juu eli tuli noita Jaguar Z1 -07 ostettua muutaman kappale ja niillä on tullut ajettua nyt jonkin verran että on saanut tuntumaa laitteeseen. Kelkkahan on loistava keksintö leppoisaan reitti ajoon mutta patikossa kelkan raskas paino tulee kyllä hyvinkin nopeasti esille. 1056cc moottori sensiaa on aivan loistavan tuntuine kaikissa olosuhteissa ja 307x38x32 matto on täysin riittämätön tuolle vehkeelle. -07 Jaguar Z1 on vakiona 307 pitkällä matolla vasta -08 jakke on 325 matolla. Vai mitä N.Opee? no joka tapauksessa kun sitten samasta talista löytyy tuo AC F6 mistä minä tykkään kun hullu puurosta niin seti tuli sellanen perverssi ajatus mielee että jos parittas ne keskenää ja kattois mitä se poikii. ekaksi molemmista vehkeistä alustat irti ja vertailemaan niitä ja jaken alusta osottautu täysin rimpulaks F6 alustaan verrattuna kaikin puolin… jaken iskarit laitoin F6 alustaan koska niissä on vissiin hieman jäykempi simmitys ja myös jaken jouset laitoin F6 alustaan. sitten ei muutakun sovittamaan. mutta kas kas jakessa on näköjään 10cm lyhyempi runkokin kun esim -08 jakessa jote matolle meinas tulla pieni tilapula varsinkin kun nyt tuossa matossa on 44mm harkko mutta aikamme alustaa puristeltiin kasaa niin todettiin että pakko mahtua kun on vihitty no nyt mulla on sitten F6 1100 koneella vai oliko se Z1 F6 alustalla? Koeajo lenkki olikin sitten yhtä hymyä ja nauramista. ensimmäinen kunnon kaasun painallus kertoi sen että nyt pitää oikeasti pitää kiinni että ei putoa satulasta pitoa ja voimaa on nyt ihan hyvässä suhteessa. patikkoa ei vielä kerinnyt kokeilemaan mutta huomenna pitää sekin testata. Ptäisköhän tehä F6:sesta seuraavaks 345 pitkä pätkä
Vs: Arctic Cat Jaguar "F1" Meinaakko pitää tuota f1:stä vuokralla ollenkaa, vai onko se safarinvetäjän/päällystön kelkki?
Vs: Arctic Cat Jaguar "F1" Ihan on vuokra vehe. tuohan on käytännössä nyt sama vehe kuin -08 Z1 paitsi 44mm matolla. tänään laitoin vielä tangon korotuksen ja pp sukset. jo kelpaa turisteilla rällätä
