Vs: -98 G-type rojekti.. Eilen liimailin kankaita kuomuun mutta verkon laiton etuosaan pakoputken kohalle.. Olis pitäny siihenki laittaa kangas ku lumi tuloo edelleen kaasareille asti. Pitkittäistäki oijon ja hitsasin vahvikkeet niin nyt on hjyva. 2 variaki kirin mukamas aamulla ja nytte illalla hyvä et liikkeelle lähti.. Olin sitte kiriny väärään suuntaa ;D Nytte kiertää kohtuu helposti 7000 mutta kulkuja ei kerinny paljo kokeilla ku on joka paikka ummessa.
Vs: -98 G-type rojekti.. Kattelin nuita laakereita valmiiksi nuihi akseleihin ja onko tuossa ylemmässä vetarissa varin puolella kans 6205 laakeri? Ketjun puolella on ja alemmassa on 6206 ja 6205 laakerit..
Vs: -98 G-type rojekti.. Nyt on ostettu paineilmatoiminen niittipyssy.. Kustanti ilopuussa 39.90e ja vuojen takuu. Katotaan kuinka kauvan kestää. Ens viikolla olis tarkoitus väsätä uus tunnelin jatko joka kurkottas kuuseen ku nykynen on suorana jatkona vain. Sitte olis tarkoitus laskea sitä etupukkia jotta sais painopisteet paremmaksi. Ja jossaki välissä uudet astinlauvat jotka olis tarkoitus tehä korkeammalle ja jostaki esim.15mm aluputkesta ulkoreuna ja 40/20mm 5mm alumiini salmiakkiverkosta. Mittailin et ne ei tarttis olla ku n.80cm pitkät.. Välillehä se tarttee jokusen tuen ja niiksi on suuniteltu joko rosteritukie tai alumiinikulmasta leikattuja pätkiä. Konettakaan ei paljo saa etenemään ku ei oo vielä akselia valmiina. Telastoki pitäs käyttää irti ku on joitaki (kaikki) laakerit melkein lopussaa ;D Samalla jos laittas sinne liukurunkojen etupäähä rullat ja samoin siihe etuosaan kans. Katotaan mite tässä äijjän käy..
Vs: -98 G-type rojekti.. Kyllä se hyvin eteneen ja muutenkin, hiljaa hyvä tulee.. Meitiki on yhen käsipopparipihit laukassu kahtia rosteriniittejä paukuttaessa, pittää tulevaisuuvessa sellanen paineilma käyttönen investoida. sitte on hyvä paukuttaa niittie.
Vs: -98 G-type rojekti.. Purin vähä telastoa ja melkein kaikki puslat menee uusiksi. Iskareitten päätki oli horot ja toisesta puuttu paineen laiton reijästä pultti ;D Kaveri aiko katella mitä niistä sais ja vetarin kylmänpään laakerissa tunnostas olee jo väljää. Saanooko sitä vaihettuo ilman kokonaan räjäytystä? En oo kerinny tekee vetareitakaa uusia vielä niin ei kiinostas vielä purkaa alempaa irti. Millonpa se mikää riittäs ;D 3kpl ku sais niitä alumiinisie runkoja niile apurattaile niin sais laitettuo sitte niitäki 4kpl paikallee.
Vs: -98 G-type rojekti.. Kyllähän se purkautuu ihan normaalisti siinä on vaa niitä pelti lärppiä jotka sitten pitää muistaa asentaa oikeassa järjestyksessä. menee muuten heleposti väärin. mullakin oli vetarin akselista se mittarin vaijerin puoli laakeri meleko hörö ja huonossa kunnossa ku oli koottu ne pelti läpykät väärin, ne suojaaki sitä laakeria. Puslia piti munki vaihella ku vaihto taka iskarin oli hakannu epäkeskoki kummanninki pään, olin viisas ja teetätin uudet, ennenko vaihoin. nii ja etupäässä oli yksi pultti katkennu akselin sissään, porasin sen melkein kokonaan pois ja uudet kierteet nii lähti loputki pois. Sitten oon kuullu kauhu tarinoita 2 eri taholta taka akselin rikkoontumisesta, nii siihen oon alakanu kiinnittää huomiota. nyt on varalla 2 akselia ja 4 settiä rullia. Onko sulla sitten minkälaiset voimalinja setupit? ja vissiin 500 mylly vielä? Mulla on vakio kytkin vakio kamoilla, 3 epäkeskopulttit. 2 varia oon löysännyt A6 sinne A1 jousi kartan mukkaan. ja ainoa välitys muutos on vakio vetorattaiden kohalla 9 sisävetoset oli ja nyt on 8 hampaiset läpivetävät.. ja mylly 583
Vs: -98 G-type rojekti.. Juu. Mahtaa se olla kopan puolellaki horo ku ainaki vuotaa öljyä. Puslat meinasin tehä ronssista tai mitä semmosta liekkää työpaikalla ;D se etupukin iskarin kynkkä tai mikä liekkää niin sen akseli oli aika pahan näkönen. Toinen pultti oli m10 ja toinen m8. No se m8 ei tietystikkää irronnu ku vähä matkaa niin rälläkkä laulamaan. Liekköhä tuossa muumimallin alustassa sama akseli muuten mutta pitempi? Olis osittainen alusta ja siitä sais sen akselin ja rattaita lisäksi tuohon. Kummatki oli ainaki 20mm akseleita. On juu 500 mylly edelleen. Kytkimestä ei oo hajuakaa mitä sielä on ja varmaanki vakiohiluilla jos sille koskaa ees mitää tehtykkää. Välystähä tuossa ei tunnosta olee ja toimii hyvin niin en oo aukonu sen takia. 2 varia oon kiriny ja kai se nyt on siinä A6 tai jotaki.. Muuten vakio hilut kaikkialla. Läpivetävät on etinnässä/kyselyssä mutta ne laitan sitte ku vaihan vetarinki. Ja sen takia niissä ei muuta vaatimusta ku 9 tai 10 piikkinen ja 2.52 jaolla..
