Varmasti joku on tämmöisen tehnyt joskus? Elikkäs, tarviiko telastoon tehdä muita muutoksia, kuin jatkopalat taakse? Entäs liu'ut, ilmeisesti nekin joutuu vaihtamaan pidempiin? Miten nuo jatkopalat kannattaa rakentaa, että ne saa kestämään? Kuinka pitkät kannattaa niistä tehdä, että ne saa tarpeeksi pitkältä matkalta kiinni? Olisi tarkoitus itse ne rakentaa. Kuvat toteutuksista ja kaikki tieto olisi tarpeen.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Kerrotko vielä kuinka pitkän maton meinaat laittaa? Jos 345 pitkä matto, niin sitten riittää alustanjatkot Jos 365 pitkä matto, niin sitten alustanjatkot ja alustan siirto Jne... Ja lisäksi tarvitset tunnelinjatkon : Jos ei vielä löydy niin läpivetävät vetopyörätkään ei olis pahitteeksi
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa ja se taka-akseli tulis siirtyä taaksepäin 345 jatkoissa sen 19cm ainakin omalla matikkapäällä? kirimis ja löysytysvaraa kannattaa myös jättää ;D
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Tuossa olis kuvat 307-->345 jatkopalasta http://saloset.kuvat.fi/kuvat/Kelkat/IMG_1128.JPG
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Tuommostako meinaat rakentaa. kuvan kelkka 385 pitkä. touringin liukurungot 345 + teon jatkot. pätkä alustasta käy kaikki muu suorilla paitsi takapukin iskari sekä iskarin molemmilla puolilla olevat raudat. vanhan takapukin korvakon näät uudemman edessä. voimapuolelle kannattaa tehä sitten säädöt, joka paikkaan niin saat hyvän äläkä unohda jo tuossa aiemmin mainittuja pienempiä vetopyöriä. tuossa pysty pitään maton niin löysällä, että kun perän nosti ilmaan jäi n.10cm maton ja liun väliin venyttämättä rakoa.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Joo tosiaan, unohtu mainita, että 345cm mattoa siihen suunnittelin, mutta katotaan nyt mikä sinne tulee. On pikkuisen muutakin remonttia vielä tehtävänä ennen talvea.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Ohhoh, siinähän on jo hyvin pituutta. Mun kelkka on samanlainen, mutta pykälää uudemmillä väreillä, eli vähän kirkkaamman keltanen, mutta muuten varmasti samanlainen. Kiitos tässä vaiheessa jo näistä vastauksista. Kerron sitten tänne, jos alan sitä jatkamaan. Edit: Onkos tuo telatunnelin jatko välttämättä pakollinen, jos esim 345 telan vaihtaa. Ei se mun mielestä olis edes ruma, vakiomittaisella tunnelillakaan. Toki lunta se varmasti pöllyyttää aika raakasti.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa jos jatkat mattoa vaan 20cm niin menee ilman tunnelin jatkoa, mutta 40cm mattoon pituutta lisää niin kannattaa laittaa jatko. tietenkin ilman roiskeläppää voihan se tulla tunnelista vaikka kuinka paljon ulos. eräällä winhakuskilla tais olla mattoa näkyvillä penkin takaa 50cm
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa No enpä ite menis tekemään ilman jatkoa 345:ksi..siis tunnelinjatkoa. Joudut nimittäin sen roiskeläpän paikan repimään pois=tunneli menee ihan lötköksi sielä peräpäästä jotenka kanttii sinne vähän kantata jatkoa niin kestää paremmin.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Itte olen väkertänyt jatkon 307->345 -98 mxz583:seen. Muuten meni hyvin mutta takapukin kiinnitystä joutui pudottamaan niin alas korvakossa kuin mahdollista, kun tela (32mm) ylsi pohjatessa osumaan telatunnelin päähän JA jäähdyttimiä yhdistävään letkuun + klemmareihin. En ole vielä laittanu tunnelille jatkoa, kun sahasin hieman sitä tunnelia perän roiskeläpän kiinnityksestä auki että läpän (ja hieman tunnelin päätä) sai taittumaan taakse ja ylöspäin hieman, niin ei vie tela mennessään tunnelia eikä läppää. Samalla laitoin muovilevyn suojaamaan sitä jäähdyttimien välistä letkua. Jatkot tosiaan sen 19cm. Joku välitanko tueksi entisen taka-akselin tietämille on kans hyvä, muuten reittiloukkuutuksessa VOI taittua takapukin ja taka-akselin väliltä. Hyvinhän tuo nyt on itellä kestänyt toisilla jäsymmillä jatkoilla, ekat oli aivan liian vetelät. Eipä pahemmin kyllä tuu enää rällättyä mutta puut siirtyy mukavemmin, ku pitoa enemmän...
