a c z 440 sno pro kierros herkkyys

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä Busse-, 26/10/10.

  1. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Miten pitäisi säätää 2000vm sno pro kattia,kun tyhjä käynniltä painaa kaasun suoraan pohjaan niin booaa.Mutta jos herkistelee ja lipsuttaa kaasua niin ottaa hienosti kiekkaa.Alakierroksiahan tuosta kyseisestä vehkeestä paljoa löydy,mutta sais booauksen pois. ???
     
  2. ^badi

    ^badi Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    itse kokeilisin nostaa neuloja yhdellä pykälällä ja katsoa mihin päin muuttuu. Tietenkin ensin kannattaa putsata kaasarit ettei siellä mitään roskia pyöri.
     
  3. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Tekeekö aina vai vain esim kuumana?

    Veikkaisin että ei saa tarpeeksi bensaa, kato bensansuodatin ja putsaa kaasarit kunnolla (myös tyhjäkäyntisuuttimet). Jos kaikki on kunnossa niin ei tuota tarvii hirveesti normaalisti säädellä, parit suuttimet kelin mukaan niin muuta ei pitäs tarvita, sekään ei välttämätöntä.

    Jos temppuilee kuumana, niin paljon ajetut männät?
     
  4. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    en ole vielä lämpimäksi pystyny ajamaan,kun vasta tullu kelkka pihaan.mutta mitä tuosa paikoiltaan painellu kaasua niin kyseinen ilmiö esiintyy.
     
  5. villeh

    villeh Lynx Re 600 etec -11

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    No nyt on täällä ainakin aika lämmintä eli voi olla ihan säädöistäkin kiinni.

    Kannattaa kuitenkin männät tsekata jossakin välissä. Tulee halvemaksi kun vaihtaa ajoissa..
     
  6. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Kiitoksia hyvistä vinkeistä,tänään käytin kaasareita auki niin oli 330 suuttimet paikoillaan.jos ootellaan sitte vaa pakkasia :)
     
  7. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Ei kait tuo mikään kumma juttu ole, jos ei kylmällä koneella kunnolla vastaa kaasuun.
    Käytä lämpöseksi, jos vielä sittenkin tekee samaa niin ryhtyisin vasta toimenpiteisiin.
     
  8. Kawamasa

    Kawamasa Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Neulat ei liity asiaan mitenkään.
    Onko se joskus toiminu kyseisen toimenpiteen aikana. Taitaa olla ominaisuus koneen tyyppi huomioiden.
     
  9. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Kuten mainitsinkin tuossa alussa, että pikku kierroksiahan ei juuri ole tuossa kone tyypissä.Montakohan kierrosta ilmaruuvit pitää olla kaasareissa auki?
     
  10. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Muistaakseni 1.5 mutta ei sillä mitään mitään järkyttävää eroa saa aikaan.

    Mutta kyllä tuo kone ehjänä, oikeessa säädöissä ja kelissä ihan mukisematta ottaa kierroksia. Vaikka liian isoilla suuttimilla nollakelissä... ( Lue vakiosuuttimet, eli nuo)
     
  11. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    No jäädään odottamaan kunnon ajokelejä ja aletaan sitte säätelemään.
     
  12. kolli

    kolli Arctic Cat SNO PRO 440-05 HONDA CRF 450R -10

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    jaa,vai ei neulat liity mitenkään bensan saantiin ja booaamiseen,ok. aina sitä oppii uutta :)
     
  13. ^badi

    ^badi Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    juu niin näkyy oppivan! :D
     
  14. Kawamasa

    Kawamasa Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Hyvä että oppii jotakin.
    Sarkasmi on kuitenki aika turhaa,koska jos tuntisitte kaasuttimen toiminnan oikein,niin ymmärtäisitte,että neulat ja pääsuutin ei liity kertakaikkiaan mitenkään tohon tyhjäkäynniltä booamiseen,niinkuin asian ymmärsin.
    Ja kun se kierroksilla kuulosti laulavan ihan hyvin,nii tää vain vahvistaa sen.
    Rautalangasta väännettynä neulalla,neulaputkella ja pääsuuttimella ei todellakaan säädellä tyhjäkäyntiä eikä osakaasua.
    Tyhjäkäyntisuutin ja ilmaruuvi vaikuttavat kaasun ollessa kiinni. Luistin leikkaus vaikuttaa eniten alle 1/4 kaasun alueella.
    Neula ja neulaputki 1/2 kaasun alueella ja pääsuutin täydellä kaasulla.
    Siinä lyhykäisyydessä opittavaa ja kannattaa opetella noiden yhteensovittaminen.
    Yritetään pysyä oikeassa asiassa,niin ymmärretään toisiamme.
    Busse kirjoitti mun lukutaidon mukaan,et herkistelemällä kiekuu hyvin mut tyhjäkäynniltä booaa.
    Jos hyvät ystävät onnistutte sen ongelman korjaamaan neulalla ja pääsuuttimella,niin velhoja olette ja ite kyseenalaistan omat tietämykset vallan koko konemaailmasta.
     
  15. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    Kiitos kawamasa hyvästä puheesta.Mitä tuosa eilen äikkäsin kelkan kimpussa, niin pelas oikeen hyvin.Putsasin kaasarit ja laitoin ilmaruuvit 1,5 kierrosta auki.Ei ollenkaan booausta ollu havaittavissa.
     
  16. ^badi

    ^badi Well-Known Member

    Vs: a c z 440 sno pro kierros herkkyys

    no kyllä minä sitten melko velho olen. monista vehkeistä kyllä saanut booamisen pois ihan neulaa nostamalla. sehän se ensimmäisenä nimenomaan vaikuttaa tyhjäkäynnin jälkeen kun kaasua painetaan niin kuin itsekkin sanoit. tämä asia on sitten minun osalta tässä.
     

Suosittele tätä sivua