Vs: -98 G-type rojekti.. Alusta olis kasattu ja koe-ajettu. Vielä olis vähä säätöä mutta on se nyt parempi ku ennen. Ei oo sitä alku löysää ku perseen nostaa ilmaan. Nytte sielä on iha -joustoaki.. Seuraavaksi on silputtava alstinlauvat ku kerkee.. Meinaa ummessa mennä niitä myöten ja ei hyvä..
Vs: -98 G-type rojekti.. Nyte se olis hämis niinku serkkupoeka sano ;D tukivarsien kohalla eessä maavaraa n.27cm.. Kuha saan lauvat siistittyä niin otan kuvie ja laitan esille. Ei tuo alumeetin hitsuu oo iha helppoa ja amiksella hitsuutin niin joutuu "vähä" siistimään. On se kumminki siistimpi ku ite olis harjotellu.. Nytte alustaa on sitte siiretty taaksepäin 10cm ja laskettu 10cm. Olokatapit on uudet ja vajaa 10cm pitemmät. Koe ajun tehtyä ja ainaki nytte näyttää/tunnostaa siltä että kannatti. Ummessa sai iha siirtymällä toiselle puolelle kylelleen melekein. Aijemmin piti repiä yms. Tämmösessä alle 80kg kukkakeppissä ku ei elopaino riitä iha jokapaikkaan. Vielä pitää laittaa roeskeläppä ja vetokoukkuo yms. niin alkas olla valmis. Mikkiki olis postissa ku seurantaa kattoin. Enää puuttuu lanka ja kaasupullo niin voes senki koeponnistaa.. Ostin tuommosen kempin minarmig 170 ja siihe teflonputken alumeetie varten. Onko muute kukaa kokeillu vaihtaa telastoon vaikka 2cm pitempie iskareita? Etupukinha sais menee takapukkiin ja eteen vain hommais pitemmän. Sais tuota joustoa/korkeutta vielä lisää ku nytte painuu vähä turhan paljo ja jos kirii jousie et on hyvä niin menee liian jäykäksi.
Vs: -98 G-type rojekti.. Nyt olis jokunen huono kuvaki otettu puhelimesta koneelle.. Maavara tuosta tukivarsien kohalla n.27cm ;D Liukujen jatkoa etupäässä Hyvä on lumella kerääntyä.. Astinlauvat. Vähä siistimistä mutta hyvin toimii. Tuliha se muutama jumiki ajettua tänään ja eka niistäki sen takia ku oli kohtuu sakeaa pusikkoa missä kiereltii. Hyvin menee näilä lumilla. Kyyvistä ku hyppäs pois niin solahti kasseja myöten et on sitä jo jonku verran. Vetojaha siihe pitää seuraavaksi saaha. Vielä pitää laittaa se läppä ja vetokoukku niin alkais olla tältä erää valmis. Seuraavaksi on tukivarsien lyhennystä/uusien tekoa mutta se menee ens tai sitä seuraavalle viikolle. Keulastaha tuo on aika ruma (niinku muutenki) ku on nuo pitkät olokatapit mutta asiansa ajaa ja eipä tästä oo tulossakaa mikää näyttelykampe. ;D Tuossa tuli vähä yllätyksenä tuo puotus ku tuli jumi tuon montun päälle. Oli kohtuu jyrkkää takana ja vielä tiheä pusikko. Päällä oli kirjaimellisesti muniin asti lunta. Jumiha siinä tuli ja vauhilla ku siitä irtos niin ei sitä kerinny katella millane se puotus on. Alaalta kattelinki aijemmin et ei tuosta alas mutta se unehtu ku on tuo muisti niin pitkä ;D No mitää ei sattunu ja nyttenpähä tietää mitä tekee jos tulee vastaava vastaan. Pohjalla urku auki et ei siihe istu. Tehottomalla helppo se tehä ku ei tarttee varoa hyökkäilemistä.
