Avattavat umpikypärät/ avokypärät visiirillä

Keskustelun 'Varusteet' on aloittanut käyttäjä vinski, 10/1/19.

  1. jermu

    jermu Well-Known Member

    Testaileppa ko kiinnostas kovasti.. Oxygeniä tuossa kattelin mutta uusimmalla visiirigeneraatiolla ei enää tälle kaudelle saa... Sitte tutkinu, jotta mites CKX Mission AMS ison meren takaa tilailis.. mutta tää Delta R4 olisi puolet tuon Missionin hinnasta ja pääsis sovittelemaan mutta R4 ei oikein löydy tosielämän käyttäjä kommentteja mistään...
     
  2. genericpower

    genericpower Member

    Eilen n100 km sekalaista ajoa -10 asteessa R4 päässä ja kyllä se ihan hyvälle edelleen tuntuu. Virrat päällä ei huurru yhtään ja virratomanakin pysyy kohtuudella huurtumattomana. Visiri tuntuu tiiviillä ja tuo avattava keula on kyllä hyvä ja helppo käyttää. Kertaakaan ei tarvinnut näkyvyyden takia pysähdellä. Keulassa oleva suljettava ilman tuloventtiili on myön hyvä jos tuntuu että vinkka käy niin ei kun kiinni kokonaan. Sekin on kolmi asentoinen. Kaula klaavu on vähän tiukan oloinen mutta auttaa kaulan alueella ihan hyvin.
     
  3. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    BRP Oxygen kypärää nyt ulkoilutettu kevät reissulla ja ajettu välillä "hiki-hatussa" ja hyvin pysyi visiiri kirkkaana, mutta tuli kysymys, miten toimii ilman tuota kypärän omaa kaulusta? Itsellä on hyvä kypärähuppu ja siinä on reilukauluri ja tässä Oxygen kypärässä on kanssa kauluri, jonka saa pois, mutta en ehtinyt vielä ilman kypärän omaa kauluria tuota kokeilemaan pysyykö silloin tuo visiiri auki ja onko sillä mukava ajella. Se mikä oli aivan helvetin positiivista on nämä korvasuojat, jonne sopii kypäräpuhelimen korvanapit hyvin ja äänen laatu on aivan toinen, kuin korvasuojattomassa kypärässä.

    upload_2021-4-13_8-59-5.jpeg
     
  4. jermu

    jermu Well-Known Member

    Mukava kuulla kokemuksia tuosta Oxygenistä. Ootko kokeillu ajaa ilman sähköjä? Pysyykö visiiri silloin auki? tälle kaudelle Oxygenistä ilmeisesti tulossa SE malli jossa ei kaiketi muuta eroa ole kuin tuo kauluri, joka on niskasta pitempi ja etureunaan on tullu vetoketjulla avattava tuuletusaukko... Ite painin aikanaa oxygenin ja CKX missionin välillä ja päädyin Missioniin... Syynä lähinnä, että epäilin poistuuko Oxygenistä hengityskosteus riittävästi kovalla pakkasella, jos ajopäivän kesto on 12h, josta 10 on visiiri kiinni. Ja vastaavasti onko riittävästi räppäniä jotta saapi raikasta ilmaa. Näistä olis mukava kuulla Oxygen käyttäjiltä kommentteja?

    Ite tilasin viime kaudella ison meren takaa tuon CKX missionin ja muutaman reissun sillä ehdin käymään ja on toimiva.. iso visiiri ja näkökenttä on laaja. Ilman ohjainta käytettäessä pysyy auki ilman sähköjä ja sähköillä pysyy auki ilman ilman ohjainta. Ja lipan saa varsinkin kevät kelillä mukavasti auringon eteen. Toki ehdin vaan muutaman päivän ajaa tämä päässä... Ilma räppänillä saapi mukavasti lisää happia kun on kevätkelit..

    Tosin kypärä saattaa tulla myyntiin, kun mulle saattas olla sopivampi pienempi koko.
     
  5. Habaa

    Habaa Active Member

    Hei. Onko kellään jäänyt mt atom kypärän johtosarjaa ylimääräiseksi, kun on uuden visiirin saanut. Jos on niin voisin ostaa.
     
