Mikähän ois vialla? Kelkan saa sammumaan kun laittaa jarrun pohjaan. Eli veto jää päälle. Mukava tulla tien ylityksiin yms. kun saa pumpata jarrua ettei kelkka sammu. Oiskohan kytkimessä jotain vikaa? Kilometrejä mittarissa 5400km.
Vs: AC F6 -06 Miten saat sen käyntiin? eikö se lähde liikkeelle saman tien. Miten vika ilmaantui? Mutta, kytkinvialta kuullostaa. Kuinka korkealla hihna on variaattorin lautasilla kelkki sammuksissa? Olisko kytkimen jousi poikki..
Vs: AC F6 -06 Tuli eilen ilmi kun kävin ajamassa. Tien kohdalla jarrutin niin kelkka sammui, jarrua löysäämällä saa pysymään käynnissä. Käyntiin lähdössä ei ongelmia.
Vs: AC F6 -06 Kytkimen ristikko halki. Halennut ristikko estää kytkimen aukeamisen kokonaan koska haljennut sakara ei enää mahdu levennettyään menemään liikkuvan lautasen pohjaan asti -> lautanen ei aukea ulos asti. Elä aja metriäkään ennen ku on uus osa paikallaan, hajottaa liikkuvasta lautasesta puslat vain. Mulla hajos 3 kertaa viime vuonna tuo, kun ei ollu kunnon liimaa millä pistää kii. Toisekseen, eipä kyllä ollu kunnon työkalujakaan tallissa ko räpelsin... Ei kantsi pistää mitään normi loktaitteja sinne, ei tuu kestään. Suosittelen purkaan sen ja käymään cattikaupassa irto-osien kans. Niillä pitäs olla systeemit että se saadaan kunnolla kiinni. Ja pistä kasattu kytkin pariksi päivää vielä jonnekki uunin pankolle lämpeneen! Se liiman kuivuminen ottaa nimittäin jonku verta aikaa! Itellä oli kytkin takan päällä päivän, mutta näytti ettei se ollu vielä kunnolla liimautunu. Pitänee varmaan ruuvata se irti ja pistää vielä pariksi päivää tuonne uunin pankolle.
Vs: AC F6 -06 Vika löyty. Kytkinjousi poikki. Täytyy huomenna käydä varaosakaupasta kyselemässä uutta.
Vs: AC F6 -06 Olipa samperin hyvä homma että oli vain jousi poikki. Tuo ristikon korjaus ois nimittäin ollu aika samperin paljon kalliimpi...
Vs: AC F6 -06 Nyt on jousi vaihdettu. (keltavalkonen) Vieläkin veto jää päälle mutta ei niin pahasti. Tyhjäkäynnillä (1700rpm/min) kun perä on pukilla, niin matto pyörii kuitenkin ihan reilua vauhtia. (1700rpm/min) Mistähän seuraavaks kattelis vikaa?
Vs: AC F6 -06 No tarkistappa nyt se ristikko. Ota kytkimestä kansi, jousi ja remmi pois ja työnnä liikkuva lautanen ihan sisään (koneeseen päin). Sen jälkeen katsot sinne ristikon keskelle moottorin puolelle siitä ristikon rullan yli. Jos on halkeamia, ne on ihan selkeästi näkyvissä. Jos koitat liikuttaa lautasta ulos päin niin se ei tuu ihan ulos vaan kanittaa yhdestä (tai niin monesta kun on halki) sakarasta siihen liikkuvan lautasen hahloon. Sakara ei mahdu hahloon kun se on haljennut ja levennyt. Itellä oma kelkka kuulosti ihan E-tec moottorilta kun piti pitää jarrua pohjassa ettei kelkka liikkunut eteen päin. Moottorin kierrokset oli about 1000 rpm jarru pohjassa. Ensimmäisestä bull it proof -leffasta voi katsoa miten hätäseen kelkka lähtee alamäkeen kun ristikko on rikki ;D Ei ollu paljon mulla vastaan sanomista kelkan menohaluille ko koitin takapuskurissa roikkua ;D
Vs: AC F6 -06 Mulla on ihan samat oireet tuossa 440 snoprossa (-05), luulin kanssa että korjaantuu kun vaihdoin katki menneen jousen mut eipä korjaantunut.. Hihna tulee n. 0.5-1mm yli kakkosen lautasien pinnasta ja hihna tuntuu olevan melkoisen tiukka. Paljonko hihnassa pitäisi olla löysää, painua alaspäin? Onko mahdollista että varien etäisyys on muuttunut ja mistähän löytäisi mitan että vois tarkastaa? Sillon toimii kun säätää Teamista lautasia mutta sitten on jo hihna pari milliä pinnan alapuolella..
Vs: AC F6 -06 Normaalisti kun kelkka on sammuksissa pitäs remmi olla kytkimellä sen keskiakselin päällä ja liikkua rahtusen sivuttain ku sitä omin pikku kätösin heiluttelee. Mutta jos ristikko on rikki, ei lautaset mee kii ja remmi ottaa reunoistaan lautasiin kii eikä näin ollen liiku inahdustakaan mihinkään.
Vs: AC F6 -06 Mulla näyttäisi olevan n. puol milliä välystä kun kokeilee liikuttaa hihnaa, eli ei taida olla ristikossa vika..
Vs: AC F6 -06 Vika löytyi. Yksi liukupinnoista taipunut noin 2mm. Liikkuva lautanen ei päässyt tulemaan ulospäin ääriasentoonsa, koska liukupinta oli taipunut. Liukupinta oli taipunut, kun avasin kytkimen pulttia, niin lukitsin kytkimen aukaisun ajaksi hylsysarjan jatkovarrella. Ja liukupinta ei näköjään vääntöä kestä. Viilasin taipuneen liukupinnan suoraksi ja nyt toimii kelkka. Ei jää veto päälle enää. Aamulla sitten baanalle! 8)
