Terve! Tarkoitus olisi askarrella GPS navigaattori (Garmin Quest2) Lynxiin kiinni, kun on MP-telinekin jo valmiina, mutta ongelmana on että tuossa kikottimessa ei ole akkua, joten sähkö tulee vaihtojännitteenä ??? Sen verran olen ehtinyt tutkia, että monennäköistä vapaata liittimenpäätä löytyy mittariston alta sekä kuomun alta, ilmeisesti lisävarusteena saatavaa sähköstarttia jne. varten (samallahan siinä tulee sitten lataussäädin ja virtalukkokin) Onko näissä valmiina jo jonkinlaista tasasuuntaajaa tai paikkaa josta saisi tasasuunnattua sähköä ulos? Jos ei, niin millaisen askartelun tuo vaatisi? Ja onko sitten käytännössä helpointa laittaa pieni akku ja lataus erillisen lataussäätimen kautta? (Sittenhän pitäisi laittaa myös virtalukko) PS. Kelkka siis Lynx Enduro 500 -03 (RER vakiona)
Moro! Helpoin kai on laittaa valmis tasasuuntaaja jonnekin kuomun alle ja siitä ottaa virtaa sitten. Tietty voipi olla että sitä tasasuunnattua VDc jänöä pitää sitten leikata (säätää) sopivaksi sille laturille mutta sehän periaatteessa onnistuu regulaattorilla aika kivuttomasti. Noin toimisi ainaki periaatteessa mutta lopullisen VDC jännitteen rippelistä ja 'puhtaudesta' en osaa sanoa enempää. Osat maksaa varmaan kokonaisen 5 € ja siinäkin voi olla puolet liikaa ;D Omaan pulkkaan laitoin em. systeemin ja ainakin vedenlämpömittari pelaa moitteetta, toki se ei nyt ole niin tarkka sen jännitteen tasosta, riittää että se on jotain yli 10 VDC ja alle 15 VDv (tai 20 VDC) ???
8) Tasasuuntaaminen kyllä onnistuu helposti, ostamalla täyssiltaa tai simppeleitä diodeja esim. 4 kpl. Parempaa kanttivirtaa saa sitten ammattimaiselle tasasuuntaajalla, jollainen löytyy näistä akullisista kelkoista. ???Ainoa murhe akuttomassa tasavirran ulosotossa on jännitteen vaihtelut tasavirralla. Kokemuksieni mukaan se vaihtelee 4,5 V aina 15 V. GPS:t kestää jopa 24 V eikä kännykän laturikaan pane pahakseen... mutta 4,5 V tyhjäkäynnillä valot ja lämmittimet päälle ei riittänyt GPS.lle, vaan se sammuu... Jep tosin nää uudet Gepsut 3 Voltilla saattavatkin pelata, täytynee kokeilla. Näin, jännitetiedot on eri Pollen malleista. Jammun RX:n laturi onkin jo sitten tehokkaampi ja saattaa antaa tyhjäkäynnillä korkeampaakin jännitettä, sekin täytyneee mitata. Monet asentaa akuttomiin pienen Ni-Cd tai jopa Litiun akun näitä tyhjäkäynti ja tupakkitaukoja varten, että sillai : DOO
Regulaattori vain valiin ja sillä selvä.Ittellä ollu kamera maksissa viime talven ja hyvin on vörkkiny.Maxi muuten lataa 13-14,5 volttia tyhjäkäynniltä täyskaasuun.Virtamäärä heittelee vähän reilummin.
Regulaattori... Nimi on terminä tuttu, mutta muuten viuhtoo yli ??? Osaatko kertoa että mistä tuollaisen regun saisi, tai millainen se on tehdä itse? Yksi vaihtoehto olisi varmaan hommata jostakin kelkkapurkaamolta lataussäädin/regulaattori jostakin akullisesta kelkasta. (Ja laittaa sitten lisäksi pieni akku tasaamaan jännitteenvaihteluita) Sähköhommat ei vieraita ole, mutta elektroniikan kanssa osaaminen loppuu.
yksinkertainen tasasuuntain ilman kondensaattoria: (mustat paksut jutut vasemmalla on se virtalähe) ilman kondensaattoria jännite menee näin: kondensaattorin kanssa näin: laitat diodien ja kuorman väliin konkan niin tasaa jännitettä. kondensaattorin mitoitus Osat halvalla vaikka sp-elektroniikasta ja regulaattorista tietoa.
tosiaan se regu on komponentti joka puottaa jännityksen jostain esim. +24 VDC:sta +12 VDC:hen. On olemassa myös säädettäviä reguja ja ite komponentti ei maksa kun ehkä 1€ tai max 2 € (saa jo pussillisen). Tasasuuntaaja maksaa ehkä kans sen jonku euron ja saa ihan elektroniikkakaupoista...esim bebek, elfa tai oulussa sp-elektroniikka. Kannattaa ostaa valmis tasasuuntaaja kun se ei maksa vaivaa alkaa ite kolvaamaan ja ompahan ainaki siisti paketti ja ainoastaan reilun puolikkaan tikkuaskin kokonen möykky.