  6. ruiseri

    ruiseri Voiko kelkassa olla liikaa varusteita?

    Oxygen nyt päässä kolmatta talvea, sitä ennen 10 talvea BRP Modular kolmosella sähkövisiirillä (vai olikohan kakkonen?). Viime talvena ostin pojalle Exome Sport Radiantin sähkövisiirillä. Tässä vähän vertailua (toisiinsa, ei muihin kun ei kokemusta)

    Oxygenissä hyvää:
    • Jäätävän laaja näkökenttä ja ei optisia vääristymiä
    • Sähköpiuha magneetilla takaraivoon --> ei tartu oksiin, pysyy kiinni, ei jäädy kiinni, ei mene rikki
    • Samalla piuhalla punainen valo takaraivossa --> lumipöllyn yläpuolella, näkyy vaikka kelkan takavalo ei näy
    • Kuppikuulosuojaimet (irrotettavat) --> todella hiljainen, kypäräpuhelimen kuulokkeet helppo laittaa
    • Lämmin kaikissa olosuhteissa
    • Kiinteä kauluri pitää viiman pois kypärästä
    • Jos sähköä riittää niin ei huurru millään (valittavissa 3 eri lämmitystehoa)
    • Ei tarvitse kuonokoppaa
    • Vaikka leukaosa ei aukea niin aukko niin iso että pystyy syömään snacksejä ja juomaan puolen litran limupullosta kypärä päässä (juuri ja juuri)
    • Muotoilu sellainen että vaikka visiiri raollaan vähän tai aika paljonkin niin vinkka ei käy ikävästi naamalle eikä silmille
    • Lisävarusteena (30-40eur) saatava ledivalo (pattereilla) leukaosan sisään on kätevä aina saatavilla oleva työvalo
    • Aurinkovisiirille lämmitetty "talli" eli jos huurtuu niin hetkeksi ylös ja kohta taas kirkkaana takaisin alas
    • Sopii hyvin yhteen Leattin SNX 5.5 niskatuen kanssa
    • Johdon alapään liittimessä tehonsäätönapin yhteydessä ledit, jotka näyttää tehon ja onko piuha kunnolla kiinni kypärässä
    • Silmä/aurinkolasit mahtuu tosi hyvin ja eivät huurru jos visiiri raollaan (ei kokemusta visiiri kokonaan kiinni)

    Oxygenissä huonoa:
    • Paino (ei lähelläkään crossipotan painoa mutta siihen tottuu pian eikä se eroa radikaalisti Modularista)
    • Ei lippaa
    • Fyysisempään ajoon (umpinen tai patikko) liian lämmin, ilma-aukot turhan pienet, happi loppuu jos visiiri kiinni. Visiiri raollaan muuten oikein hyvä (ei käy silmille, ilma riittää), mutta kun lumi tulee nokalta tuulilasille ja siitä ylös niin haukkaa raollaan olevan visiirin välistä kaiken sisälle
    • Ei kuonokoppaoptiota
    • Visiirin alareunan keskiosan "uloke" ei ole kirkas vaan matta, mikä haittaa näkyvyyttä jos ajaa visiiri 3/4 auki
    • Lämpän teho ei riitä pitämään sulana jos tulee alijäähtynyttä vettä (riittäneekö missään?) mutta kun pysähtyy hetkeksi niin jää irtoaa silti pyyhkäisemällä suht helposti
    • Aika suolainen hinta

    Modularissa hyvää:
    • Kuonokoppa, menee hetki tottua mutta sen kanssa ei happi lopu eikä palele
    • Kuonokopan ansiosta voi ajaa visiiri kokonaan kiinni jolloin ei tule lumi sisään niin kuin Oxygenissä
    • Syöminen/juominen helppoa
    • Pikkupakkasella pysyy sähköllä kirkkaana ilman kuonokoppaakin
    • Kuonokopan kanssa pärjää about kelillä kuin kelillä myös ilman sähköä
    • Laajempi näkökenttä kuin crossipotalla+laseilla, mutta ei silti lähelläkään Oxygenin laajuutta

