Juhhi ostin tuollaisen uuden HCR:n ja koska noista nyt pientä kokemusta jo rupeaa olemaan niin tehtiin siihen heti pieniä parannuksia ja hienosäätöä.
Kampe siirrettiin kaupan pihalta Kilpisjärven lihakauppiaan talliin, siinä möllöttää juuri sisään nostettuna.
Kaikenlaista pientä nippeliä heiteltiin samalla sisään
Etupukiksi vaihdettiin kustannustehokas ja toimivaksi havaittu foxi
Muut iskarit riittävät ominaisuuksiltaan hienosti tämän laitteen käyttöön. Kaikki etupukkia myöten toki simmattiin uusiksi
Etupukkiin samalla järeämpi iskarin ala-akseli
Liukurunkoihin vahvikkeet samoilla lämpösillä kun alusta oli pöydällä, tai siis lattialla
Pienet mutta hyödylliset nippelit ohjaustangon nappuloiden suojaksi. Ehkä ei ihan niin montaa kertaa sammu ajosta...
Toinen hyvä parannus, ohjausakseleiden puslat vaihdettiin järeämpiin
PCV tottakai paikalleen
SLP koko putkisto paikalleen
Suksiksi tuli SLP Mohawkit niiden aneemisten vakioiden tilalle
Ilmanlämpötila-anturi siirrettiin lähemmäs läppärunkoja
Ilmapönttöön samalla vähän lisää ilmanottoa
Moottorin kiinnitykseen jäykempi
Kytkimestä simmattiin lautasväli kohdalleen ja samalla vaihtui hieman jousia ja painoja
Tutkailtiin ihan itsekin tuota variaattorissa olevaa rajoitinholkkia, kuvassa näkyy mihin kohtaan hihnan yläreuna jää holkilla ja ilman sitä. Tässä yksilössä ei ole holkki enää paikallaan.
Roiskeläpäksi rallimallin läppä, ei ehkä metsässä toimivin mahdollinen mutta niin hyvän näköinen.
Riseriksi vaihtui tuuman vakiota matalampi pala
Siinä vielä koko kampe, teippaus on hieman kesken ja astinlaudoiksi tulee vielä RSI mallit
Lisäksi vaihdettiin välitykset ainaki alkuun hieman pidemmäksi, 12-mallissahan ne olivat vakiona 21/49 ja tuoreemmissa 19/50. Tässä nyt siis nuo pidemmät.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Ei kyllä punnittu mutta on se painonsäästö useita kiloja. Tässähän on entistäkin painavampi vakioänkkä.Ihan suht järkevän ääninenkin tuo.
On otettu parista tuoreöljyvoitelu pois mutta tässä vielä ainakin jää paikalleen. Jossainvälissä on kone tarkoitus vielä käydä läpi niin katsotaan josko samalla poistuu. -
-
-
-
-
-
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Seos voitelee. Aluksi oli suunnitelma panna joku letku ja rasvanippa siihe reikään joka lohkon pohjassa. Mutta jäi laittamatta ku jeff bdxltä vakuutteli nii hyvin että pelaa. Pari tonnia ajettuna ja no problems, (yet) ;D
Ainoastaan kasaus vaiheessa panin lorauksen öljyä ettei käy heti lähtiessä kuivana. 3% seos ollu kokoajan. -
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Yhteen oon nimittäin sen rattaan vaihtanu missä oli öljy vain voitelemassa.... rasvaa on laitettu yhteen ja se on pelannu hienosti useamman tonnin. se on tarkotus nyt purkaan niin näkee että kaikki on ok.
Vähän pidempi hihna, se 084 on mun mielestä auttamatta vääränmittainen näihin kamppeisiin, ja halpakin on. -
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Aika usein saa panna vassua jos meinaa että pysyy, ku sehä bensa huuhtelee kuitenki sen putkesta ulos. Kerran oli tuosta Eemelin kans puhetta että ei oo enää avatessa ollu voidetta olemassakaan.
Panitko usein sitä rasvaa vai vaan kasaus vaiheessa? -
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Kerran lisätty muistaakseni. Aika vahva muistikuva on kyllä, että niissä keskilaakereissa oli tiiviste itsessään samoin kuin polariksessa niin hieman epäilen että miten hyvin se seos niistä huilaa lävitse. Muta on jo hetki aikaa kun oli tuollainen auki niin ihan satavarmaksi en tätä sano. -
-
-
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Yks on kuitenki menny aika pienillä kilsoilla. Ja se oli kuitenki pelannu ok siihenasti kun tuorevoitelu lähti pois. Öljyä oli ruutannu sisään kasatessa ja sitten seosta tankkiin. Sen jälkeen olen ollut hieman epäileväinen tuon homman suhteen. -
-
-
Vs: AC M8000 HCR -15 pientä varustelua
Nojoo, purin tänään tuon koneen mikä on vassulla kasattu joskus. oisko sen paritonnia ajettu ja jotian 3-4% seosta omistaja käyttänyt. Vaseliinia ei ole yhtään eli kyllä sinne jostain seosta pääsee. Sen verran muisti petti, että laakerit on ihan normaalit ja kampikammiosta menee niiden takapuolelle myös öljyreikä. Mutta sitten vastassa on tuollainen tiivistelevy mikä kuvassa näkyy joten pitäisin voitelua kuitenkin melko huonona. Jos tuolalisen itselleni tekisin niin levittäisin öljyreiän toiselta puolelta niin, että seos pääsee sitäkautta kunnolla keskitilaan. Tässäkin oli jo vesipumpun akselin hampaat kuluneet noille kilsoille jonkin verran. Sen verran että se vaihdetaan uuteen. Kuva kertoo enemmän.
Tuossa näkyy tuon akselin rakenne, eli tuollainen männänrengastyyppin en tiivistys on, ihan 100% tiivishän tuo ei toki ole
Tässä näkyy lohkossa oleva voitelureikä, sen vasemmallapuolella laakerin o-renkaan ura ja toisella puolella näkyy tuo tiivisterenkaan jättämä jälki
Ei hyvä
Tuorevoitelu menee tähän vehkeeseen takaisin tässä rempan yhteydessä.