Vs: -98 G-type rojekti.. Niitten tarkotus ei ookkaa muutaku estää läpisukellus. Tehään uudet jos hajoo ;D Kaikkiha tässäki rojektissa on kokeilua..
Vs: -98 G-type rojekti.. Tein tuommosen ruman häkkyrän mutta toimivan Koeponnistin jo veljen kelekan iskareihin ku huollin ne. Joku päevä jos kattos omat etuiskarit miltä ne näyttää.
Vs: -98 G-type rojekti.. Oos tuo niinku jousipuristin? Tuota tulevaa konetta aattelin tuossa niin paljos se moottori kiertää sitte? Hihnallahan alkaa hyötysuhe kummasti laskeen ko kierrokset kasvaa yli 8500-9000 vai oliko sulla joku alennusvaihe tuohon tulossa?
Vs: -98 G-type rojekti.. On juu jousipuristin. Nopeuttaa ku ei tarttee pyöritellä esijännitystä pois jousista ku purkaa iskarit. Eikä muutu sääjötkää ku ei tarttee niihi koskea. On alennusvaihe jo ennestään. Kone pitäs kieppua sinne 12-13000 väliin ja sillä kieroksilla pitäs kytkin kiertää vain n.8000. En muista enää hammaslukuja jotka on kampuralla ja toisioakselilla. Tuuria oli tuonki kans et sattu olee jo koneessa valmiina. Päevällä käytii veljen kans mummun mökillä polokee jäläkie et olis vähä helpompi kävellä sielä ku ei tarttee tarpoa ummessa. Saiha sen kiinikki yhen kerran ku ranteen paksunen mänty sattu väärälle puolelle suksea.. kaatu ja karsiintu sitte alle. Oli järveltä semmonen vajaa 2m nousu ku on säänöstelty järvi niin vesi laskenu aika paljon. Muuten kyllä menee niinku pitää. Vielä ku kopeutus kokeilee sitä pitempää iskaria takapukkiin ja jos se sinne menee niin vaihtaa vanha sitte etupukkiin. Sais tuota korkeutta vielä vähä lisää ;D Alakaa tuo kylykiki paranemaan niin pystyy repimään kelekkaaki ylös. Kuviaku muistas ottaa aina reissussa mutta ajoku on vain mielessä niin kaikki muu unehtuu..
Vs: -98 G-type rojekti.. Taas olis päevällä vähä turrattu ja illan kähmässä rakentelin tasurin tuoho parempien valojen toivossa mutta jännite oli vielä aika sekalaista niin ei tiijä sitte oikeata jännitettä. Kirkkaana ainaki poltin palaa mutta taitaa olla umpio sen verran heikko et ei valase ku kynttilän tavoin. to pitäs tulla partcolta paketti ja sitte saa konkan tasaamaan tuota jännitettä niin saa mitattua tarkemmin mitä näyttää. Pöyvällä kokeilin yhen tasurin jännitteen tiputusta ja aikalailla 1.51v oli. Pitää varmaan laittaa toinen tasuri lisäksi tiputtaa ku vaihtojännitettä tuuppas n.13.4v.. En muista nyt paljo siitä pitäs kaavojen mukaan tulla tasajännitettä. On kerenny seki kerroin unehtuo 10v aikana. Eli seki tulee ku 13.4V x 1.414 (neliöjuuri 2) eli pitäs tulla liki 19v ;D Mutta tuosta pitää vähentää jo 1.2V joka jää ekaan tasuriin. Eli 2 tiputtajaa pitäs riittää ja sillo jännite pitäs olla 14.8v.. Kokeillaan loppuviikosta mite käy ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Tuli tuossa mieleen et mistä saa kiekkamittarin joka näyttää sinne 15000rpm? Eihä tuo oma näytä ku 9000 ja tuo uus kone pitäs kiertää kumminki sinne 13000 luokkaa.. Enkä tiijä saako tuota omaa ees toimimaan tasajännitteellä yms.
Vs: -98 G-type rojekti.. http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/mittarit/31267/KOSO-kierroslukumittari tuommosen löysinki jo. Jos ei mistää halvempaa löyvy niin tuo kai se pitää tilata.