    Modularissa huonoa:
    • Kuonokopan nepparit tahtoo toisinaan jumia kiinni ja toisaalta joskus vaikea saada kiinni
    • Avausmekanismi jäätyy kovalla pakkasella hengitysilman kosteudesta ja ei meinaa aueta
    • Hengitysaukot liian pienet, jäätyy kovalla pakkasella umpeen, pitää avartaa Dremelillä
    • Kuonokopan kuminauhaviritys ei halua pysyä kiinni, pitää ommella kiinni tai ottaa pois ja laittaa prikat kumitötteröiden sisälle että pysyy kiinni
    • RCA-piuha jäätyy kovalla pakkasella kiinni visiirin liittimeen, voi olla hankala irrottaa
    • RCA piuha katkeaa aika pian visiirin liittimen juuresta (ei kestä pakkasta+taivutusta)
    • Piuha sivulla, voi ottaa oksiin kiinni
    • Keskiverto ja reilummalla pakkasella aurinkovisiiri jäätyy niin että sitä ei voi käyttää (on kypärän ja visiirin välissä ulkopuolella kylmässä ja hengityshöyryt jäädyttää sen)
    • Ei lippaa
    • Ei takavaloa
    • Ei mitään indikaattoria sille tuleeko visiirille sähköä
    • Lämpän teho ei riitä alijäähtyneelle vedelle edes sen vertaa kuin Oxygenissä. Tästäkin kyllä saa pyyhittyä jäät suht helposti pois kun pysähtyy joksikin aikaa

    Exome aika lailla niin kuin Modular sekä hyvässä että huonossa, mutta erojakin löytyy:
    • Kuonokoppa parempi kuin Modularissa
      • ei kuminauhaa vaan BOA-tyyppinen kiristys
      • ei neppareita vaan magneetti, joskin vähän hankala sekin
      • erillinen sisäänhengitysläppä
    • Lippa löytyy (tosin lyhyehkö)
    • Aurinkovisiiri kypärän sisällä eikä ulkopuolella visiirin välissä, eli ei jäädy hengityskosteudesta niin kuin Modularissa. "Talli" ei taida kuitenkaan olla lämmitetty niin kuin Oxygenissä.
    • Piuha parempaa materiaalia kuin Modularissa, lisäksi metallivieteri piuhan ympärillä liittimen juuressa --> laajempi taivutussäde --> kestää paremmin
    • Visiirin liittimessä vihreä led joka kertoo että sähköä tulee. Tarvii tosin kaverin tai peilin että siitä on itselle hyötyä.


    Näistä kolmesta Oxygen aika ylivoimainen, olennaisimmat puutteet lippa ja hapenpuute fyysisessä ajossa visiirin ollessa kokonaan kiinni (ja raollaan tulee lumi sisään).

    Nythän tuli markkinoille BRP:ltä uusi Advex, jossa löytyy nuo Oxygenin magneettiliitin, kuulosuojaimet, takavalo ja kauluri sekä lisäksi lippa, avattava naama ja fiksusti sisäänrakennettu kypäräpuhelin joka saa virran samasta piuhasta kuin visiiri ja takavalo. Muttamuttamutta... paitsi että hinta menee pitkälti toiselle tonnille niin VISIIRIÄ EI SAA AUKI OLLENKAAN!!!! Koko naaman voi toki avata, mutta eihän niin voi ajaa. Voi hyvä tavaton! Ei jatkoon....
     
    vompo, HannuIk ja FFoxi tykkäävät tästä.
  7. Arp_pa

    Arp_pa Lynx Adventure SC 2024

    Exome sport radiant tuli ostettua viikko takaperin ja ainakin ensimmäisen 40km perusteella toimii hyvin ja on mieleinen pitää. Tein vedonpoiston vielä kypärään nippusideankkurista ja e-linq pitää jossain kohtaa hommata.

    Onko nuissa nykyajan haalareissa reikiä missään, että sais kypärän johdon kulkemaan haalarin alla ja vyötärön paikkeilta ulos? Vai mitä kautta haalarihemmot vetää johdon? Itellä ainaki tuntu häirittevän ajoa haalarin ulkopuolella...
     
  8. SNOW-CRUISER

    SNOW-CRUISER Snow Cruiser -66

    Rämiseekö/nitiseekö muilla exome sportin lippa ajaessa?
     

Suosittele tätä sivua