Ei varmaan kannata ostaa mitään erillisiä komponentteja. Vähän selvittää sähkökaaviosta, onko siellä kelkassa vakiona tasasuuntaaja ja vaikka mittailee, minkä näköistä sähkö esim. lampulle tulee. Jos järjellä ajattelee, niin ei lampuille voi kovin isoa jännitettä syöttää --> kelkoissa jännitteen säädin vakiona (näinhän myös on) ja eiköhän se ole myös tasasuunnattua sähköä valmiiksi. Eli todennäköisesti sama sähkö, mikä kelpaa lampulle, niin kelpaa myös näille tupakinsytytin latureille yms. suoraan. Eli pätkä johtoa ja lataamaan kännykkää ja GPS laitteita, kun kone käy.
Tuohon on jo edellinen omistaja laittanut tupakinsytyttimen pistokkeen, ilmeisesti lämpöliiviä, lämmitettävää visiiriä tms. varten, joten oletin että siihen varmaan tulee vaihtojännite, kun jostakin on iskostunut päähän, että akuttomissa vehkeissä se on aina vaihtojännitettä. Kävin äsken yleismittarin kanssa tutkailemassa, niin sieltähän tulikin +12.4V tasasuunnattu jännite 8) Vähän kun seurailin johtoja, niin se ulosotto on kytketty ihan kelkan omaan johtosarjaan, vapaaseen liittimeen joka sijaitsee ketjukotelon yläpuolella.. Eli eipä tarvitse kuin kytkeä navigaattori siihen ;D Mutta kiitos vastaajille, nämä vastaukset selvensivät kyllä paljon ja toivottavasti on apua jollekin muullekin
Onko tosiaan näin että akuttomasta löytys liitin josta tuppaa tasalatvaa ulos niiko valmiiks. ??? Jos näin on niin kertokaa heti johtimien väri ja kelkka on ski-doo mxz.
Vs: Akuttomasta kelkasta 12V tasasuunnattu ulosotto? Nostetaas, mites on löytykö mxz:sta valmista tasavirtaa mistään?
Vs: Akuttomasta kelkasta 12V tasasuunnattu ulosotto? Eräs vinkki,kun tässä ketjussa on paljon selostettu nuita itserakenteluja irtokomponenterista yms. Mulla oli sellanen ongelma että jännitteitä tuli tällä ajokaudella vähän liikaa ulos kierroksilla ja lamppuja kärähteli-tai itseasiassa räjähteli-sirpaleet löyty kuupasta kun annoin hanaa tuolla peltoaroilla.Tässä nyt on "testipenkkinä" wanha kelkka ja yksinkertainen magneetto joka antaa vain vaihtovirtaa ulos,eli musta ja keltainen piuha+extrana toinen keltainen sähköstartti/akku-optiota varten.Mitään jännitteensäädintä-edes simppeliä etuvastusta ei alunperin ole vaan homma on laskettu niin että kun käyttää alkuperäisen tehoisia lamppuja(2x45W edessä+5W takana)niin ei pitäs tulla ylijännitettä paljoa.Mut jos ja kun toinen etuvaloista menee rikki niin jännite karkaa ja pian palaa loputkin tuikut. Kun oli vähän kiire saada valot kuntoon niin en viitsinyt alkaa rakennella mitään erikoista vaan otin hyllystä tavallisen mopon jännitteensäätimen,joita saanee halvimmillaan alle 20€.Sen tehonkesto luokkaa 85W.Ensin purin vasaraa apuna käyttäen yhden samanlaisen jotta sain selville mitä se on syönyt.Kuten arvata saattaa,tasurisilta on hyvin vaatimaton ja halpa,samoin suodatuskonkka ja regulaattoripiiri.Se tasurisilta ei koosta päätellen mitenkään voi kestää luvattua 85 wattia kun vertailun vuoksi katselee nelijalkaisia siltoja mitä mullakin on laatikossa eri kokoisia alkaen 8 ampeerista-sekin on jo huomattavasti isompi kuin tässä..Sanoisin että puolet siitä varmaan kestää ongelmitta kun ei lisää mitään tuninglamppuja;-) Ja vanha nyrkkisääntö mulla on ollut että yksi H4 polttimo haukkaa n.4,5-5,0A virtaa 12 voltilla. Joten ei mikään ihme kun mopopojat kertoo että näitä simahtelee aika tiuhaan tahtiin jos ostaa halpisversioita.Ja Kiinavehkeissä ja sen semmoisissa ne nyt ei mitään muuta olekaan kuin halpisroinaa.Sitä en tiedä onko nämä sisäkalut yhtään sen parempia ns. kalliissa merkkisäätimissä..Olis mulla yks Ducaton säädin vielä mut ei taida raaskia sitä pajottaa vasaralla Jokatapauksessa näyttäs pelittävän ihan Ok yhdellä 45W ajovalopolttimolla.Valot toimii jälleen normaalisti,tyhjäkäynnillä tietenkin himmeämmin koska ei se magneetto silloin anna ulos edes sitä 12 volttia mutta isommilla kierroksilla sitten tää värkki leikkaa sen yli menevät pois ja toisaalta hiukka paremmin voi kestää lamput tasasähköllä.. Koekytkentä mallia Mc Gyver Pensa&Sähköhommat