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Joo, kyllä mä taidan jättää tuon jatko nyt tekemättä tällä erää. On niin helvetisti muutakin remonttia tuossa laitteessa, että lumi on maassa ennen, ku se on kasassa. Oon tässä ostatellu 307 pituista mattoa, mutta mulla olis tuolla tallissa yks matto, jonka sain kelkan mukana. Camoplastin merkkinen, mutta mallista en tiedä. Näyttää melko hyvälle kuitenkin, ja harja korkeus metrimitalla mitattuna 22mm. Kannattaako tommosta laittaa paikalleen? Reunasta puuttuu muutamia lappuja, mutta ei montaa. Näyttää että laput ei yleensäkään oo kulunu juuri ollenkaan, niin onko mahollista, että harjakorkeus ei ole uutenakaan ollu tässä matossa tuota enempää. http://pulsar.1g.fi/kuvat/Omat%20Autot/Ski-Doo%20MXZ%20500/Matto/P9200059.JPG/_smaller.jpg?rotation=1[img] [img]http://pulsar.1g.fi/kuvat/Omat%20Autot/Ski-Doo%20MXZ%20500/Matto/P9200062.JPG/_smaller.jpg?rotation=1
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Useassa pätkä Skidossa oli maton harjakorkeus vielä 2000-luvun alussa 22mm. Ei nuissa matoissa se harjakorkeus muutu, ne kuluu vähän eritavalla kuin auton renkaat. Ei se isohomma oo se jatkon tekeminen. Tuolla 22 matolla sillä ei ajeta muualla kuin reitillä, koska 345 pitkänäkin 30mm harjalla pääsy umpisessa on aika heikko, jos lunta on yli 60cm.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Viimetalven mulla oli alla saman korkuisella harjalla oleva camo(ripsaw?) josta oli 2/3 lapuista tippunut kokonaan ja ne joita oli jälejellä olivat murtuneet ns. poikki. Silti pääsin tuolla umpisella joka paikkaan mihin tarvikin päästä, niin luulen, että tuolla pääsisi huomattavasti paremmin, josta laitoin kuvia. Ajan ainoastaan joella, joen penkoilla, ojissa ja luvallisilla pelloilla. Reiteillä en koskaan.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Tuota en usko! Kuullut niin huonoa ripsawista, että ei voi päästä ;D Tosin en tiedä miten paljon ylivieskassa on ollut lunta viime talavena Mutta jos kukkaro antaa yhtään myöten niin sinuna laittaisin vähintään 32mm harjalla olevan. 44mm vois olla aika hyvä ajatellen reittiä ja jos nyt "umpista" ajeleekin. 345:seksi jatkaminen ei kuitenkaa oo sen kummosempi homma, kun alustan ja maton kuitenkin vaihdat.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa Mitä meinasit tuolla alustan siirrolla?,kuinka tämä tehdään? Kaverin kelkkaan on seuraava projekti laittaa 365 matto. -98 mxz-x 440. mitä kaikkea tarvii tuohon muutokseen muutakuin telatunnelin jatkon ja telaston jatkon? kuinka paljon se tarvis tuota tunnelin jatkoa 365 matolle. Riittääkö n.20cm pituutta lisää tunnelin jatkolle? ja n.20cm laittais sen menemään siihen entisen päälle eli n.40cm tunnelin jatke
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa alustan siirrolla tarkoitetaan että porataan uudet alustan kiinnitys reiät taaksepäin. omastani siirrin 3 senttiä joka on tuon keulan korotuksen kanssa liian vähän mutta toimii kuitenkin. ja kun alustaa siirretään taaksepäin nii tulee loivempi telakulma ja sitten kelkka menee paremmin ummessa. tässä on blingfactoryn jatkopalikat. matto on 385 pitkä.
Vs: -98 MXZ Pitempää mattoa siis meinaatko takapukin siirtämisellä sitä että koko linkkua liikutettaisi taakseppäin? pitääpä käyttää jouset pois alustasta ettei tosiaan kirraile telaa kun käsin pyörittelee alustaa suuntaan jos toiseen. mutta ihan hyvin tämän talven pellonkiertämiset toiminu ;D alustan rakenne näyttää olevan tuon ikäisessä summitissa aika sama
