Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Tuommoista ne amerikanelävät höpöttää The failure is caused by the piston clearance in the cylinder being loose and allowing the pistons to rock in the cylinder bore. With that rock or “piston slap” the pistons scrape the cylinder wall and remove the oil film from the cylinder wall. As the pistons continue to scrape they begin to cause damage to the pistons, rings, and the cylinder. “Piston slap” also causes the pistons to develop a knifed edge and the piston skirts/cylinder skirts to fatigue. As this happens the engine will begin to loose compression and having “bog” issues, and as it worsens it will begin to idle poorly and not switch into reverse. By adding a cylinder shim it allows us to increase the height of the piston which dramatically reduces the piston’s tendency to rock in the cylinder bore. Tiijä sitten onko tuossa puussa oravaa :
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Muutaman hajonneen koneen nähny niin kaikissa ollut mäntä pakopuolen yläreunasta vaurioitunu,pakopuolen laen reunaan tullut silimällä havaittava pykälä. Vastaavasti kaikissa on ollut imupuolen helma kiillottunu. Kertooko tämä sitten siitä keikkumisesta vai mistä?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 niinii joo nyt hoksaan idean, mietin vaan että oliko siinä perinteinen aukotuksen muutos kyseessä ja siksi ihmettelin sitä korkiaa mäntää.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 http://www.kelkkapalsta.com/kauppiaat/Koneliike+Korteniemi+Oy/255/0/51992/0 Oisko tästä lisätietoa?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Olisko jollain tietoa passaako -09 assaulttiin -07 700CFI IQ dragonin kytkin? Lähinnä kartion koko kiinnostais. Varaosa katalookin mukaan osa numerot erit
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Onko muilla ollu samoja ongelmia kun kylmästä ( noin -20 astetta) käynnistää niin ei syty mitään valoja aluksi kelkkaan. Sitten kun antaa noin minuutin käydä tyhjäkäyntiä niin syttyy ajovalot ja mittarinvalot.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Oisko jollakulla mahollista mitata 146 alustan pukkien kiinnitys reikien väli? tarvis omaan projektiin mitat.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Mikähän tuossa on ? kun paikallaan käyttelee nii nopeutta miten sattuu näyttelee! Eli vauhtia on ja kilometrejä kertyy vaikka tela ei pyöri
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Tuolla Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset topicissa oli juttua samasta aiheesta ja siellä epäilivät että nopeusmittarin anturi sieltä vetoakselin päästä rikki.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Taisipa kausi alkaa männän sulahtamisella! Jumiin ei lyönyt missään vaiheessa, vaan lähinnä hyyty ja jäi pyörimään yhdellä. Kaasuliipasimen puoleisen tulpankären löi umpeen ja siitä pytystä uupuu puristukset. Kun oli kone jäähtynyt, ei lähtenyt enää pyörimään sillä yhelläkään. Kieliikö tämä siitä että kytkimen puoleinenkin mäntä on vaurioitunut? Ei ole vielä aukaistu ja tutkittu, kun tässä mietin että vienkö liikkeeseen vai rupeanko mopon rassauskokemuksella itse rassaamaan... Oisko se korjaus vaan että hommaa uuden mäntäsarjan? vai sarjat? ja laittaa paikalleen ja ajoa ? Vai pitääkö sitä sen kummemmin tutkia mistä johtui? Öljyä oli kyllä säiliö täynnä. N.4000km ajettu peli. Tuskin konetta vielä aukaistu kertaakaan. ja mistä työ ootte niitä mäntiä hommanneet?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Kyllä se pitää tutkia tarkemmin. EI tuon verran ajettu naulaa yleensä kiinni pelkästään mäntien vuoksi.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Eli siellä on ilmavuoto? tai jonkinsortin voitelu ongelma? Tyhjäkäynnillä kun sitä käyttelin lämpimäksi, niin savusi sankasti, niin kuin aina, niin siitä ajattelin että kyllä siellä öljy liikkuu. No stefoja ei varmaan nää ennenkö koneen nostaa pois ja rupeaa halkaisemaan? vai? Jos olisi tullut jäähdytys tai öljyn puute, mihin en kumpaankaan usko, niin eikö se ois lyöny koneen jumiin?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Toivottavasti ei oo yhtä pahasti ku mulla oli...pytyn helma meni lohko pohjasta läpi... mun kyllä kävi yhellä vielä mut jos ois ajellu vaan niin ois varmaan sulanut. Tämä 2600 ajettuna
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Pakopuolelta mäntä lohennut ja ylempi rengas silpuksi. Hoonauksella saa pytyn kuntoon ja tuli jo uudet wösnerit ostettua. Ostin suuttimen oo renkaat, niin vaihtaa ne samalla. ja tiiviste satsi. Ei tuo nyt onneks niin kalliiksi tullutkaan kun pelkäsin, männät 270€ + tiivisteet + hoonaus muutaman kympin Jos tuolla tästä selviää niin hyvä. Mut mikäs tuommosen lohkeamisen aiheuttaa?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Niin mäntien mukana ei tullut neulalaakereita. Oisko ne hyvä hommata vielä erikseen ja vaihtaa?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Eikös leikkaaminen ole enemmänkin sääntö kuin poikkeus 09 mallissa, ainakin dragonissa.
