilun yhteydessä.. Pystyykö kurkkuihin ruuttaamaan bensaa koneen käydessä vaikkapa injektiosruiskulla samalla kun antaa kaasua..
Vs: -98 AC ZL 500 kaasarikone ei toimi Mulla oli sellane vika, kun käynnisti ei kiertänyt ja ampu putkeenjne. , mutta kun kaasua vähän aikaa rämppäsi se alko kiertämään. Sit viellä ei sammunut mistään nappulasta/tapponarusta. Tänä syksynä käytin liittimiä irti ja ruiskutin wd-40 niin ei oo ollu tota ongelmaa enään. Voisin suositella tota sullekki eli kelkka sulamaa ja sit liittimii jotai kontaktia parantavaa / hapettumia poistavaa ainetta.
Vs: -98 AC ZL 500 kaasarikone ei toimi Ei oo sumu ainutkaan tarpeeton liitin kiinni ja sama vika on ollu jo vuoden päivät. Pakkasesta / sulamisesta ei oo tämän asian kanssa mitään tekemistä ! Kyseessä NS "avoimen piirin versio ja jokaikinen liitin käyty läp ja kokeiltu myös ainoastaan sytytyspiiri kytkettynä. aina sama homma ! Ja ei, ei ole myöskään vanhaa bensaa !
